Re: [新聞] 星宇地勤刷員工證「走公務門」偷渡飛日
其實我覺得打這篇是在浪費時間，不過既然這麼愛嗆就大概回一回。
星宇粉是不是到現在都搞不清楚為什麼會有不少人對「星宇」反感？其實大家並非真的對「星宇」這間公司反感，而是非常支持多這一間航空公司。多數人或許不會真金白銀掏錢去買星宇票，但或多或少都會有其他方式及原因搭到星宇。那為什麼有不少的人不喜歡星宇呢？那還不是四爺跟你們這些星宇粉造成的。就跟少數會一直提睡袋戳星粉的人一樣，星宇的支持者也有少數極端的狂粉是整天在星宇相關文下嗆人的。
我曾經看過有人提到說是因為大家「比較認識」四爺或他「比較知名」所以大家會比較討厭星宇？其實我不太理解為什麼鄉民或旅客要比較討厭知名人物。鄉民跟他的生活基本上不會有什麼交集，大家不喜歡或嘲笑他的原因是因為他喜歡話說得很滿很漂亮然後最後做不到或給次級品吧？不然就是前面在長榮做了一個決定，結果後面到了星宇做了另一個相反的決定，然後長榮的問題好像跟他無關一樣。另一個就我推文寫的，把搭飛機當信仰。
當然，星宇是一間新的航空公司，各種行銷手法都可能要採用才會在最短的時間內找到想要搭他的客人。不管是異業合作、建立粉絲團(不過感覺快變成對岸的飯圈文化了)、提供更佳的硬體或軟體設備、或者是最簡單就降價。
隨便舉幾個例子就好：
星宇剛成立的時候馬上就碰到疫情，當時大家了不起笑他衰，也沒有說什麼。
前面說要當臺灣的阿聯酋，先別說那個頭等艙比不上阿聯酋，那空間座位大概只有東航超級公務艙的等級吧？會員福利連高卡選位都要費用，阿聯酋可沒有收高卡選大部分位置的費用。其他的就不提了，像貴賓室這點我覺得 TPE 本身空間的問題比較大。
其實華航跟長榮在選位這點就已經搞成 Nickle and Diming 比不上一些傳統航空公司像日航，沒想到星宇還可以更進一步連自家會員都收費。那瘋狂星宇粉會嗆什麼呢？選個位子讓自己舒服一點也不願意，沒錢就不要搭。
說大家雙標，多數人雙標了什麼？是每個人天天都在星宇下面無限輪迴的嗆「睡袋」然後無視長榮或華航的問題嗎？只有少數幾個人會這樣吧？而且那些人也沒閒到每一篇都下去跟你打睡袋，了不起出包的時候打個「驚品」或「精品」反諷而已。那為什麼大家會打「精品」星宇支持者沒個數嗎？四爺當初不要把自家捧的這麼高，後面就不會摔得那麼重。
華航老舊的333跟長榮的332也是有人提過，連螢幕都看不清楚。大家沒抱怨過？兩家的貴賓室狀況也是每況愈下，兩家本場只有專屬區跟花園還能看，華航一航那浴室沒弄好還會水漫出來。舊金山(BR)跟洛杉磯(CI)那貴賓室也很慘，大家都會互相討論，不會都只嫌棄JX，可惜星宇粉粉好像覺得鄉民只會針對星宇？
華航的酒單不行也有鄉民提，長程沒睡衣也比不上，近期過夜包只換殼我也是覺得跟
MOSCHINO 完全不搭，內容物還沒變。你們是只看星宇文所以才說我們這些人都雙標嗎？
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但星宇有些出包是真的很好笑又奇葩。這次事件這篇文我前晚就在八卦板看過了，當時板主還沒處理到所以前晚沒因為ETTODAY文被刪(現在已經刪了)。我根本只是看到笑笑連轉文過來這邊都沒興趣。除了本身文章內容可能有點問題外，我也覺得是真的沒必要天天針對星宇。反正一定會有人轉文，到時候推一下文就好。可是推文整天嗆來嗆去有什麼作用？是想要讓原PO刪文嗎？你覺得內文寫得不公允不就應該要請記者去找星宇進一步求證？原文不更正原PO也沒有更正的需求，他又沒造謠。
最後激動到跑來檢討我們要識讀？是要識讀什麼？我看完了我也沒有相信那篇文所寫的全部內容。而且鄉民自己都會有一定的判斷，那些內容正確，那些內容可能不正確，鄉民沒提不代表我們認為那是對的是錯的。那個「民眾」的質疑該員背後有主管靠山或許並不正確(其實你們反駁的人也沒拿出什麼資料證明不對，我們就姑且認定不對好了)，可是我覺得你們作為狂粉好像沒有意識到這個捅下去會發生什麼事耶？
為什麼那位「民眾」會質疑該員背後有靠山？因為用通行證的他隔天還可以出國！或許知道更多內情的可以一直在這邊笑鄉民搞不清楚狀況，但星宇其實已經很避重就輕的說該員是另外買機票出國了(廢話，都被遣送回來當然得另外買機票)，結果你們還要繼續捅。
那請問：該員為什麼隔天還能出國？是移民署沒勾稽到還是有單位晚通報？該員當天被送回臺灣時是怎麼離開機場的？用通行證離開的嗎？星宇很希望這件事情繼續燒下去？
好笑的還不止這個，上次那個「頭等艙帶錯位跟味噌料沒加熱水就端出來給客人」也是多數人從未能想像的狀況。畢竟根本不應該在商務或頭等發生這種事情，結果真金白銀搭機的人也被一堆不在PTT的星宇粉謾罵(低卡罵的比較多，然後人家還不是在低卡貼文)。
我是還沒有聽說以前搭華航或者是長榮頭等時有類似的情況，更不要說新航日航這種了。個人只有看過跟碰過在經濟艙長榮空服把柳橙汁打翻到我或其他人身上跟華航座艙長直接在飛機上公審意見函(畢竟當時搭經濟艙是奴隸咩)。
另外有一個我稍微提一下就好，因為有可能跟我想像的連結不同。應該是幾周前某板友有提到華航為什麼不拿先回來的飛機飛札幌？那天我看的當下也是覺得其實是可以換，但後面有人解釋是因為這架飛機晚上要去松山，不適合更換，所以我後面就沒再講話。那該板友後面也是說大家都在雙標，之前五月罵星宇有多兇怎樣又怎樣。
