Re: [抱怨] 忠孝橋
※ 引述《lsh0508 (葛癡)》之銘言：
: 闖禍的聯結車駕駛涉嫌公共危險罪被警方帶回警局，他雙手上銬不發一語，據了解洪姓駕: 駛才剛到新公司短短1個月，還在「實習階段」，不只對路況完全不熟，甚至還是第1次載: 運大型鋼柱。
: 到底干實習什麼事
: 我看根本平時就違法習慣了
: 所以完全沒在在意的吧
:
先說鋼柱
那個鋼柱規格那麼大
如果要讓聯結車標載 就要分成兩段
成本至少就是兩倍 包含運輸以及至工地現場再焊接的工時
至於出事的地點 其實正確名稱叫做「中山高架道路」
是三重中山路的高架道
嚴格講起來和「忠孝橋」是不同的東西
相比於台北市的高架道路（如市民大道 環東大道）
大多是不能讓聯結車上的
新北大道整段的高架路則沒這個限制
因為附近工業區太多 不給上只是增加平面交通困擾
不過說實話 這次事件其實不是因為超載而發生
而是因為載運鋼柱沒有固定好 加上可能司機過彎沒減速
讓鋼柱翻覆而造成
只是通常大型車發生事故一定是先抓超載問題
並不是說超載可以 但第一個一定會先抓到這個
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就像過去柯P拆的也不叫忠孝橋引道 而是為了跨還沒地
下化的縱貫鐵路而建的北門高架橋
有特殊規格的聯結車啊 還要交通管制
絕對不是隨便一個拖板車載運這東西
不過特規車一趟30000還要提前申請交管
普通車一趟5000，大概知道問題在哪了吧
省錢啊 連駕駛都是才剛上路一個月而已
只有一個月的菜逼巴好凹啊
這個路段其實沒那麼筆直，畢竟是穿越住宅區，駕駛人自己
根本不熟路況，還敢違規超載，真的是把旁邊路人的命看沒
有欸
他算運氣好了 沒砸死人 不然應該賠不完了
推
超載問題如果不是自營商想多載賺更多危害到用路人 就是
公司想省運費 一趟多超額幾噸 出事了司機扛
下面如果是上班時間會有人受傷
不單純只是工地想運費 運輸商為了車輛週轉率也想省
啊 一趟活出一車就搞定 運輸商不會想出兩台車
我知道你的意思 但其實就還是因為要加高橋梁耐受度
才會禁止超重 特別中山高架橋有通過一堆民宅
你如果翻開南方澳的報告 他們也是有講 斷橋前數周
也是有不少車子超載
工地無法焊這麼長的
這個高架道40年了 而且是縱貫線要道 要拆掉重蓋我
想沒哪一任敢 至於補救也就那樣
你不拆 就是看哪一個倒楣鬼阿
至於車輛載重這個事情 我只能說 只會有越來越重的
物品 不是不能載 而是要做好相關配套
不是啦 一定有更多高於陸運可以載重的辦法
選擇這個橋梁 除了台北市管制路線
還不是就跟著中山高架一樣爛
國外多的是噸位更大的車輛 台灣的法規能不能開放
還有交通運輸的相關規定怎麼配合 才是重要的
從我高中台一線高架 剛延伸到新北大道的時候
就有人提 結果呢
所以我才說這次問題的癥結不是超載問題啊
開放 配合 每個人都講過 什麽時候做???
更別提台北雙子星 其實也就剛好是剛延伸前後時期
這些就要問這些在上位者啊
扁政府就開始準備 結果呢
舊橋的設計活載重和衝擊載重沒那麼大
正確名稱為【忠孝橋高架道路】警廣俗稱【台一高架】
沒分成兩段這回事 那種鋼柱就是一體物 運輸要申請
![Re: [抱怨] 忠孝橋](https://img.youtube.com/vi/8cHepFM9_aw/mqdefault.jpg "Re: [抱怨] 忠孝橋")
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Re: [閒聊] 高級聯盟被打爆目前剛升R8（積分2000餘；上一季2700多），對回鍋玩家我覺得難能可貴了（騎拉別種時 回歸） 勝率：82/164大約63%。所以只是參考。畢竟一度有一勝難求的狀況，所以分享一下目前的 陣容。 本來是絕不打Pvp的，所以手上在超級與高級都只能從手上挑能用的，用板上數前輩用的網15
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[問卦] 忠孝橋事故沒砸死人算運氣很好吧？汝題 聯結車超載且鋼樑沒綁好 本來就是再賭 這次把橋直接撞破一個洞 事故地點下方就是機車停等區![[問卦] 忠孝橋事故沒砸死人算運氣很好吧？](https://i.imgur.com/Kr84847b.jpeg "[問卦] 忠孝橋事故沒砸死人算運氣很好吧？")
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Re: [新聞] 對路況不熟!駕駛還在實習超載闖禍 忠孝橋鋼柱無法切割還是超重 這就是最大的問題 你聯外道路就是這樣 還要在台北蓋大樓 那不超載能怎麼辦![Re: [新聞] 對路況不熟!駕駛還在實習超載闖禍 忠孝橋](https://i.imgur.com/Xbf9SyJb.jpeg "Re: [新聞] 對路況不熟!駕駛還在實習超載闖禍 忠孝橋")
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