[問題] 國泰航權允許這樣飛嗎?台北日本航班
各位好
剛剛看到FB法比安環遊世界中上Po出的國泰班表,HKG>TPE從79班砍到4班
但TPE>NRT、KIX都維持7班。
(NGO、ICN直接停飛了)
原本這兩班都是從香港飛來再轉飛日本,但香港來的剩四班,要怎麼飛14班。
由於我不太懂航權,我能想像的飛法是
HKG>NRT>TPE>NRT(KIX)>HKG>飛到其他地方。
如果這樣飛確實可能砍香港台北,但保留TPE>NRT、KIX的航班。
航空版的大大,請問這樣是可行的嗎?
謝謝
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可能是那四班只算單純的tpe-hkg 延伸的tpe-Hkg-nrt 這種不
算在內
兩碼事吧?看來剩 18x TPE-HKG 然後 7x TPE-NRT/KIX
原本CX450是HKG>TPE>NRT,返程是NRT>TPE>HKG。蠻疑惑現在
國泰要怎麼飛的
CX450 HKG-TPE-NRT & CX564 HKG -TPE-KIX daily會繼
續飛,然後direct HKG-TPE無延遠的一週四班,所以台
港線total剩一週18班
謝謝 這樣我理解了~
是不是有算code sharing的航班啊?JL的
台日CX跟JL有共掛?
?
因為我也是2/6公佈可以退票時退掉,昨天問客服cx450,
客服說這班是直航(台北-成田)會有手續費......超傻眼
所以應該要看運氣你是不是7班中的那4班
TPE-NRT 沒經過 HKG 沒十四天問題有手續費很正常。
D2 and 唬胖粉專真掉漆.......
什麼數據都沒有,只有一張嘴
潮水退了,高手才出現
幫 CX QQ
這張表格寫法很明顯是分開處理啊 自己搞混
感謝解惑,3月底也要搭延遠NRT的CX,希望到時疫情已
獲得控制了。
我13號就要搭564去大阪了,希望機上轉機的陸客少一點
13號要搭450去NRT...正在猶豫要不要取消=_=很怕臨時
停掉。
有沒有人知道香港飛來中停一小時坐位會消毒嗎QQ?
一小時怎麼可能來得及消毒 基本上要搭國泰就是享用香港
來的毒...
國泰自己公告鬼才看得懂 一開始說涉及台灣 阿國泰怎麼飛不
都涉及台灣嗎 結果切到英文變成from Hong Kong to Taiwan
想問國泰的取消證明長怎樣,有大大拿到嗎
笑死 明明兩邊都是毒 日本是病例第二多的國家
其實第二多的是英國(公主號)
CX450會搭全程的人不多,而且目前不分國籍從中國大陸入
境香港都要隔離檢疫14天。
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[情報] 聯合航空2023/10/29起舊金山-台北每日2班聯合航空今日宣佈2023冬季班表越太平洋航線新增航班計劃 自2023/10/29起舊金山-台北增為每日2班(新增UA852/UA853, 機型B777-200ER) 舊金山-台北 UA871 SFO1330-1950+1TPE 77W 每日19
[問題] 國泰航空台灣飛往日本航班問題10/11更新 今天看到長榮機票票價降清明連假2萬有找 對比前陣子看的星宇、華航便宜不少 就決定重新下手訂長榮了 但今日跟國泰客服再次確認18
Re: [新聞] 台德新航約今簽署 客運容量每週多4班將增先看看目前亞洲、中東業者在德國的航線,大家的第一選擇法蘭克福就不說了。 MUC NH、TG、CA、SQ、EK、EY、QR DUS NH、CA、EK、EY10
Re: [新聞] 台德新航約今簽署 客運容量每週多4班將增先引述上次2005年台德航約 (source: CAA 網站) 94年3月與德國完成修訂航約, 將營運班次由客機4班, 全貨機1班, 增為客機7 班,全貨機3班。另增訂與鐵路運輸業者共用班號條款。 不用說, 這7班客機都是華航拿走了(3班貨機部份CI應該有優先選擇權). 趁周末稍微看一下媒體報導的航約內容,若沒理解錯的話(因無航約全文),