[正妹] 準備卸貨

爆 

這全家的貨車停在轉角路口的「路上」不是「路間」 立個交通錐就好像停在馬路上卸貨是一件合理的事 一個貨車直接卡在馬路轉角的路上 幹 其他人怎麼過 跟者違規過路口嗎

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台灣違停一大堆很多都是在卸貨 你叫警察來他們還會說我東西洩一下就走了在那叫什麼 不然你要我停哪裡 那日本沒有違停他們都是怎麼卸貨的？ 真的是停很遠然後拉托車這樣子慢慢班嗎？

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最後睡前來補充一下其他部分 一個從中國出發到美西的貨櫃船，完全卸貨完 (假設碼頭效率正常，沒有其他任何問題)在疫情前 大約是多久時間？答案是48小時 根據一名在貨櫃船擔任chief engineer得回答如下

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最新的那篇違停貨車卸貨讓後方騎士自撞死亡 雖然一堆人怒罵違停 但 不違停要怎麼卸貨？ 有專業的交通大師開導看看嗎？

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小雜貨店就算了 一堆大型超商卸貨時也會停紅線 凸出來一大塊超級危險 難道公司沒規定不能停紅線嗎== 沒有規劃卸貨區是自己的問題 為自己方便 停紅線轉嫁成本給用路人真的很糟糕

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台灣便利商店密度那麼高 有合法卸貨車位的卻少之又少 幾乎都要違規臨停卸貨 這很容易造成交通事故 為什麼不能規定要有卸貨車位的才可以蓋便利商店? 不然都是貨車違規亂停卸貨 超級危險尤其對騎士 --

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剛剛騎機車綠燈過轉彎的時候，一台貨車停在轉彎處卸貨，它開著薄薄那片卸貨平台 因為天色昏暗，當時沒有特別注意，於是我的後照鏡就直接撞上那片卸貨平台，整台車 無法控制的往對向車道駛去(對向車道當時有幾台在等紅燈的機車)，幸好對向車道的機車 見狀立刻閃開，我車速不快也剛好沒有撞到他，但還是覺得非常沮喪，為什麼騎車這麼多 年了還會這麼不小心呢？理論上應該不能在轉角卸貨吧？

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原則很簡單啊，別造成行人困擾 真的必需違停卸貨 日本不會在交通巔峰時間去卸貨 而且違停的人數有差 只有卸貨的違停

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突然想到 不是很多人說 工廠 便利商店之類的卸貨應該要有專門卸貨區 不能停在路邊直接卸貨 設計卸貨區是商家的責任 制定法規是政府的責任之類的 那這種接送小孩上下學的

本來就是默許的 但你要從時空背景來看 我們的上一輩怎麼卸貨的 不是從自己身上，就是從人力載具上卸貨 到了我們小時後