五月指的應該是成田吧？先講這兩件事情幾個最不一樣點。華航為什麼會延誤？延誤的主要原因是因為前一天 TPE 天氣不好，所以後面班機持續延誤。而星宇為什麼會延誤？除了一台因為成田側風導致機組人員到成田超時外，另一台是機械燈亮了。而且華航的狀況是延誤下一班飛機約 3H，星宇最後的結局是差非常多的。除了在成田的旅客被併班機，上了班機幾個小時又下機，宵禁過了班機取消大家在地上打地鋪，還讓後面的班機也一連串的因為沒有飛機跟機師取消、延誤。
如果同一件事情發生在華航身上，他可能不會發生跟星宇一樣的問題，但她會發生其他的問題(譬如拿333去代打墨爾本)。
那大家那時候會關注的最初原因是成田側風，就跟上次桃機跑道一樣，沒有人特別去針對星宇或者是任一間航空。大家只是抱著看機師挑戰的心態去聊天，只是剛好那天星宇先轉降了一台，讓自己變成了關注方向。而當時大家都在關注這個機場跟航班，加上也有旅客在 PTT 回報現場狀況，所以大家可以很容易的推算哪裡可能出了問題，跟哪裡是可以避免的。最後，隔天早上四爺在成田想偷偷上飛機跟話術旅客的狀況，華航那天有這樣？
華航天氣那天札幌當然可能可以做得更好，但她的狀況拿來跟星宇比然後說我們雙標，好像不太合理？而且也有人提出為什麼不適合換飛機了，但星宇支持者好像就是不能接受？
星宇聯名卡就更好笑了，沒辦是要雙標什麼？有辦的剪卡就要嗆跟臭什麼免費仔去年也沒繳費，今年要繳費就剪卡。福利不夠好我覺得鄉民剪卡很正常啊，你以為辦卡的人只會剪星宇的卡嗎？小弟也剪了華航三次卡，年費也繳過，繳年費跟剪卡有什麼關係嗎？重點是福利跟用不用的到吧！狂粉嗆人搭不起不會顯得自己更高貴，也不會讓星宇形象變更好。
大家其實在卡板都有提了很多問題，除了去年九月本來要突襲改表最後沒改外，聯名卡的特定通路全面改爛，續卡活動不吸引人等等。那為什麼這件事情會變成大家茶餘飯後的話題呢？還不是玉山的騷操作，開了一個專門剪星宇聯名卡的登錄網頁。這個我想應該沒有人看過有專門登錄剪某一張信用卡的狀況吧？不是線上客服就是要打電話進去。
那玉山為什麼需要開這個網頁？可能真的是太多人要剪卡把客服塞爆吧！處理的方式可
能可以更好一點，不過當下的方式只會造成讓大家當笑話看。
剪卡的原因是什麼？除了本身卡的福利縮水外，很多人也被去年想改表嚇到了吧？這是張聯名卡，問題絕對不是只有玉山一家要承擔。一張聯名卡連半年週期都不到合作廠商就要改收益率，這廠商值得信任嗎？我看到一些狂粉把玉山罵得像狗一樣，要星宇趕快換合作公司，感覺問題好像都跟星宇沒有關係？這就是張聯名卡，其實很多福利是星宇決定要不要給玉山的。
無論如何，現在還是有一些人持有這張卡，所以這張卡除了支持的粉粉外一定還有用的到的人會持有。
其他的什麼安全門沒關還是SGN臨時取消改班那些就不提了，狂粉可以把我當星黑就好。
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星宇粉不知道以前長榮員工多討厭四爺嗎
星宇服務的那篇竟然有人推文：「服務好頭等艙的客人
很重要嗎？」
我當時看到想說？？？？？？？
可能真的不重要吧？我也看過有人寫商務艙托盤用摔的到桌上給客人。
有沒有人知道為什麼星宇進入機艙還要強迫看一次登
機牌？
日前某航司連睡袋都沒有
原本以為最近星黑/粉少了不少 但還是有人愛亂扣帽子
從美國/日本回來，都是被規定登機門要再看一次登機證唷
不反對而且支持星宇的存在，但是董事長那張嘴臉真的不敢恭
維。光是能說出“成田反悔”“不好意思叫他滾出去”就知道
他骨子裡是什麼人
多一間星宇沒有不好啊，不然我們的機票會更貴。
我秉持著搭過再來嘴 最近一次就是搭JX
完全不理解為什麼進入機艙還要再看一次登機牌
讓商務艙乘客做錯頭等艙位置，等真頭等艙客人進來，沒人
招呼沒人帶位，直接給頭等客人一個驚嚇amazing!
高卡選位還要費用真的超傷, 看看人家日航
我可以理解他現在不想給啦，因為現在很多高卡都不是真正飛出來的。 可是你不給很多人根本連想換搭你都不想換啊... 你又沒比較便宜...
嗯 還是搭星宇 啾咪
搭啊，沒叫你不搭。我也沒說我不搭，除非客人出錢不然不會是 189 而已。
搭過一次 就一般班也沒特別出色 好險沒出包
講那麼多，我還是繼續搭喔啾咪
搭啊，沒叫你不搭。
便宜當然繼續搭阿
便宜就搭啊，沒叫你不搭。
對，你說的都對！
確實有理，再加上現在網路上很流行一種刻意去反串招黑
的風氣，那些反串言論更加深了一般人對星宇的仇恨值，
因此惡性循環下去。
聶公應該很累吧 XD
登機看登機證有時候是國家規定，上面的朋友是從台灣出發
被看還是其他國家回來？
桃園跟胡志明市都被看
搭桃園澳門航線，進機艙也要求看登機證+1
搭過星宇福岡 實在是無言 空服員在飛機上聊天
下次最便宜還會搭嗎？
其實簡單說 就是沒那個屁股 卻吹的特別大聲
結果最後被看破都是脹氣 狂粉腦羞開始噴
「吹得很大聲結果實際不是這樣又一堆狂粉護航」
原本沒什麼感覺的人也被自家狂粉弄到討厭
不太清楚這是不是所謂行銷的一環 如果是的話
那這些粉絲還真會幫忙行銷XDDD
感覺就對岸的飯圈文化啊... 只有唯星宇其他都是 X。 演唱會比什麼開館開場、售票價格、速度、什麼 C 位、明面數據好看就好。
週遭的人搭星宇經濟艙的體驗都沒特別好，甚至糟糕...
