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[閒聊] 康芮颱風 轉降/折返 航班 (2024/10/31)

morgankao 發表於 2024/10/31 下午10:29:06
看板Aviation標題[閒聊] 康芮颱風 轉降/折返 航班 (2024/10/31)作者
morgankao
 (Evanston, IL)時間推噓36 推:36 噓:0 →:46

似乎很久沒有因颱風這麼大規模的航班轉降, 稍微記錄一下

目前先記錄到台北時間22:00，若有更新或資料有誤也歡迎指正，主要參考FR24

航班變更目的地（包含轉降/折返）：

沖繩/那霸(OKA):
BR055, BR031, IT231, BR169, CI195, CI123, CI179, BR191, CI261

高雄(KHH):
CI062, CI782, BR392, BR266, CI101, CI131, BR121, JX772, CI794, CI187
CI261(第二次轉降, 本來要從OKA飛回TSA, 再次轉降KHH)

香港(HKG):
LD680,CI5896,CI5992, CX005,CI5874, BR272, BR183, SQ878, CI153
BR197, BR226, CI082, JX742, CI029, CI832, JX851, BR115, CI722
CI916, CI522, CI732, CI762 ,CI772, CI173, BR856, CI832, CI117

CX451, CX565, CX531 國泰本來就照往例事先就規劃取消TPE中停，從日本直接飛回HKG

濟州(CJU):
RF511

新加坡(SIN):
TR899 (NRT-TPE-SIN, 下午在TPE重飛兩次仍無法降落後, 直接飛回新加坡)

澳門(MFM):
JX863

首爾/仁川(ICN):
DL069

台北/桃園(TPE):
BR771 (SHA-TSA, 晚上在基隆外海繞了一下轉降TPE)


__________

目前看起來TPE起降條件有緩和，這麼多轉降的陸續要回TPE，應該又是另一個挑戰了

Edit: 補上剛剛發佈的NOTAM (RCTP流量管制)

(大概意思就是從各航路點飛回TPE的航班, 經由各航路點一個小時放行最多3個架次)

NOTAM #: A3647/24
Class: International
Status: Active
Issue Date UTC: 10/31/2024 1305
Start Date UTC: 10/31/2024 1305
End Date UTC: 11/01/2024 0600

A3647/24 NOTAMR A3644/24
Q) RCAA/QPFCA/IV/NBO/AE/000/999/2505N12114E005
A) RCTP B) 2410311305 C) 2411010600
E) DUE TO SEVERE WEATHER, FLOW CTL IS CONDUCTED AS FLW:
1.AIRBORNE FLIGHTS VIA SALMI: HOLD FOR RELEASE,
AFTER 1400Z AT LEAST 20 MIN
2.AIRBORNE FLIGHTS VIA BULAN: AT LEAST 20 MIN,
AFTER 1400Z AT LEAST 12 MIN
3.AIRBORNE FLIGHTS VIA SEDKU: HOLD FOR RELEASE,
AFTER 1400Z AT LEAST 20 MIN
4.AIRBORNE FLIGHTS VIA KAPLI: AT LEAST 10 MIN
5.AIRBORNE FLIGHTS VIA SULEM/ KASKA/ OLDID: HOLD FOR RELEASE,
AFTER 1500Z AT LEAST 20 MIN
6.DEP FM VHHH AT LEAST 20 MIN, DEP FM VMMC AT LEAST 60 MIN
7.DEP FM MANILA FIR VIA POTIB: HOLD FOR RELEASE,
AFTER 1500Z AT LEAST 20 MIN
8.TFC OVERFLY MANILA FIR VIA POTIB: AT LEAST 20 MIN
RMK: ABOVE FLOW CTL MIGHT BE ADJUSTED BASED ON REAL TFC AND IS
SUBJECT TO DUTY SUPERVISOR OF TAIPEI ACC.


