[問題] 為什麼二重疏洪道要限高？

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五股重劃區 臨河岸 高架 國道 釣蝦場 未來也會有捷運 目前來看根本是超級凹陷區 隔壁蘆洲衝上80 以跨橋一坪-10來講 五股上漲空間至少有40%可以噴？ --

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林口因為地形上的關係，除非再蓋一條快速公路 不然國道一號塞車的情況根本無解 如果說像這上方的圖，從蘆洲站當起點 用中運量規格來興建捷運林口線

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以現在的眼光看，這樣的行政劃分看上去很奇怪 但看了一下1956的舊地圖，就會發現那個時候三蘆五新是連在一塊的 直到後來二重疏洪道出現之後

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小嫩嫩來請教大大～有爬了些文，依舊找不到答案～（淚 餓死抬頭～ 去程出發 從內湖舊宗路==>上提頂高架==>接市民高==>接三重忠孝橋（台1高架）==> 台64往北==>五股蘆洲閘道下蘆洲長安街

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安安打給厚，本宅今天上班，遇到前面塞爆，慢慢前進終於看到原因，原來又一個大學長沒 看限高，直接把整個高架撞斷了。 感覺這事情很常發生，大學長應該都知道自己開的是什麼車吧，怎麼都不看限高直接A上去 啊？

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請問從蘆洲上到四號越堤道往疏洪一路左轉 到底要不要二段待轉 每天上班看大家都在這邊直接轉 但我上周日這樣走卻被開罰單!! 難道是周末限定還是甚麼潛規則嗎

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出發點在蘆洲光華路附近 一路會先騎到疏洪東路 查了資料可以從新北大橋接重翠大橋？ 然後接新北環河快速道路就是環河西路 後面我就知道了

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最近在看二重疏洪道右岸重劃區的建案， 大多都沿著疏洪東路一段分布， 覺得這區環境安靜、過馬路就有商圈、進台北市上班也方便。 但是看屋的時候發現， 疏洪東路一段和竹圍仔街附近有間新蓋的廟，