酷魚這一長篇看了好過癮 的確把心裡話說出來了
要嘛踏踏實實做 要嘛高調但都做得到 結果這家什麼都很
會吹 自然會被仔細檢視 被檢視的時候又愛兩套標準
誰不希望台灣多一家中型航空公司？但麻煩踏實一點好嗎
不要老是覺得負評都是在找碴 很多時候真的做錯了
疫情也過很久了 “沒經驗”這種理由已經不能再用
謝謝您。管制門沒關好我就覺得很扯了，但是我沒想到可以越看越多越有趣的內容。
登機時再看一次登機證應該不是星宇特例，其他航空也有遇
過
信用卡應該是銀行的問題吧。玉山真的是越改越摳
剛開始一萬其實還好。後來改成三萬才有機場接送和貴賓室。等
於看得到吃不到
今年各家信用卡福利的確縮水不少，但去年那個想改表是重傷(雖然延期)。
很多星宇發生的事都小事，無奈記者為了流量一直報導搞得
好像很嚴重一樣
個人認為這家當代天空精算師找了不適合的公關公司遇上
控制不住的狂粉變成到處點火拉仇恨。
其實我到現在還看不懂 339 每天晚上放地面上折舊是怎麼精算的 XD
真正搞剪卡是星宇大改表讓哩程票變超難開的結果 機場
接送不會是辦哩程卡的主因
還有粉粉不要再護航了 媒體沒那麼閒
認真說這一整串討論下來還滿無聊的，搭個飛機搞得好像
不同球隊的球迷之間在互相叫囂
不錯的分析 但不影響我繼續搭星宇的意願 大家各自支
持喜歡的業者就好
搭啊，沒叫你不搭，我也沒說我不搭。
難怪會說自己在講廢話，講了這麼多就問你誰證實了「高
層要保？」只會跳針要找記者爆料者求證，你都知道要求
證了還在亂傳，講了那麼多假設性的話，不說我還以為你
在編劇版發文。還有既然你這麼勸世怎麼不去譴責JX文章
下面一定有人在洗睡袋？因為你雙標啊！要黑可以大大方
方的黑真的不必擦脂抹粉
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就像政治或體育運動，各團體的支持者一多難免都會有些
比較極端或激進的粉絲，星宇不例外的也是其一，這些激
進派也是招黑的主因。聯名卡的部分我是覺得星宇跟玉山
都各有責任：星宇修改哩程表（即便是改成跟各家航空都
差不多）；而同時玉山權益也大減（比如說二倍哩程的配
合百貨、續卡獎勵、貴賓室相關、高達10萬年費的世界之
極卡但權益沒有10萬的價值等）。兩邊各項權益都大縮水
之後被剪卡也是意料之中的事情。
高達十萬的那張從一開始就沒那價值。
美運大白的年費都在繳了還被酸 3千出不起真的是有夠靠杯(笑
我有 insighter 所以聯名卡的額外福利我都用不到，我唯一在
意的就是辦不到半年就改表，不想要今年再被嚇一次所以我把哩
程換完機票之後就決定要剪卡了，跟玉山銀行沒有任何關係。
目前看起來不辦星宇跟剪星宇的卡是我們的問題 XD
只好推這篇了...
我是搞不懂，都已經臨櫃了甚至是關櫃後在貴賓室了，是什麼樣
的思維寧願讓緊急出口位空著也不願放給 insighter 會員？
要多賺錢，去年的高票價都只有 0.08... 而且多數的洞察者可能都只是限時內搭六 次滿級的(我不確定您是不是)，相對來說對星宇可能也沒那個價值。不過我覺得如果 是真金白銀達到洞察者的，既然都願意付那麼久了，星宇也認為您會繼續付吧？
第一年不用年費呀。後來要年費。一堆權益都受損了。不剪卡才
奇怪吧
不會啊，卡板不是發文「感謝」這些剪卡的，因為有大家剪卡他們才有抵用券？
星宇我只想知道它憑什麼不飛國內線 沒飛機不是理由吧
我記得之前有說過四爺有立榮的股份，之前四爺曾經要跟三爺把立榮吃下來，如果吃 下來就變成長榮沒在飛國內線。不過目前看起來還是屬於長榮架構下，就是沒飛。
年費一年才三千。機場接送四次。貴賓室12次。其實很划算
像我住台中到桃園機場一趟至少2000元。來回4000元。出國一次
就回本了
可是後來改成要消費三萬。等於看得到吃不到。XD
這要看大家本身已經持有什麼卡跟有什麼會籍，如果本身就是華航金，貴賓室沒用， 且華航還因應了星宇直接延期會籍到 2027，不用買貴的票價保會籍也不用飛長程。 然後，很多人可能不住台中 XD 如果小弟住台中，中信華航鼎尊就有留的價值。 看的到吃不到現在每家都在搞這招啊，有的要你一年消費六十萬，還有什麼一個月內 消費兩萬、且當次機票還必須用該卡消費... 用不到的權益等於沒用。
照你的邏輯要去跟那些星黑講啊！跟我們講有什麼用呢？
去叫他們不要洗啊！雙標的可貴在你永遠不會知道自己雙
標？知道自己站不住腳出來貼文想討拍結果只會回梗圖XD
釣到了還兩次 表示應該講對了XD
中肯 說自己最頂結果拿睡袋出來
我只知道星宇的員工拿員工票拿到手軟
推
新聞說當天就通報移民署了，然後他又沒被限制出境，
他自己要出國是他的自由不是？
那當然是他的自由，但小弟認為應該要先受到調查才可以放出國吧？ 還是當天回來該員就被移民署調查過了？目前看新聞只有被星宇調查過。
就算該員沒被限制出境，但該公司讓該員繼續使用員
工票更有問題吧？ 怎麼看都覺得是一開始沒有積極處
理這種嚴重破壞航安的行為。
疑新聞不是只說他隔日出國，有提到是員工票還是自己
買票嗎？
原來那張票沒有提到，不過有新聞寫到隔天出發另外購買機票(非星宇)？
我有聽說該名員工沒有被解僱 只是調單位？
搞不清楚耶，目前鄉民應該都是被知道內情的笑你搞不清楚狀況 XD
這不是引戰文什麼才是引戰文?
原來我這篇是引戰文...