--

※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.71.213.102 (臺灣)
※ PTT 網址
※ 編輯: morgankao (111.71.213.102 臺灣), 10/31/2024 22:31:27
→

hostage91110/31 22:33KHH宵禁逃難準備開始

推

eugene031510/31 22:36宵禁前清的完嗎？

推

jamesgmp10/31 22:38有些是飛來回班的，機組員不會超時嗎? 可是飛機不飛回

→

jamesgmp10/31 22:38來，明天還有班機要調度啊。

→

hostage91110/31 22:39感覺不太可能，有些應該去住漢神了。

→

hostage91110/31 22:39目前187 131已離開

※ 編輯: morgankao (111.71.213.102 臺灣), 10/31/2024 22:40:43
推

th211310/31 22:40還有INC的DL69

※ 編輯: morgankao (111.71.213.102 臺灣), 10/31/2024 22:43:17
推

puwo10/31 22:42滿滿的CI

推

vhygdih10/31 22:43華航轉降的數量是長榮的快一倍，幾乎整個亞洲機隊有飛的

→

vhygdih10/31 22:43都轉了嗎XD

推

lc8530110/31 22:43這幾年颱風不太多，而且今年兩個大的取消比較多
推

lc8530110/31 22:43有飛的到機場的時候也都能降得下來

→

vhygdih10/31 22:43今天高雄搭飛機的人一定很納悶，跟我說颱風取消班機結果

→

vhygdih10/31 22:43大家都轉降來高雄XD

→

eugene031510/31 22:44華航基本上今天完全賭輸 今晚的長程航班應該全爆了

推

vhygdih10/31 22:46其實我很好奇真的只有台灣航空公司會在颱風這樣？從來沒

→

vhygdih10/31 22:46看過國泰航空會因為香港颱風原因2-30台飛機轉降桃園 XD,

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vhygdih10/31 22:46其他國家就不知道

推

vhygdih10/31 22:50然後華航長途至少爆6班，明天早上應該也會有不少班其實沒

→

vhygdih10/31 22:50辦法飛，除非今天晚上都把飛機飛回台北

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hostage91110/31 22:53今天很多都超時了吧！

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abyssa110/31 22:55現在好像都下得來了 晚上長程延後出發應該都還有機會

推

kabor10/31 22:56現在飛機陸續返航

推

eugene031510/31 22:58長榮相對好調度一點影響應該比較小 星宇目前桃園沒意

→

eugene031510/31 22:58外還有3架359應該safe 問題最大的是華航

推

henry321410/31 22:58現在桃機跟下午比風小很多了

推

edison10/31 23:02國泰躲香港颱風又不一定來台灣

推

vhygdih10/31 23:04國泰其實選擇不多耶，基本上他們不會轉降中國內地，不是

→

vhygdih10/31 23:04台灣就是菲律賓 ，不然越南那些都太遠 ,頂多就澳門不過

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vhygdih10/31 23:04很少 XD

推

as98113410/31 23:06台灣很久沒碰到這麼大規模影響的颱風了吧

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as98113410/31 23:06我比較想問颱風天最勇敢的怎麼易主變成華航了

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morgankao10/31 23:06剛剛RCAA發布NOTAM針對RCTP進行流量管制

推

AIM120C510/31 23:07SQ878轉降香港加油後直接回新加坡，連帶SQ879被影響

推

eugene031510/31 23:08備降機場也沒那麼絕對就是了吧 台灣主場的這幾家其實

→

eugene031510/31 23:08選擇也沒多國泰多少 最常用的備降就KHH/HKG OKA都算

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eugene031510/31 23:08很少會用到的備降場地 要不是這是取消轉降的規模太大

→

eugene031510/31 23:08 不然也不會用到那麼多地方轉降

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morgankao10/31 23:10到01NOV2025 14:00(台北時間)止, 經由各航路點飛RCTP

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morgankao10/31 23:11放行間隔至少20分，意思就是從各方向飛回TPE的航班，

