[閒聊] 本田小狼那麼貴為什麼動畫會被看不起啊?
本田小狼 有一集 女主說 我有機車駕照
同學問什麼車 她回cub
結果同學就說 什麼嘛 是cub喔
奇怪我怎麼記得 這台車就連在日本也是貴貴的
應該說 honda的輕檔車好像都沒有便宜的....
我不知道日本有沒有其他車可以比較 就台灣來說
仿賽 GSX R150 R-15 等車款 價格都比cub便宜
cub 貴的時候 直逼20萬 R-15 也才不過11 12萬...
這種那麼貴 那麼特殊的車 怎麼會看不起啊? 還是說單純動畫表現問題?
如果這台跟R-15 放在一起 我第一眼應該還是看cub...
當然如果 中間加一個 honda CRF 我一定是先看 CRF 因為很帥
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老的小狼很便宜 是做給底層人民通勤跟外送用的
台灣的稅制才在貴好不好
買菜車 日本金旺90的概念
Cub有點像是Mini 舊款的才是經典 但老實說戰力很普
新款的很多人看不上
原來如此... 跟金旺有點像 越舊越有價值..
※ 編輯: hayate232 (114.43.18.11 臺灣), 11/11/2024 14:51:41就像大同電鍋有很貴的復古紀念款一樣唄
這台車現在轉移到東南亞製造,在當地超便宜,且彎梁車
很適應當地的爛路,所以幾乎人手一台類似的,這樣的車
賣回日本您覺得價錢多少?
舊的小狼跟台灣的野狼125一樣吧,送貨用的
泰國24年款cub才4萬2
台灣50 cc 小兜風的感覺
貨物稅、營業稅、關稅,加一加人人都是盤子
現在的小狼是為了紀念經典 搞的像是收藏品跟精品車了
我記得是台灣才在貴的
那是台灣為了保護國產所以把進口車關稅加很高 但你也知
道國產不管汽車機車都是那副樣子==
貴的是Cross Cub這種新出的吧
日本supercub我記得也40萬日幣 還是比台灣便宜
當初看車的時候看到CC這台比 本田自家的CRF 還貴我有點吃驚
以前跟窮人騎,現在是當精品
Cub現在在日本當地的價格也絕對不是什麼便宜車了
而且你說貴的是c125吧 動畫那個cub50的確很弱
對吼 她那台彎 升級之後才是白牌 不然原本應該也是綠牌
※ 編輯: hayate232 (114.43.18.11 臺灣), 11/11/2024 14:58:28老的小狼還叫小狼嗎
cub50只要27萬日幣
老狼
日本騎cub就像在台灣騎迪爵 真的不特別
平常都騎650的騎過一次cub50轉油門不會動
禮子 可以把小狼摔壞 也是奇葩了 這種檔車優勢是 爬坡 下坡 速度穩定 但她騎的 像CRF 300L一樣 直接拚 快笑死
就金旺90吧 比迪爵還要低一點
CC 就文青中帶點越野的叛逆感 很適合拍照
CRF個人建議身高超過180騎才會帥
本田不是都騎CB CBR嗎?
CRF 是越野車 CBR是跑車 不太一樣
看過165阿弟騎CRF 停紅燈都要歪一邊墊腳尖 很喜感
對阿 150L 那款座高也不低 為什麼要設計這麼高 就是要你夾緊 越野用的 869 880m超高
CT125最好看
日幣3~40萬的車,直接換算台幣約7~9萬,貴在哪?
主角買的那台根本就不貴 才50
原本台灣盤子價 後來搞得像文青精品車直接鍍金盤子價
是台灣把送貨車當精品在賣才不正常吧
台灣這邊就關稅保護加上每個經手的環節都要賺一手才
會價格直接翻倍
主角那台是50CC 但台灣進口根本盤子價
CT125真的帥
拿CC110熊本熊合作紀念版來說,日本那邊是價格貴一萬
日幣,來到台灣直接貴一萬台幣
MSX12~18萬 產地同價位的空氣刀在台賣9萬多…受歡迎的
就會賣比較貴
不過會特意去買非官方正式代理進口車的人本來就少,
貴也沒礙到誰就是了,要不是閒錢多其他便宜的替代品
多的是
honda的車真的都特別貴 但也有一些好處就是 輕型檔車很省油 重型排氣管不會那麼 燙
※ 編輯: hayate232 (114.43.18.11 臺灣), 11/11/2024 15:35:42空氣刀在台的銷量應該完全比不上MSX,物以稀為貴但空氣
刀比msx便宜
鬼島貴
被看不起的是老款的
在日本就是隨處可見的送貨車
日本可不是盤子島
進口貨物稅關稅加起來的錢只比國產高一點,其實還是在保
護傘底下
不說機車,汽車用產地價格賣還不賣爆嗎
貴的是台灣
金旺本來就買菜車,再貴也是買菜車
看日本cub車聚 看久了我就真的買一台泰規sc110XD
台灣就 台灣本田策略問題吧 台灣總量管制下只進重機
了剩下輕檔車看水貨商定價
Honda cub當時於日本有三種排氣量版本 50 110 125 其中50cc
那版是純實用車還是很便宜
cub在台灣貴是因進口關稅跟只進口加入休閒導向設計的125版本
在日本不貴吧 是來台灣才貴
其他還有加入跨界越野設計的cross cub跟hunter cub在騎爽車
業界很熱門就更貴
以前靠honda技術轉移發跡的台灣SYM也有授權生產台灣版cub的
金旺 但台灣道路鋪裝率提高 機車界小輪速克達成主流後就停產
了 但在東南亞還有不少cub的現地發展版本仍然在賣
要講在台實用性 到現在Honda cub其實真的沒有具備座位下車廂
+自排的速克達實用 大輪徑優勢也很少有用 甚至加油還是老式
要先開座墊很麻煩 但騎起來還是很爽就是了 跟催速爽車是不同
取向的爽
類似騎輕巧自行車踏青那種爽
舊世代的Cub是都市輕貨運車 便宜耐用的單好養
簡單
新世代是精品化 反正已經不實用了
以前國民車包括三陽衍生的金旺是真的便宜又騎不爛
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