在星粉眼中 只要不捧星宇就是引戰
等下 他隔天能不能出境那是移民署跟航警局的權責 如
果有漏洞也是那兩個單位的問題 並不是星宇
就算我星宇叫你明天不能出境 結果她大姐硬要買機票出
國 還真的去了九州 那就不是星宇的問題啊
你這篇就是雙標引戰啊 東京事件整個版面都在教星宇應
該怎麼調度 所以不能嘴一下130/131怎麼調喔 跟有沒有
飛機有關係嗎 什麼叫做華航有澳洲線可以救 你要不要
回去看一下去年三月底四月初 華航每天晚上臨時一架次
長程線的盛況啊 什麼叫我沒在嘴 因為我覺得不適合 笑
死欸 明明是華航自己想不到
航空公司怎麼做 或許每個人能力不一樣 制度不一樣 結
果不一樣 可能不盡人意 但不是啊 你鄉民去年嘴星宇嘴
的很開心 華航不能嘴是不是
我根本沒在跟你探討結果 我在跟你探討調度能不能嘴這
件事 不用扯這麼多說華航飛機多還什麼的 大家都半斤
八兩啦
我平常明明就長榮華航都有鞭，發文推文都有，你選擇性看不到我也沒辦法。 不過我開頭就寫了這篇是浪費時間，不出所料。 -- CTS 那個我看別人的回答能接受我當然不接下去，而且他延遲的主因是「TPE 天氣」 ，星宇五月只有一臺是「NRT 天氣」，另一臺是「機械故障」。講澳洲那個更好笑， 那是跟你說假設發生在華航身上華航可能會怎麼處理，華航可能把 359 從澳洲調去原 來該飛的美西點，然後丟 333 去 MEL 造成「別的問題」，也就是搭商務的會很不爽 ，不是都沒問題。 星宇當時的狀況是卡了兩臺 359 在 NRT，然後你要跟洛杉磯的客人說 NRT 天氣因素 所以他們沒飛機返台？LAX-TPE 跟 NRT 有什麼關係？那時候我記得還有在洛杉磯的 JX1 旅客說星宇操印度英文的客服騙它們是 TPE 天氣因素。而且星宇還只有一臺是天 氣因素在 NRT 轉降超時。如果是華航出包他還能騰一臺 333 出來去讓 MEL 客人罵， 星宇當時只有三台 359 跟四臺飛不到 LAX 的 339，連騰都沒辦法。星宇不只早就知 道自己沒飛機，還讓 JX2 客人等到最後一刻才取消。如果星宇去年五月這樣分配飛 機都沒有問題，他後面幹嘛要修正？繼續丟兩臺 359 去成田啊！ 拿這串危機處理跟華航不換飛機讓 CTS 客人多等 1h 比較真是符合比例原則。 -- 然後我有說該員後續可以出國是怪星宇？我明明是寫移民署沒勾稽到還是晚收到通報 ，這樣才能釐清責任歸屬啊。移民署是不需要調查這位拿通行證直接從公務門出去就 放他再出國一次？當然移民署是沒必要跟鄉民解釋啦，最好是沒有問題不要再問 XD
聽說該員後面搭的都不是星宇唷，也都不是員工票
要嘛不要說開航高雄，要嘛說了就要做到
結果說了高雄以後，開的是台中
南部人先被你晃點，滿懷期盼以後再被告知別人優先
不要覺得南部人在跟你找碴，這是誰先惹誰的？
從說完到現在都超過五年了，踏實一點好嗎？
願聞K董跟星宇什麼時候答應開航高雄 說計畫不算喔
至少我星宇搭到現在都算滿意，星黑不要太扯一直拉仇
恨值就好
喜歡就搭，這篇從頭到尾沒有叫你不搭星宇。
支持嘴星宇 嘴華航 更要嘴BR
中肯
星宇的聯名卡就半個垃圾，哪有什麼好扯付不付得起年費
長榮極緻無限2萬還不是年年續，重點在福利不上不下
JX 339 的利用方式讓人感覺這公司的班表很閒
可能多幾架之後會拿來飛別的地方吧？目前看起來是很閒。
看到樓上終於亮出BR教，果然眼睛雪亮雙標有理，長榮卡
本來權益就不多，沒開里程加倍活動不意外，所以你就覺
得不上不下嗎XD
還有更好笑的是竟然在管公司到底要開航哪？你是哪位啊
？大股東還是散戶還是酸民？公司營運治理還要跟你報告
喔？真以為自己是哪個重要人士嗎？
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是啊，沒什麼權益年費還7倍，怎麼沒有剪卡專區
會把航空/FFP/聯名卡綁在一起看的確實不雙標，而是腦_
一直四爺四爺的講 我差點以為在講統一獅的陳傑憲...
四爺是尊稱。
好想知道是BR先GG還是JX進OW喔
你不是很會比較嗎？你不是很會二分法嗎？怎麼到了自己
就開始詭辯
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講沒幾句就有人還講班表跟調度了 呵
推薦一下台新CX卡
批評聯名卡就叫二分法喔，別忘了還有個日航粉都罵的日
航聯名卡墊背，就說了像你這種綁在一起看的真的是腦_
對啊，日航那張新光卡也是廢到極限，鄉民靠背的都沒看到只看到星宇的 XD
日航聯名卡的靈壓：……
照你們邏輯你就是B粉啊？這不是你們長期的二分法結果
嗎？出來幫長榮洗地啊？怎麼又不承認了？還有想罵什麼
就直接打出來，歡迎歡迎
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笑爛，腦_的結論就是批評我大JX聯名卡的BR持卡人=B粉
長榮卡強的不是長榮 是國泰給得很好
偷偷告訴你我還有CI/AS/CX/AA/NH的卡，這樣要算什麼粉
請問旅人無限算什麼粉…
照某樓邏輯，「你們」這些批評JX卡的都是星黑就對了XD
所以小弟才說搭飛機不要變成信仰，非我族類其心必誅。 選擇最適合自己的航空公司搭，如果他是星宇，那你就搭星宇。 小弟是美加日韓越中港臺泰紐澳英法義新馬都有搭過就是了啦！
是誰規定 EMER SEAT 一定要坐人
難到都不用考慮飛機的載重平衡嗎
星宇那張世界卡年沒這麼低且第一年也不用年費拿他跟兩
萬年費的聯名卡不公平吧
有問題的應該是十萬年費那張XD
該鄉民的意思應該是年費跟價值像對比較是否值得持有，值得的話年費就算是兩萬他 也會留下來？十萬那張就純信仰，留給星宇神粉。
但推一下國泰那張長榮卡 行銷操作和給福利國泰真的屌打
玉山
這就是不上不下的地方，3000的福利不夠好、十萬的又不
給大部分常旅玩家辦，那就是在高端卡這塊被屌打
而且十萬年費給的福利似乎也沒兩萬的長榮好？
尊榮感。
不知道繳十萬是不是也沒辦法進星宇貴賓室
長榮至少讓你進Star吃哈根達斯和烤蕃薯XD
長榮就直接吃龍騰餐了啦，Star真的很母湯啊啊啊
高山的經營一直都是讓平民以為自己在銀行是VIP
世界卡年費低 門檻低 福利差 但還是張世界卡
怎麼有人邏輯死亡只會跳針用底線罵人啊還是本版只能讚
頌長榮呢？
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Qoo: 10萬可以進JX自營
連不給高卡會員逃生出口位是因為考慮配重的理由都出來了(笑
推推 但我要幫忙說句話 我覺得不是玉山的問題 而是星
宇現況本來就很難給出更好的福利 經營一家航空公司其
實不容易 否則倒閉的不會那麼多 JX現況說穿了手頭蠻
緊的 接下來一堆A359/A339/A351要密集交機 撐過去就
成功轉骨成年 如和維持獲利很重要 如果被看綏讓銀行
覺得星宇沒前景 貸款利息每高一點都很沈重 但撐過去
就好了 聯名卡的福利不會永遠那麼差 星宇有沒有辦法
參加聯盟不知道 但至少跟其他航空的合作會越來越多
是啊，星宇去年的營利是欠佳(至少是正的)，要用各種方式收錢。 可是星宇不給足夠的甜頭怎麼吸引客人呢？不是所有客人都看那張折價券消費的。 華航知道「我就爛」，直接把會籍延到 2027，票賣便宜一點罵萬惡333的可能有些人 也會含淚繼續搭。
原來星宇的飛機這麼敏感到往前或往後坐差個兩排會影響配重喔
不知道星宇是用什麼黑科技知道每一位旅客的體重來配重的勒？
我個人是覺得發卡不到半年就改表才是嚇跑一大堆人的主因啦，
這點跟聯名卡的福利沒有關係，就是星宇自己搞砸的鍋吧..
