[24春] 關於我邊看極速星舞邊嘴炮這檔事 EP.2

上集我們看到了次世代方程式的封關站，這集是新的賽季，有新車隊加入圍場。
這些先丟一邊，我們先恭喜現實的LEC取得F1摩納哥站的桿位!!!!在home GP取得桿位意義非凡，
恭喜他!!!
正文開始前，友善提醒排版很爛，文章很長，建議先去訂閱愛____體育家族收看最新的F1賽事直播。

-----------第二集-------------

首先帶到剛造完成績取得參賽資格的輪堂凜，遇到了來自另外一個車隊的彼方與永遠。
雖說在賽道上大家廝殺來廝殺去，但其實感情上其實是很好的，像現在F1車手名單裡，
蘭多‧諾里斯(Lando Norris)就是一個人見人愛的小孩，甚至今年獲得邁阿密站分站冠軍時，
幾乎所有車手與車隊都在推特上祝賀，好不快樂。

然後體型要特別提及，在這種高速賽車裡，車手在剎車時會面臨比戰鬥機還要高的G力，導致車手的脖子會比一般人粗上許多。
新進車手三人組現在的粗度其實有點太細了，有點擔心這種比例是不是應付不來。

再來說一下方程式賽車的方向盤，一般來說會有螢幕與多個按鈕與旋鈕組成如下圖
https://www.thedrive.com/content-b/message-editor%2F1623170106242-m264765.jpg

鏡頭給到凜遊玩遊戲的畫面，一級方程式一直以來都有與EA推出電腦與手機遊戲，
但用遊戲挖掘車手實際上是不現實的，現今大家比較耳熟的也只有詹恩·馬登伯勒(Jann Mardenborough)
而已，最大問題就在於遊戲的物理雖與真實差距不大，但賽車的控制與後期訓練會是遊戲玩家難以觸擊的。

歡迎收看次世代競速開幕戰，本站中東站來到了巴林國際賽道，今天氣溫24.1攝氏，
賽道溫度為29.6攝氏。賽道全長6152公尺，總共17個彎。
預計圈數為53圈，擁有多個超車點的賽道上，可以預期這場會是一場超車秀!
這條賽道還有一個特色，風沙是影響賽場的重要因素。不只是對車手的考驗，
也是檢驗車隊後勤的重要指標。讓我們把鏡頭還給主.....

那兩個主播不用了，非專業賽評出生的某主播講得都比你好。

賽場上我們伊察納米競速的兩位新進車手與武戰競速的一位新進車手將會是他們的處女賽，他們的表現值得我們密切關注。

五燈亮起，燈滅起跑!次世代競速開幕站中東站正式起跑!

凜!!!他咬緊前面要發起進攻了嗎!!!他打滑了!!!!他喪失機會了!!!
這就是為甚麼沒有車隊會在遊戲找人的原因，凜一股腦的猛踩油門，
讓自己的身體負荷不了，產生暈眩，回過神來已經要進煞車區了，
又因為緊張而猛打方向導致spin。
以方程式來說這種錯誤真的不應該，但問題最大的是車隊沒做好訓練，他只是踩油門欸。

再來鏡頭突然轉到車房，提及凜只有一年合約，新進車手只有一年挺不意外的，
但這不是你們車隊不做好訓練的原因阿!!!你簽一年之前就要把她訓練好了，
而不是邊跑邊(看向Lance Stroll)痾好吧當我沒說。

國王跟女王在爭奪領跑位，後方悠然與蘇菲亞在爭奪頒獎台的位子，
而理查在P5防守後方剩餘車輛之外也伺機而動!

比賽看起來有用過心，分別闡述兩個不同的戰場，但主播真的爛，重申一次，真的爛。

提及一下，在方程式賽車上我們通常以賽車最上面的T桿來快速辨認車手。
譬如VCARB中，黃色T桿為角田裕毅，黑色為Daniel Riccardo。
但在這部裡面，我只能透過棒讀式的轉播跟記下車身來辨認車手是誰真的很爛，
你車上連個車手號碼都沒有欸，前期設定就有問題了。

彼方與永遠對理查展開左右夾擊!!他們能成功嗎!!!能嗎!!!看來是沒機會了。

同車隊乃至朋友展開戰術攻擊是合情合理的，有名的例子是2023新加坡大獎賽上最後幾圈，法拉利車隊的Carlos Sianz為了阻擋後面第三名速度更快的George Russell，
刻意給麥拉倫車隊的Lando Norris DRS利用第二名防守第三名來讓自己獲得分站冠軍。

比賽進入第三圈，旋回爆發啟用

當凜講出「這些數字是什麼呀」的同時，我因為看F1而引發的低血壓瞬間治好了，
對方向盤螢幕資訊的不理解，對賽道的陌生，種種跡象就是趕鴨子上架，
這車隊是不是沒救了阿?