→

morgankao10/31 23:11一個小時只能放行3個架次
推

eugene031510/31 23:14好吧 看來CI明天早上要爆炸了

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abyssa110/31 23:17高雄那些恐怕要被關門了？

※ 編輯: morgankao (111.71.213.102 臺灣), 10/31/2024 23:24:33
推

KaedeFuyou10/31 23:21國籍這次都一樣在皮啊，昨天TAF晚上兩報側風都超限、

→

KaedeFuyou10/31 23:21風速也超過空橋運作限制，還不保守調整或取消。搞到後

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KaedeFuyou10/31 23:21面航班大亂乘客被騙去機場等，這就是人禍，因為完全可

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KaedeFuyou10/31 23:21預期，我昨天在置底推文就講了

→

coolfish110310/31 23:23CI上次就很勇敢了(而且賭對)，不是這次才開始的。

推

as98113410/31 23:26對 上次有印象 好奇的就是以往保守的華航怎麼決策轉彎

→

as98113410/31 23:26開始會賭了

推

JoeBurrow0910/31 23:28星宇今天轉降四架 華航客機22架次可能是歷史紀錄

推

jack168168tw10/31 23:28轉降香港超多XD

推

ga04776810/31 23:29香港機場好強大…

推

TzuHung061510/31 23:34請問轉降香港是因為小港機場有宵禁的關係不收了嗎？

推

as98113410/31 23:34你也要考量小港底片有沒有位置可以停

→

as98113410/31 23:34*地面

推

JoeBurrow0910/31 23:35因為本來預期小港超限的原因吧

→

brandon061010/31 23:37下午聽ATC說停滿了 一開始是先不接大型機

推

puwo10/31 23:39剛剛看華航長程線大概有2/3受到影響，長榮的影響不大

推

jamesgmp10/31 23:42BR115D從香港飛回來囉，本來是BR115 CTS-TPE，這種過夜

→

jamesgmp10/31 23:42班機組員時間還沒爆掉還是飛回來了。

推

jamesgmp10/31 23:44BR226D，原本BR226 SIN-TPE，也準備回來囉。

→

brandon061010/31 23:48BR169在沖繩有韓國旅客吵要下機 行李重上才能回來

推

paselalps10/31 23:48DL69轉首爾，好奇乘客能下飛機嗎

→

coolfish110310/31 23:48華航真有趣，今晚唯一還沒取消的長程是安大略...

推

crooked10/31 23:48不管怎麼飛、停飛、轉降，都有人有意見

→

coolfish110310/31 23:51喔，還有一個維也納，其他美西紐澳都取消了。

推

ivan76101610/31 23:55飛回來組員都沒超時也是蠻神奇的

推

bluecoldon11/01 00:08剛剛看到林佩瑤的IG，她就是搭到地獄CI261的苦主，飛

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bluecoldon11/01 00:08到小港沒停機坪組員還超時...

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brandon061011/01 00:11BR183超時下機
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abyssa111/01 00:14華航這樣操作最後搞到自己 直接取消短程線

→

abyssa111/01 00:14晚上應該可以正常出發的

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abyssa111/01 00:16DL69安排2:00繼續飛往台北 好拼

推

chinick147811/01 00:17早上飛出去我就說回來降不下來...

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abyssa111/01 00:21窄體沒飛回來卡外站還好 廣體機還要上晚班的就麻煩了

→

coolfish110311/01 00:33其實如果依照九月美西的載客率，我不意外CI這樣賭。

→

coolfish110311/01 00:34只是以往颱風天都是BR>CI，不知道為什麼今年變了 XD

推

ahodes11/01 01:18大家有志一同不相信氣象局的預報咩,結果被氣象局猜對一次,

→

ahodes11/01 01:18猜對了之後晚上的又不準了.

→

ahodes11/01 01:18https://i.imgur.com/gpvZE7o.jpeg
推

pooh2411/01 01:19說難聽一點，每家都是在賭，很悲哀
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