小弟也是認為不到半年就改是最大因素，這跟長榮華航那些觀感最大的不同就是，這 是星宇的第一張聯名卡，也是疫情之後大家開始有機會飛跟累計的時候的半年。長榮 華航他們配合的聯名卡早就存在許久，大家哩程都有機會累計一段時間，甚至有換票 ，不是還沒累到就GG(雖然最後延期)。這會讓部分人覺得：You are not reliable。
認識的星宇朋友真的員工票開到爽，還一天到晚升級好羨慕
我是覺得 如果覺得不行就別辦 現在長榮/華航也不差
等個五年覺得ok了 想回來也沒差 現況來說cp值就是不
如人 但酸民也不用太酸 挺過疫情沒倒沒裁員還要持續
加大規模已經不容易了 這幾年燒了多少錢只有他們自己
知道 服務部分本來就不是一簇可及 而是慢慢改善進步
人家目標定的里程碑是5年做到世界前20 10年做到東亞
第一 扣掉疫情2年現在才第幾年大家其實可以自己算
航空公司運轉週期其實很長，十年後星宇的飛機總數算一算就知道能不能達到了。 小弟覺得先把目標放在擊敗華航變成第二名可能比較實際一點。
10年做到東亞第一很難吧
大韓準備要把韓亞吃掉了餒….
你的意思是十年內被併掉嗎 XD
更別提日航跟ANA
10年內先拼國際航空第一比較有可能吧…
邏輯死亡的應該是某腦_，你看過罵長榮C艙卡腳、餐點只
有大蒜麵包能吃、莫名其妙省紙本菜單的B粉嗎lol
不過腦_自詡社會頂層，可能對C艙評語不屑一顧吧
不知道搭過國籍航空獨一無二的JX F艙幾次呢
星宇的員工票跟長榮華航比差多了好嗎 爽在哪？ 真的是瞎扯
蛋
原來星宇這麼爛喔，他們有沒有想過要改成LCC來經營呢
？ 這樣確實不用去特別照顧頭等艙的客人了
就看嘛 當初k董被趕出長榮時也沒人認為他能自己弄出
一家新的航空啊 設定的目標當然不可能輕易達到 不然
接下來幾年要努力改善什麼 那旅客部分 就可以自由選
擇 可以選擇提供回饋參與JX改善進步 也可以在旁邊吃
瓜看戲評論或唱綏 我覺得星粉跟星黑就互相尊重就好
我覺得星宇現在還能搭 成本墊那麼高 給旅客的一定有比較好
之後把旅客留住後再慢慢cost down
員工票最好用的還是華航 連長榮員工都常用華航ZED
樓上 你的想法也太美好了吧
空服員在飛機上聊天有什麼問題？
你這樣說出實話 會讓星粉森777
star有哈根蕃薯熱狗可吃喔XD
這一篇基本上雙標仔大團結哈哈
都出來兜風散步了XD
https://memeprod.sgp1.digitaloceanspaces.com/user-wtf/1639468336365.jpg
蠻中肯的
星宇跟納智捷超像的，納智捷也說xx年要超越日本車，xx年
要超越雙B,也一樣有狂粉到處海巡攻擊
星粉真低調，另一篇都沒人，可能因為這裡不是粉絲
討論區
就好像有人喊台北八年超越新加坡一樣
跟hT亡迷也很像 到處出征
中肯
原則很簡單 便宜我就搭
便宜就搭沒問題！
服務我倒是覺得是台灣人骨子裡的問題 不是星宇的問
題
哈哈，某樓從頭噓就不間斷耶，有有沒有這麼777777777
玉山的10萬年費真的很奇葩，從3千跳到10萬之間沒任何
中間級距年費的卡別更奇葩。搞了個應該收萬元年費卻只
收3000的「世界卡」，把世界卡普卡化造成持卡人沒能享
有「世界卡」這等級應有的權益，把世界卡的權益灌到年
費高得離譜且是「邀請制」的世界之極卡。如果說改哩程
表是星宇的包，那這卡別、年費設計就是玉山的鍋了，畢
竟年費是銀行在收的。
長榮現在有兩家(國泰/美運)在經營，或許星宇當初沒有給玉山發這個等級的權限？ 就像萬豪給了美運高收費個人卡及商業卡的發行權，但一般個人卡卻是給了大通。 個人覺得玉山新入航空這個坑可能還玩的不夠精純，四爺可是在長榮實際操作過。 那邀請制的年費免掉小弟不敢說不可能，但資產沒擺個上億在玉山應該是免不掉。
星宇改哩程表被幹也是自找的，當初就不該在那邊搖屁股
設計出個看起來比其它兩航還實惠的哩程表，很多人被這
吸引進來，結果不知道是不是星宇覺得很虧所以才趕快想
要停損止血。儘管修改後的哩程表變得跟其它兩航差不多
，但這種讓客人覺得手中哩程貶值的感覺有誰心裡會不幹
的。
星宇如果覺得太便宜太傷其實可以在兌換座位數上做手腳，畢竟沒有明文規定一班飛 機應該有多少個座位數(這都可以彈性調整)。可惜的是他直接改兌換標準，這讓不少 對星宇有幻想會比較好的狀況直接變成那你跟長榮華航還不是差不多？現在還剩個一 週中停臺北可以給狂粉宣傳就是了。
不知道星宇基於什麼理由不能忍個一兩年再改而要急著修
正，而且第一時間也至少要提前一年宣布改表的消息，讓
人有充裕時間制定哩程使用計劃，而不是像這次幾乎是突
襲的方式。
JX的里程計畫表應該早就出來了 我覺得怪不了JX
改表是花花先開刀再來才是地球 JX已經是最後一個而且多
給你半年開了
可是星宇跟地球還有花花的狀況不太一樣啊，人家是經營很久了去改表，你的卡才剛 生出來啊，等於三四月辦的陸行者還沒刷夠就巴皮了，又不是每個人都做代購或有公 帳可以馬上刷到位 XD... 而且也沒人規定華航改了你就得跟著改，你家的哩程已經 夠不彈性不太能夠變現了，BR/CI 可還沒到這樣。
只是現在JX沒其他套路開外站四段 花花不清楚但地球
還是能用多五千或一萬哩開出亞洲外站四段
更正說法 可以中停的外站四段
有人好崩 好好笑
台灣鯛就是愛搞內鬨
台灣有新航空還是多鼓勵吧 整天酸有什麼好處
要比爛全世界多少家爛航空
台灣一個小國有CI BR JX很了不起了