13圈凜進站換胎

通常換胎的時機點是由pit wall上賽道工程師所引導的，其中涉及戰略、臨場、對手反應等等，
動畫沒帶到凜在這之前有沒有掉時間，所以我不清楚轉播說「早一圈進去會更好」是好在哪。

15圈悠然與他的對手蘇菲亞進站換胎，彼方與永遠也隨後進去

看來他們輪胎平均壽命落在15圈左右，那看上凜那spin，凜13圈進去合情合理，
剛好到壽命點。

16圈位於頭排的國王與女王進站

沒什麼好說的，就祈禱不要變成法拉利5秒換胎就好

19圈彼方與永遠成功超越美國自動競速的梅理沙!

就普通的超越，表現可圈可點。

進站策略在車房提到是三停戰術，用軟中軟來跑完整場賽事，提到軟胎與中性胎圈速沒有明顯差距，
考慮到風沙讓抓地力減小，還真的有可能呢!

比賽已經過半但大局還未定!

有人提到到底要不要用開放式座艙，這裡我想有很大原因是時速500公里下，
那個風應該是會讓人粉身碎骨才選擇封閉的，也代表未來材料剛性的提升，
選擇封閉式座艙帶來的氣動性能是遠大於弊的。

賽道出現狀況引發全場黃旗!

這邊順便分享旗幟意義好了，紅旗代表比賽暫停/終止，黃旗代表該區段有足以引響安全的狀況禁止超車，
藍旗代表後方有快車，白旗代表前方有慢車，黑旗代表取消資格，黑白旗代表警告車手違反體育道德，
而最後方格旗代表比賽結束等等等等。
凜連最常出現的黃旗都還要問就真的誇張了，車隊的基本訓練根本沒用阿!

黃旗結束，比賽此時剩下六圈!

黃旗之後依照F1賽事規則有兩種啟動方式，分別是動態起跑與靜態起跑。
那主辦方選擇了動態起跑為什麼沒有起跑鏡頭????那是最刺激的阿!!!!

凜透過team radio確認不須進站

這...怎麼說呢...輪胎壽命還可以的話的確是不用進站，
但都倒數第二了進站換上不同輪胎蒐集數據不會嗎?順便教學怎麼駕馭這台車不會嗎?

比賽來到了50圈，悠然跟蘇菲亞爭得你死我活!

看來這一賽季他們倆就是對手了，跟國王女王爭第一不是他們的職責。

凜想超越前方車手，但因為輪胎圈數長始終超不過去
凜試圖超...她後輪失控了!!!!她繼續咬上去了!!!
能咬上已經很好了，主要是老胎超車要看緣分，你看她後輪已經沒有抓地力了，現在又spin，
機會又更小了。
至於有彈幕說為什麼不下team order阻止凜，一方面倒數第二基本就跟退賽差不多之外，讓她獨處也有助於讓她毫無顧忌的大膽嘗試學習。

凜遭到套圈

套圈到底要不要讓一直以來都是一個大問題，被套圈者有權在藍旗出示前被套圈，
但領先者有權超越。而藍旗出示後還做阻擋就是頂級天才行為，被警告之後就是罰下場，車隊到底有沒有做訓練阿?
回到賽場，頭車成功超越，會不會投訴妨礙頭車應該是不會，畢竟已經超越了而且沒看到藍旗後有防守行為，
我認為機會不大。

這邊凜想要從被套圈解脫，但除了規則上不行外她用更老的胎以及經驗上的不足其實可以正常開就好了，
至少妳可以跟頭排車一起衝線，這件事我們周冠宇常做(##

凜選擇開啟旋回爆發從套圈解脫
怎麼說呢...欸斗...
跟世界冠軍衝線它不香嗎?????妳在想甚麼阿??????????
套圈車超越領跑車是直接DSQ欸!!!
這車隊真的，到底有沒有做最基本的規則講解跟訓練阿????
這車隊真是浪費人才，賽會應該要做出調查才對，藐視這項運動賽事了。

然後這賽事架構應該是沒有導入超級駕照跟分級賽事這種機制的，FIA看到直呼內行(##

賽後才講這種賽事規則已經於事無補了，你們還是明年再來吧(無慈悲

怎麼說呢，在第一場搞出這種名堂車隊問題居多，沒做好季前訓練、幾乎無效的team radio，
都在顯示編劇對賽車世界的不了解。但值得一提的是女王不是氣沖沖跑去找人而是靜靜的看，
也顯示出女王的紳士風範。

第二集跟第一集一樣，觀眾得在依託答辯裡找黃金，但你找黃金不用那麼辛苦!
去YT搜F1就可以輕鬆了解世上最刺激的賽車運動!
總之我還是看完了第二集，待會有摩納哥正賽可以看，先閃了，下集再見!!!

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看F1看到低血壓想說來找解藥 找到了，效果群拔

那其實只需要第一次spin就可以了 讓她從極度落後變成咬上就是最好的結果了 反正就是抓馬太多反而覺得菜到不行的感覺啦

哎呀還真的打錯了 對不起紅軍