Re: 徵求浪費掉的通勤月票
※ 引述《taiwansupply (島國補給站)》之銘言:
: 有的人買了通勤月票之後
: 發現到期日是週六週日不用上班上課
: 或是公司通知要支援中科 南科或出國洽公
: 這段期間就用不到了
: 我可以買這段期間的成本價
: 讓這錢變成您買下一張通勤月票可以用的資金
: 卡片可依據買賣雙方合意方式進行
: 例如週休二日:卡片到期日10月20日(日)
: 希望卡片用完可以繼續回到 原主人身邊
: 那就買19跟20兩天80元
: 並在20日晚間交接方便21日您繼續再買30天
: 或者到期日10月31日,可是10月25日(五)就被公司一早排定要支援南科,卡片可以交換
: 模式
: 那就買25~31日
: 卡片部份您的悠遊卡餘額20元我的50元
: 您再付我30元即可
: 意者請回信
其實政府可以考慮多一個方案
就是只買平日或是從購買後開始有使用的30天來計算
假日或是沒使用到的日子就不算天數
這樣子對大多數人來說應該會更划算才會更多人買
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 112.78.65.27 (臺灣)
※ PTT 網址
推
下篇不知道能不能出現女生買泳池月卡可以-7天經期沒使
→
用到的時間費用
推
泳池票卡認卡不認人的話就賣給那七天可以去的人不就
→
解決了
→
不就回數票...
推
出張可以請特休 病假 婚假的卡片更好
→
我覺得可以再有一個方案,有使用的時後算錢,沒使用不算錢
推
最好能依照心情,心情好才算天數
推
您真聰明
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[請益] 高鐵月票可能打五折嗎跟現在台中699火車一樣 這樣台中高鐵就有燃料了 我看通勤的沒有假日多人 高鐵可以開發上班人潮 台中的 --23
Re: [新聞] 台鐵「北中南通勤月票」7/1開賣!全台畫 : 內容宣告過關。為鼓勵民眾搭乘大眾運輸交通工具,台鐵局也配合推動「TPASS行政院 通 : 勤月票」,7/1正式開賣。 : 台鐵局即將於7/1開賣北中南三大生活圈通勤月票。票價如下:基北北桃1200,中彰投23
[閒聊] TPASS前後一年每月平日佔比及日均年增率捷運平日的人潮大部分是為了上班通勤,而假日的人潮大部分是為了購物及觀光。 因此把平日運量除以假日運量便可以某種程度的推算出該捷運系統的取向。 算出來的平日假日比的數據越高代表通勤取向較高,反之則是購物及觀光的取向較高。 TPASS已施行超過一年了,這裡想探討各系統的通勤取向是否有上升。 其實之前有做過假日平日比,不過之前反映的是購物及觀光取向,20
[問卦] 為何明明可以買車還要搭高鐵通勤?看到不少住在桃園或新竹的工程師, 明明薪水可以買車養車結果卻選擇每天搭高鐵通勤。 一個月花9000元的高鐵定期票很不划算吧? 我想請問大家, 為何明明可以買車還要搭高鐵通勤?4
[情報] 彰銀e財寶xTPASSxiPASS你的月票我贊助活動時間 2023/7/10-2023/9/30 活動內容 iPASS MONEY用戶使用本人記名一卡通購買TPASS行政院通勤月票方案(僅限南高屏通勤月3
[問卦] 高鐵會有人買南港-板橋的月票嗎?高鐵現在很方便,尖峰時刻15就一班車,離峰時刻約是30-45分鐘 那會有人買南港-板橋的月票嗎?(台北-板橋沒月票) 南港到台北高鐵10分鐘,捷運要20分鐘 說不定等高鐵的時間都能上捷運到南港或台北了 真的有人會為了省那10分鐘買月票嗎?而且現在有T-PASS 12001
Re: [問卦] 各位不覺得1200月票便宜到誇張嗎?其實蠻好的吧 反正缺財源多從私人運具使用者身上扣回來就好 真的太便宜的是這些私人運具的使用成本 北北基桃交通問題有一大部分就私人運具太多 我自己就是1280月票愛用者 平常跑外務都用搭車的四處跑 也比騎車安全 搭車途中也能簡單處理一些事務性的工作 月票如果變便宜+範圍更大 有些業務也會跟我一樣改用月票跑外勤吧 這樣連冷門時段的使用率也能往上拉 一個月下來如果沒月票的時代應該可以跑超過5000塊的交通費… 所以很感謝有這樣的政策省下大筆的開銷2
[時事] 宜蘭通勤月票2300元方案 買雙卡退差額宜蘭通勤月票2300元方案 買雙卡退差額 避免修改程式機台 耗時花錢 購買「宜蘭1800元」及「基北北桃1200元」方案 退700元 〔記者蔡昀容/宜蘭報導〕宜蘭縣TPASS通勤月票二三○○元方案,縣府為避免修改程式機 台,耗時又耗錢,提出縣民購買「宜蘭一八○○元方案」及「基北北桃一二○○元方案」兩1
Re: [新聞] 高中生一個月生活費「5千夠嗎?」生活費5000-月票1280=3720 不知道她的三餐是指平日三餐還是包假日三餐 先算只包平日上課日好了 每個月最少會有碰到8天假日 我們以30天來算