[討論] 中華隊很有法拉利的感覺

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法拉利車隊可能會在夏休期後在沒有馬蒂亞·比諾托掌舵的情況下重返賽場，這是前F1車 手拉爾夫·舒馬赫的說法。 在經歷了本賽季的強勁開局之後，法拉利似乎已經準備好挑戰世界冠軍頭銜，但現在 Scuderia已經距離紅牛越來越遠了。在車手積分榜中，勒克萊爾從領先46分到現在落後維

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Ferrari chose to pit second-placed Carlos Sainz Jnr but not race leader Leclerc when the Safety Car was deployed towards the end of the British Grand Prix. Leclerc fell from first to fourth, passed by Sainz and two other drivers who pitted for fresh tyres.

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想了一下 結論是法拉利這場在爭奪第二的策略上 避免了Lec跟Ver纏鬥的可能，讓紅牛陷入比較被動的狀態 1.Max減速壓車 Max大概在40圈的時候TR有問到但被車隊拒絕，大概是說這個stint優勢不明顯，給到法拉利

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(1跟2為比賽討論串下面的留言) 1. 「法拉利在暑休唯一要做的一件事就是換掉他們的策略組」 「我很想要叫老農去當，但我又不想讓他受苦，我太喜歡他了」 「他已經被法拉利折磨太久了」

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先來張法拉利圖鎮樓 Horner賽訪時說了 1.車隊在賽前臨時決定換紅胎起步，原本策略是白胎

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沒錯 我的意思就是策略組沒有預想自己車那麼強 可以場場排位都拿到這麼好的表現 就好比牛賓甚至中游車隊 進站的順序「大概」是

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F1義式老牌勁旅馬力卡關 克服限制推新引擎 〔體育中心／綜合報導〕引擎馬力不足一直是今年法拉利車隊的主要弱點，這導致法拉利車隊在本賽季表現不理想，前13場比賽當中僅獲得103分，小於去年同期326分，讓法拉利車隊從競爭前段的車隊，變成排名中段的車隊，目前暫居第6。 近日法拉利車隊領隊比諾托（Mattia Binotto），替法拉利車迷帶來好消息，2021年的引擎在測功機上有不錯的數據。比諾托表示，法拉利車隊目前沒有最好的引擎，法拉利已經投入大量資，進一步開發2021年和2022年的動力裝置，該引擎正在馬力機上運行，無論從性能還是可靠性來說，都是非常有前途的。 2021年F1改例，車隊將無法在工廠的測功機上進行功率測試，比諾托補充說到，因為這些限制，法拉利要在有限的時間內，在操作實驗上發揮創意，來輸出更大的馬力，比諾托認為法拉利車隊在操作測功機的方式還有改進的空間，但就目前在測功機上看到的結果，比諾托感到滿意。

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台鐵可説是無論什麼車種 基本上都三不五時有機會誤點個3~5分鐘 晚個十幾二十分的也不是沒遇到過 但是説來神奇 平時提早到車站都遇到誤點

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法拉利車隊的比諾托試圖淡化外界對墨爾本站這支義大利車隊能夠取得好成績的期待， 他表示車隊沒有隱藏任何實力。與過去幾年的冬季試車相比，今年法拉利的速度並不理想， 儘管車隊一直在爭取跑出一個好的圈速。 外界懷疑，法拉利刻意隱藏了實力，但比諾托表示，問題不是那麼簡單的。 　　「上午我們進行排位賽模擬，下午是正賽模擬，」比諾托在加泰羅尼亞的新聞發佈會