Re: [情報] 仁川機場踏上復甦 2023夏班表時間帶大增
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.88.215 (臺灣)
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推
香港機場夜間也是單跑道運行，成田機場因為噪音宵禁，新加
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坡機場三條跑道原則每天都會輪一條夜間維修，夜間常常會有
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定期的工作要做，定期關就是讓各單位都可以提前規劃與執行
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。
早上10點、下午2點嗎？
※ 編輯: ahodes (49.216.88.215 臺灣), 12/12/2022 20:35:06推
跑道定期30分鐘巡視，這是以 FOD 防範與移除的主要工作...
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日間原則上都是以「巡」為主，搭配小範圍燈光的「修」
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但是主要是細碎 FOD 的移除作業...
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首Po仁川機場營運商「仁川機場管理公司」11月透過在澳洲舉行的IATA時間帶調整/分配會議 大致完成2023年夏季班表時間帶分配。擁有四跑道的仁川機場2023年夏季班表分配時間帶 達26萬3千個，一舉超越2019年同期的23萬3千個，比起2022年的9萬9千個更是大幅成長， 象徵仁川機場預期2023年將一掃三年陰霾，同時已經把所有能量準備到位，隨時迎接航空 公司申請航班。![[情報] 仁川機場踏上復甦 2023夏班表時間帶大增](https://www.airport.kr/static/ap/images/sns-thumbnail.png "[情報] 仁川機場踏上復甦 2023夏班表時間帶大增")
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大家講的航廈與滑行道就不多說了，反正在這裡有很多機場的人都看得到 （我的意思是，進度如何大家也都看得到...XD） 我稍微補充說明一下有關「時間帶分配」的東西，這個東西蠻有趣的， 其實也會跟很多國家的政策有關，新聞原文裡面也有提到 KE / OZ合併的問題。 ICN 講的在2023年夏季班表給26.3萬班時間帶，是怎麼算出來的呢？