回國可以聽台灣腔不用聽強國腔 就已無價
非常鼓勵多一家航空公司，有競爭才有便宜票。
JX想活絡自己的哩程計畫系統的話 至少學一下隔壁兩家對
於二手市場睜一隻眼閉一隻眼的態度吧
個人感覺這個寫死了，弄個家庭計畫規則硬繃繃。
JX哩程還有個問題就是只有玉山這張能用日常消費進行轉哩
隔壁兩家雖說有一家把除了中信和匯豐的通通打死 但至少
還是有其他方法去賺哩程
簡單來說JX里程現在的價值就是開本家F，其他沒了
AS開大部分航段都比較便宜、里程流動性高、好取得又可
以開其他夥伴不怕關廁所，而且搭JX現金票累積率給AS還
常常比本家高XDD真不知道誰是主誰是客
是啊，最慘的是撈了一個 AS 當夥伴，結果累計率跟兌換率都比不過 AS。說自家會 員計畫有優勢好像也沒有，買票選位要錢，高卡進的貴賓室跟商務艙也差不多(洞察 者是否能進二航頭等貴賓室可能要請持有者分享)，大概就剩您說的自家頭等？不過 小弟看那頭等也沒太大興趣 XD
酸JX是因為好處都要，國內線這種都不願意經營
人員也經驗不足，危機處理亂
目前最常看到的是用四爺也屬張家人跟立榮與長榮非從屬公司來堵。
有沒有一個可能10萬的世界之極是應星宇要求而做的，畢竟有
人就是自視甚高，覺得自己是精品
殊不知繳的起年費的除了消費阿莎力之外 也很會算
目前星宇哩程票的優點是想要的時間都很好換到（可能是
比較肯放哩程票名額出來），長榮我換三次、升等一次，
每次第一時間都顯示候補。
就這點競爭者華航好換的程度也不輸星宇。
酸世界之極也很好笑 就跟頭等艙一樣就是擺來當空氣的
玉山明顯就是要推他的財富管理 才搞的這張卡不單純
受邀的也財館客人為主也不是不可能，10萬年費也可能是
寫給外面看的，也許在銀行內部有針對受邀的財管顧客變
相抵、減免的措施也不一定。
台灣人就是不會行銷 才搞代工賺低毛率變鬼島
鼎泰豐表示：
更正錯字：「受邀的以財管顧客為主也不一定」
現在有人很會行銷 又說只會行銷 難怪一輩子代工命
今天要是星宇是法國品牌義大利品牌 肯定你不敢叫
LV的皮包爛得要死說自己是精品怎麼不去酸一酸
你酸LV品質有夠爛 也是一堆腦粉護航
這就是品牌 懂嗎
星宇跟四爺當然很會行銷，只是有些時候做不到。黑紅也是紅，或許星宇想要這樣的 效果吧！不重要的地方就算了，最簡單的機上服務先穩定吧，不要再讓大家有機會看 到沒有湯的味噌料了。
依我對星宇行銷的理解 就是不急著發出去 真發出去一
定發給有頭有臉的名人(比如未來入股的某個大股東、金
主？)還有機會趁機行銷一波 那這樣發卡時機就很重要
了 發出時星宇要配得上世界之極的頭銜 除了本身航線
航點要夠 要加盟任一個航空聯盟 或至少要跟足夠的航
空公司深度合作 否則世界之極卡的哩程若不能飛到世界
各地 不如一張現金回饋的鈦金卡 那些富豪會剪你卡
就星宇去年的營運成果我想應該沒什麼大股東願意砸錢進來，臺灣的市場跟航權有辦 法照您寫的方式營運嗎？他目前就是沒辦法飛到世界各地，未來可能也很困難。航空 業本身就不是個容易賺錢的行業，鎂光燈底下只有四爺，可沒有其他投資者。
都2024了還在酸代工島
怎麼程度還是這麼的差
您程度那麼高 真想聽聽極具水準的看法^^
有人發問在噓什麼就是紅給像KR這種無厘頭的黑法，所有
言論都在自己腦補一點論述能力都沒有才是本版悲哀
睡袋事件我也覺得最該死的就是JX2的處理。拖到最後一刻才
告知沒得飛，明明早就知道卻不幫忙安排簽轉，這在國外不
被告到死才怪
不幫忙簽轉是不會被告死啦，就不符合他的高品質定位而已。 臺美航班騙人被旅客投訴才會跟 DOT 寫報告寫到死，不過也不是四爺在寫就是了。
台積電就是做代工的，你知道台積電毛利多少嗎？
偶像被批粉絲哭哭了。卡面稱董事長也參與設計，玉山對頂卡
的態度原本就很保守，突然丟出10萬年費星宇會沒參與不知情
？
有個邏輯好像不太對喔 沒要說機況故障一定要協助簽轉
喔 你這樣CI117 SL395表示
台積電這種特例不用討論拉
可憐你到底是什麼東西，你以為你批的對誰會有影響嗎？
你還不是1粒沙只能在這當酸民打嘴炮XD
台灣人真的超喜歡內鬥 是有多不樂見多方競爭 嘻嘻
越多競爭越好，超樂見的！
內鬥就算了 弄頭等艙就一堆搭過頭等的跑來嗆
說穿了就只是想炫耀自己在國外搭過高人一等罷了
提不出半點建設性意見
頭等只能在國外搭過嗎？華航長榮是很久沒頭等了啦，但搭過的是老了又不是死了。 鄉民提的滿多意見都被狂粉噴到天邊去了，星宇也沒有要改啊？這邊不就有持有洞察 者的高卡客提出了希望有高卡免費選位的機制？也有別人提出睜一隻眼閉一隻眼讓哩 程能夠活用？這些不夠建設性？
台灣同公司都要內鬥了 向外當然也要鬥啊
搞不好還是用里程非真金白銀勒
台灣鯛說穿了也就亞洲鯛
在亞洲大吵大鬧 遇到歐美人就乖得跟狗一樣
下次別人跟你說真金白銀是不是又要扯別的？我先幫你說完好了，開便宜外站票？還 是轉機又不是直飛？BUG FARE？上次那個味噌沒湯跟位置被坐的可是真金白銀，人家 也不是只有點評壞的，但狂粉只看的到壞的。然後是否真金白銀根本不是重點，別人 也沒再嗆，只是如實分享給大家他碰到了什麼在別家從未碰過的狀況。 歐美的你白紙黑字照實具體寫可能還有些點數跟代金券致歉！多數時候不太需要吵吧 ？國外IRROPS地勤的權限可是很大的，又不是華航塞一臺模型或一封回函致意 XD
推
納智捷，垃圾菌
所以那個嫌棄里程開F的人是搭過F了沒
星宇的航點跟合作就很難再擴大深化了…台灣能經營的內需市
