[分享] 名古屋賞機--三菱重工MRJ工廠見學
這是去年七月的日本行
到了名古屋後參觀了 MRJ 工廠
在這分享給大家
詳細圖文版:https://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/588851221
【日本自助】飛機成就:名古屋賞飛機
---三菱重工 MRJ 工廠見學
2019年7月7日
參訪緣起與訂票預約方式
在前面的文章中我已提到,名古屋的行程,並不在我最初的安排中。
在排入中部國際機場的 787 展覽館,並繼續搜尋詳細資料時,才發現:名古屋還有另一座航空展覽館:愛知航空博物館!然而,再一查,天啊!!!旁邊還有三菱重工的飛機工廠可以參觀!!!
話說我本來想參觀羽田機場 ANA 或 JAL 的機棚,但,早就爆滿!現在既然有這機會,而且,兩個館還有聯票(單獨參觀各 1000 元,買聯票只要 1500 元),那~~~一定要一起看的啦!
既然確定了,那就要先訂票以及預約時間。
第一:首先,要進入「愛知航空博物館(あいち航空ミュージアム)」官網。
在官網首頁右下方,有「共通觀覽券」和「MRJ」的連結。雖然兩個都可以,但「MRJ」比較直接。
第二:進入「三菱重工工廠見學」官網。按最下方的工廠見學按鈕。
第三:進入申請頁面,按個人申請。
第四:進入個人申請頁面後,會先提醒你一天之內有哪些時段可以申請。接著,按最下方的紅色方框。
第五:進入預約頁面,選取想要的日期、時段。如果時段呈現紅色,那就不能申請。而每個時段都會清楚呈現剩餘名額。另外,11:20的時段是英語解說,每天就這麼一次,所以要搶要快!我當初就是搶不到英語解說(雖然我一樣聽不懂......)。再者,集合時間是在表定時段的前30分鐘,不但要報到,還要搭車到工廠,回程也要搭車。所以,雖然參觀時間寫 140 分鐘,但你最好要保留 3 小時在這個行程中。
第六:按下想點選的時段,就會出現選單。初次申請就按第二個,如果已經有申請帳號就可以按第三個。
後面的流程,大概就是填一大堆的申請資料,而且,申請會員填一次,確認時段還要一次,相當繁雜!若沒記錯,還要填寫住址、飯店、電話等等,我因為英、日語都看不懂,所以填寫期間一直遇到困難,只好不斷截圖問懂日文的朋友。但很抱歉,我無法再重現那個流程,後面,就只能讓大家自己摸索了。
記得在確認購票前,應該還有問你是否要買愛知航空館聯票的訊息,這邊就要多注意!我最後是用信用卡付款。在這過程中,三菱重工官網都會寄信確認。雖然,有點複雜,但像我這樣的英文植物人、日文文盲,還能完成預約,我相信,你也可以!
接下來,就是帶著興奮的心情等待著!
名古屋車站鬼打牆
因為預約10:40,在衡量從中部國際機場搭電車到名古屋車站,再轉公車到愛知航空館,至少要 90 分鐘,而為了更保險,大概 07:50 時,我就從機場搭上電車出發。 本以為時間超充足,沒想到,走出名鐵後,為了找公車站,我卻亂了!
因為,GOOGLE地圖和日本的乘換案內,竟然出現了截然不同的路線規劃!讓我在車站內南北走,走了快一個小時!
其實,在我一開始寄放完行李後,走出地圖中的「広小路口」,並走到「名鐵百貨店」前時,就已經很接近公車站了!但我卻只注意到我這端的公車站牌,卻沒想到,站牌,對面也有!所以,在看不到相關資訊後,我慌亂了!於是往回走,看著兩個全然不同規劃的地圖,我走到了車站另一端;找不到,又再走了回來.....原本預計要搭乘的班次,已經錯過了三班。如果,再錯過一班,我就趕不上預約時段!
走在站內的中央大道上,真的很慌!此時,終於看到了旅遊服務中心,也不管我英、日文全不通,就直接衝進去問了!
出來服務的,是一位上了年紀的婦女。本以為她會以日文跟我解說,沒想到,她竟然說著緩慢且簡單的英文,她使用的英文之簡單,居然可以讓我聽懂至少六成以上!配合著她手上的地圖,我發現:甚麼啊!路線很簡單啊!但是,為什麼出了大樓,還要上樓梯?(圖中上方的粗黑線條)外面不是大馬路嗎?哪來的樓梯?
在道謝後,抱著狐疑的心情走出「樱通口」,繞到名鐵百貨出口這端,依然不解:樓梯在哪裡!然後,看到旁邊的「斑馬線」!!!OOXXO,地圖上那粗黑線不會就是斑馬線吧!
然後看到對面的公車亭,似乎有不少人排隊,更重要的,公車亭上有飛機!!我的眼淚,流下來了~~~原來電影演的都是真的,最後一秒破關、按下停止鍵都是可能的!我終於找到了!
