[閒聊] 登機後在停機坪被關7小時,最後睡機場,你受的了?
看完這兩天的事件,很高興旅客們慢慢都被接回來了,
但過程中,航空公司居然可以讓客人在飛機上等7個小時之久,
讓我不禁好奇,這方面是否沒有規範,還是規範是否不夠完備?
目前我查到美國機場有明定機坪延遲應變計畫(Tarmac Delay),
除非特殊情況,不允許飛機在停機坪上停留超過4小時而不給乘客下機的機會,
離境的航空公司都要遵守此規定:
華航 往返美國:
https://reurl.cc/ykqGM8
長榮 往返美國、韓國、中國大陸、加拿大:
https://reurl.cc/OVOnEr
星宇 所有航班?:
https://imgur.com/a/Wy4RVHq
現在回頭看到這些規定,真是格外諷刺,
台灣民航局是否能制定類似的異常應變規範,避免此類事件再次發生?
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.231.75.169 (臺灣)
※ 編輯: shadowball (114.137.102.15 臺灣), 05/08/2023 11:38:25
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/Aviation/E.yMwY-WVxHOhs
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※ 編輯: shadowball (61.231.75.169 臺灣), 05/07/2023 14:07:04你乾脆說歐盟還有$600歐元 XD
推
借問這台飛機怎麼了...
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其實過去的CI109也會發生這種事,旅客直接睡機場
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EU261是延誤可索賠,我想討論的是被關在機上的情況
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在機上七小時,機場沒人管?
推
OMG…..停在地上七小時
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亞洲機場本來就沒在管這個
推
而且大家都太看得起日本消費者保護, 實際上有跟沒有一
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樣,日本人只是比較團結,日本公司比較不敢得罪日本人,
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亞洲消費者保護最好的大概就香港,但是還是和西方國家差
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※ 編輯: shadowball (61.231.75.169 臺灣), 05/07/2023 14:17:25一段距離
推
安全和保安考量,結案
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目前的看到的理由是飛機檢修,下一機組人員還沒到
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※ 編輯: shadowball (61.231.75.169 臺灣), 05/07/2023 14:37:21都與安全和保安考量無關
推
最近旅行社依法賠兩倍加送一次行程,最後會不會賠兩倍再
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加一張成田來回?
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團客都轉簽了,只有散客中招
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要民航局動起來直接比較對岸法規就行見光死
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用政治手段來推動法規比較快
※ 編輯: shadowball (114.137.102.15 臺灣), 05/08/2023 11:40:03
爆
Re: [問題] 被華航取消機位卻要候補或加錢前一篇誤回了自刪 在此先向版主說聲抱歉 以下正文 每次爬起來在航空版發文 實在都是覺得某些推文真的太誇張了 本文 (#1Utt8QYP) 華航的case 跟後幾篇 (#1Uu67o6I) 長榮的case45
[閒聊] 5/6 星宇東京航班懶人包(轉:虎咪走天涯5/6 星宇東京航班懶人包 0. 背景 -星宇航空一天有兩個航班飛往東京成田機場,分別是JX800/801及 JX802/803 基本上這是兩架飛機A359 分別從台北出發,飛至東京成田機場後飛回台北 -星宇航空目前有3 架359;分別被投放在東京成田及最新開航的美國洛杉磯航線 JX001/002 -東京成田機場在00:00-06:00 有宵禁18
[閒聊] 原飛機轉機再登機會檢查旅客身分嗎?今天蠻大的新聞 女大生疑似被人蛇?! 說是搭長榮 台北-曼谷-倫敦 然後在曼谷下的機 這樣的航班6
Re: [新聞] 快訊/星宇大延誤! 張國煒今早現身成我只能說不管那家航空公司都會這樣 只是處理的狀況 國外才不理你因為旅遊不便險很普遍 奇怪這些人都有錢出國怎都不知道這狀況很正常啊 首先是飛機無法降落或者轉降就會造成後續航班大亂3
Re: [新聞] 星宇虧81億被酸敗家 張國煒霸氣反擊「我八卦不多 但是說說 一架飛機取消起降 必定是有決定性的原因 當中有很多 原定降落國家的規定/降落機場的狀況 飛機臨時有狀況但短時間無飛機可以替代 人力出狀況 機師身體不佳/機組人員身體不佳 (如疫情等等)4
Re: [問題] 不能用空運寄 但卻可以託運的物品簡單回覆如下,如果板上有貨運DG高手也歡迎補充 XD 1. 危險品能不能上飛機? 並不是全部的危險品都禁止上飛機,雖然被表列為危險品,但不同物品可能造成 的危害等級都不同,帶來的風險也不同,危害等級低、風險低的物品,限制就會 比較低 (例如香水),危害等級高、風險高的物品,限制就相對為高 (例如火藥就