場就那麼大，CI跟BR就夠滿足；外部的轉機客，星宇也搶不贏
。再怎麼飛，也飛不出CI跟BR的影子。要不星宇去開PHX賺台
積，或是SAN還SJC搶日本市場，去年喊今年要開CGK，那就看
能從華航手中搶到多少印尼市場…
星宇手上只有 339/359，都不適合飛 SJC 吧？ 359 飛 SAN 應該太大，日航都只敢用 788，臺客在 SD 的數量比日客還少。
認同
原來不是星宇不夠好 是台灣人太鯛
無聊去看了世界之極那張的網站 他基本權益還是給龍騰
是match Insighter才能進星宇貴賓室 那跟中信花花那張
差不多可是年費差了好幾倍XD
要是兩年沒保籍成功就只能去茶水間了 但我相信玩得起這
張卡的保籍應該也不是問題啦
現在二航開的貴賓室洞察者到底可不可以用頭等貴賓室決定這張卡是否能跟中信的那 張比較。如果進不去，那這間頭等貴賓室大概就只有轉機客可以用。畢竟往返臺北的 就用環宇中心不就好了？
連Louis Vuitton都無法比擬 星宇果然是航空界的精品
要競爭就不要怕刁民，請問現在是誰想要競爭？不想要被刁，
那就拿出能打死所有人的條件阿…
Qoo:是自營沒錯啊
邀請制的年費看看就好
就自營跟龍騰都可以進吧
台灣就愛追求CP值 你買潮牌難道還care送什麼贈品嗎
星宇就是當潮牌在經營 粉絲就是這樣養
長榮跟華航有什麼story?EVA是誰都不知道 名字還叫China
老一輩就愛那種日式服務 畢恭畢敬蹲在你旁邊
星宇走的是朋友風 年輕人多吧
年輕人要的奢華 就是可以打卡炫耀 不是中東土豪奢金
不過能搭頭等艙大多都老人 當然不懂星宇
比喻阿聯酋的是四爺又不是我們，結果又嫌棄。
老哥你是不是反串啊
星宇那頭等艙拿去國際上就是被當笑話 商務當頭等賣
只有星粉當寶
星宇的那款頭等艙是不是跟BA同款？？？
不同款，不過 BA 頭等那座位也是大家不太會真金白銀搭的位置。
https://reurl.cc/kOdA7G星宇是該商務頭等座的啟動客戶。
我沒反串啊 你不同意可以反駁 講點建設性意見
不是呀 空巴A380都停產了 在機型空間受限下能堅持在A
359上發揮已經很不容易了 不能拿空間較大的777/380硬
比 要比也是他航359/787頭等pk JX359頭等 不然359也
有其他機種沒有的優點啊 我是覺得同基準比完星宇的35
9頭等其實也沒那麼爛啦 雖然我沒真的搭過頭等
日航 35K 是擺 1-1-1，359/35K 要擺 1-2-1 頭等也不是不行，但星宇那明顯就是利 用第一排多出的空間去湊出來的位置，頭等的左下方還是後座商務的腳踏。依照上方 的新聞稿，因為座位是擺斜的，所以椅子跟椅子的距離用外牆算是60"/F、48.5"/C。 日航的頭等是寬123cm、床平躺203cm(79.9")。
星宇商務好評是多的 頭等我自己會去搭 爛不爛自有評斷
樓上willie大，359飛機大小這點我之前（其他地方）有
提過，結果就被拿漢莎出來說
所以BR/CI這些沒有story的公司都沒F，請問JX堅持推F是
要吸引打卡炫耀的年輕人還是老人啊，你前後矛盾欸
有一說一，JX F提供寰宇和LAX的private suite check
in是很棒的想法，但是硬體沒什麼好說，CX 77w的老F一
樣可以1-1-1排列提供夠大的空間
個人覺得星宇還沒搞清楚客人搭飛機最重要的還是機上設施。 機下設施是當飛機上已經沒有辦法更進一步的時候才會拿來比較的，不管你享用多久 的機場設施你最終還是得上飛機度過那幾個小時，而那空間就是相對其他家的小。
但不管漢莎還是日航 在359推的噱頭是雙人套房 看起來
是真的很大很豪華 但問題回到雙人套房真的適合第一次
推頭等艙,且沒有其他頭等艙機型的星宇嗎？ 而如果回
到單人的空間 其實就沒有比星宇大多少了
怎麼定位是一回事，事實上他就是一個位置。日航35K的頭等艙的空間就只會有六個 人，又不是塞十二個人進那六個頭等座位。
回到單人的空間就沒有比星宇大多少......你要確定欸XD
日航老F可以兩個人一起面對面坐著用餐
不可能用日航的77W/F啦，那位置要浪費多少排經濟艙座位 XD...
光是腳不用塞進洞裡就贏九條街了，怎麼會沒大多少。
而且雙人座怎樣不適合星宇？越是新的因子就越需要wow facto
r。
WOW STORY 嗎？
個人是覺得斜斜的 體感空間就是比較大 同樣的空間直
直的就會覺得比較窄 雙人套房部分我覺得就不適合一個
還在成長的公司 因為雙人很高機率會有一個位子賣不出
去 位子沒賣出去什麼驚艷效果都是假的 這很多時候就
是讓一位頭等艙貴賓享受兩人空間而已 另外要像漢莎航
空搞1+2也不適合星宇 會直接少一個頭等艙座位 說白了
就是星宇沒那個本錢跟屁股學人家那樣玩
就算是坐斜的還是1-2-1,空間不會比較大，除非是CX那種1-1-1
。現在這偽頭等艙位子同樣也賣不出去，做套房起碼坐的人有
賺到的感覺。
客滿的時候應該可以賣一個商務艙座位出去啦！
星宇推f有策略上意涵，知道自己硬體不足用寰宇補
精品感至少餐點硬體跟整體行銷有做足 也成功創造話題
罵頭等艙 搭過頭等艙 就是老人啊 重視的跟年輕人又不同
年輕人滑螢幕速度慢就快發瘋了 老人還沈浸在EVA歷史感
f就算被罵也要推 這四爺也講了 至少星宇策略都蠻明確的
空間大小 看分享f的都是稱讚軟體 搭過再來罵吧
現在有 WIFI 年輕人都直接用手機聊天了...