在這,我截 google 地圖,並標誌出公車站位置,希望,這樣比較好找。
若簡單來說,從名鐵名古屋北口出站,若以整個名古屋車站來說,要走「櫻通口」的方向。出站後看到對面有「Dior」字樣的商場,公車站就在那裏了!
終於走到公車站,已經有好多人在排隊,而且不少人都帶著行李箱!那這就是去機場的車啦!(若到中部機場有地鐵可搭,所以不會出錯。)
真的是好險!我找到這裡時,離09:35的車子就只剩五分鐘了!車票是 700 元。
坐上車時,真的深深吸了一口氣!我又解鎖了一項成就!但,如果前一天來到名古屋,就先找好公車站位置,我,還可再多看看舊的名古屋機場航廈......
關於 MRJ
MRJ 是日本三菱重工於 2003 年開始開發的區域型噴射客機,座位數量的設定在
70~90人間,是日本史上繼 YS-11後第二款的國產客機,更是首款噴射客機。最初主要的競爭對象,為加拿大龐巴迪的 CRJ ,以及巴西航太的 ERJ 。但在 2019 年6月,龐巴迪的支線客機業務賣給了三菱重工,而三菱重工也在同個月份稍早,宣布將 MRJ 更名為 「Spacejet」系列 ,90人座就稱為「Spacejet 90」。
只是在一開始,三菱重工評估只要 5 年就可開發完成,但到 2008 年整體計畫才真正確定,此時投資廠商,也由原本三菱重工全資,加入了豐田汽車集團。首架 MRJ 的組裝,則是在 2011 年完成,而且未裝載引擎。真正試飛的飛機是在 2013 年 10 月組裝,2015 年 11 月 11 日正式試飛。而原本預訂 2017 年交機(其實最初是 2013 年,已經 5 度延遲),但宣布延至2020 年中,希望能趕上東京奧運。但就去年 10 月的新聞,可能又要再次延期了......
沒想到身為科技大國的日本,竟然在開發民航客機上遇到這麼大的問題......
參觀 MRJ 工廠
大約 25 分鐘的車程,就來到了愛知航空博物館。博物館外頭,已經停著一輛要前往 MRJ 工廠的接駁車。
上樓到了航空館的櫃台,一問才知道要到一旁的小會議室報到。
到了會議室,接待小姐很努力的跟我解釋,但我只能用猜的!最後她拿出了張英文說明.....我也只好拿出超過9000元的翻譯機,還好,順利翻譯(只有這次最正常)
最後,除了簡介外,還拿到一張航空館門票的兌換券,半年內都有效!也就是說,你可以以後再來這看飛機。但,對我來說,當然就是等一下就要看了~~
等待時,這裡的螢幕會播放有關 MRJ 的影片。一旁牆上也有試驗 1~4 號機的照片。
不久,就下樓上車,前往 MRJ 工廠。從上車後,就不能再拍照了!
IMGP3032.JPG - 108 日本 飛機 名古屋MRJ工廠與愛知與航空博物館
到了工廠,放好貴重物品以及手機後,就跟著解說人員參觀整座工廠,並了解飛機組裝的流程。裡面,是完全不能拍照的。
當然,我只能憑我對飛機的極皮毛認知,來猜測當下到底在說甚麼~~~只記得展區中有設計歷史、風洞說明、座艙展示(還可試坐)、機翼介紹等等,其實還蠻豐富的。
還記得到某展區,似乎是呈現 MRJ 的協力廠商時,我看到了台灣!當我眼光注視著熟悉的圖案時,那位解說小姐似乎也發現了,對著我說:TAIWAN?我則點頭並回以微笑~~~是的,我跟這位解說員的交流就只有這樣~~~但她解說真的很認真,整個過程超過兩小時!
最後,看到似乎有些冷清的組裝產線,雖然,這天是星期日,但還是可以感受到
MRJ 的生產,似乎是遇到頗大瓶頸的......
參觀完後,在等待接駁車時,可以在這兩張大型飛機海報前拍拍照~~~表示我來過。
而這大廳與販賣部也可以拍照。有興趣,可以買個紀念品。
雖然,可以買的東西不多,裡面也不能拍照,但這裡的服務人員真的都很好!
至於真正的主軸:參觀工廠~~~如果對飛機很有愛,再來吧!畢竟,這東西頗專業,如果對飛機不了解,又聽不懂英、日語,又要耗 3 個小時在這行程上,真的,要好好思量。
但若問我的感受,我還是很開心能來這參觀!
接下來,就是搭乘接駁車回到愛知航空館了。
「三菱重工 MRJ 工廠見學」相關資訊:
地址:愛知県西春日井郡豊山町豊場林先1
開放時間:10:00~17:30(預約制)
費用:大人 1000 元、中小學生 500 元、高中大學生 800 元(不滿小學年紀不能參觀喔!)
詳細圖文版:https://blog.xuite.net/nickhh/ssh1/588851221
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宋老的人生旅行
http://blog.xuite.net/nickhh/ssh1
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好地方 等疫情好還要再去
推
MRJ機頭好像狐狸
推推 怎麼沒轉去日旅版?
感謝分享!
02/28 13:57
43
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