我的心得跟T一樣，老哥你是不是反串啊XD
猜想星宇推頭等艙的假想目標應該是只想贏過國內兩家國
籍航空，不覺得他們不知道其他國外航空的頭等艙有多大
。又或是只想要「有」這個艙等，單純求有而已。
這個方向分析那就只是要一個噱頭：我有配置頭等艙你沒有，臺灣發只有我有。 至於這個頭等艙是怎麼樣子的就 XD
對啊，就單純有而已
我個人是認為星宇那個「頭等艙」遲早會拿掉 改成商務艙
的位子
359/35K應該是不會拿掉，那空間也無法有效利用，有繼任機種就未知了。
不會拿掉吧
我在Altis車頭貼上BMW的Logo，是我的自由 XD
前面在那邊吹星宇有F，然後又說星宇就是推只有他有F的策略
…難怪被別人恥笑…
現在還有精品航空嗎
硬體拿不掉也可以學MH/OZ，反正換個名字賣票就好
現在拿掉信仰就沒了，應該是不會拿掉。 不過未來如果要有效利用第一排是可以改個名字，不要叫頭等艙。 是說長榮的桂冠艙跟華航以前的華夏艙取名方式也算有特色，也可以稍稍閃避。
※ 編輯: coolfish1103 (1.171.79.23 臺灣), 04/18/2024 00:15:48我覺得ET的 cloud 9 "九重天客艙" 就取名得很有特色
長榮桂冠，華航華夏。星宇：無垠艙（？
吉祥物是巴斯光年嗎
以星宇的活動企劃風格，未來出現與玩具總動員聯名也不
會意外啦
胡同艙 蜷尾艙
![Re: [新聞] 星宇地勤刷員工證「走公務門」偷渡飛日](https://i.imgur.com/rq7eOeZb.jpeg "Re: [新聞] 星宇地勤刷員工證「走公務門」偷渡飛日")
爆
Re: [情報] 玉山星宇航空聯名卡權益官網已出 按下申辦會先跳到星宇官網 現在流程已改為需要登入星宇COSMILE會員後才能辦卡 特點就是：![Re: [情報] 玉山星宇航空聯名卡權益](https://i.imgur.com/oLzdlLHb.jpg "Re: [情報] 玉山星宇航空聯名卡權益")
爆
[情報] 玉山星宇卡線上登錄剪卡終於不用打客服了 線上登錄剪卡 記得要去登錄 【年費收取資格】正卡年費將於核卡後列示於第一期帳單，年費入帳後不得因任何理由拒![[情報] 玉山星宇卡線上登錄剪卡](https://i.imgur.com/Co8Egqkb.png "[情報] 玉山星宇卡線上登錄剪卡")
80
[情報] 玉山星宇航空聯名卡權益文章類別： 6. 情報 先上圖 目前星宇還沒有加入任何聯盟，真的是考驗信仰跟品牌價值了![[情報] 玉山星宇航空聯名卡權益](https://i.imgur.com/ZmNGYEkb.jpg "[情報] 玉山星宇航空聯名卡權益")
77
[情報] 世界卡海外滿12000送500券(含星宇卡)餓死抬頭，這個活動是在玉山世界卡的網頁看到的 每季海外消費滿12000送500元康是美或微風券 因為手上的星宇聯名卡有符合刷卡門檻，所以抱著姑且一試的心態去登記 沒想到竟然也符合資格！馬上領到微風500可以和男友去吃頓飯 <3 因為這張卡是三月才發卡，相信板上很多人一定也符合資格，快去領呀（剩500份左右）![[情報] 世界卡海外滿12000送500券(含星宇卡)](https://www.esunbank.com/zh-tw/-/media/New-ESUNBANK/Credit-Card/Card-Intro/world-card/world/world_460x288_2022.png "[情報] 世界卡海外滿12000送500券(含星宇卡)")
55
[情報] 玉山星宇聯名卡 續卡活動如下網址 簡單整理： 1、海外生日月*2不變（需登錄） 2、特定通路10/哩，有變少 3、星宇概念消費*2不變![[情報] 玉山星宇聯名卡 續卡活動](https://i.imgur.com/U2MkLzOb.jpg "[情報] 玉山星宇聯名卡 續卡活動")
31
[問題] 日本機票一年一刷適合辦星宇聯名嗎？大家好 本來是每年都會家庭去日本滑雪 疫情結束後旅行社都不含機票了 現在看來是得自己訂7人份的機票 我看比較多討論的是玉山世界卡![[問題] 日本機票一年一刷適合辦星宇聯名嗎？](https://i.imgur.com/v3zNfQUb.jpg "[問題] 日本機票一年一刷適合辦星宇聯名嗎？")
15
[問卦] 欸！星宇航空價格也太敢開了吧？欸欸欸欸欸 大家豪我冠宇啦 冠宇我最近有規劃去福岡 本來有把星宇列入欲搭乘航空的選項之一 可是稍微比較了一下其他航司的價格和時間![[問卦] 欸！星宇航空價格也太敢開了吧？](https://i.imgur.com/zu3y3IVb.jpg "[問卦] 欸！星宇航空價格也太敢開了吧？")
19
[心得] 玉山星宇航空聯名卡 一場鬧劇因為不用卡費，沒想太多就在3/1申辦了星宇鈦金卡 （感覺鈦金卡客戶被排在最後，早知道就辦世界卡？） 並期待可以收到卡片+優惠碼搭星宇 時間軸： 3/1晚上送出申請（未和玉山往來過）4
Re: [情報] 玉山星宇卡線上登錄剪卡可惡，太晚看到這篇... 剛看帳單年費已經入帳了 現在登錄還有用嗎 這一千塊是不是不繳不行了== 這張真的是廢卡，本來想說有機會搭星宇還能用到13
Re: [問題] 玉山星宇世界卡笑死，原本年費一年也才3000 3000年費是妄想給你什麼福利 長榮無限卡福利更爛怎麼就不罵 況且一堆罵的，根本還沒付到年費 生日海外消費5元1哩，這比例比2萬年費的華航鼎尊卡還強，我當初辦的時候直接刷50萬，馬上集到兩張商務艙機票，酬賓機票還能線上直接兌換，持有星宇聯名卡這一年根本是賺到了
![[分享] 越南航空 VN656 SIN-SGN 八年後再搭越航](https://pic.pimg.tw/tn92/1720108590-2485455238-g_l.jpg "[分享] 越南航空 VN656 SIN-SGN 八年後再搭越航")