Re: [問卦] 各位不覺得1200月票便宜到誇張嗎?
※ 引述《ihl123456 (雨風評)》之銘言:
: 你說雙北市的1280月票就算了
: 畢竟只有雙北市內捷運 輕軌 公車 腳踏車可以用
: 結果1200月票直接涵蓋的交通工具包含
: 「雙北捷運」、「桃園機捷全線」、「基北北桃四市市區公車」、「國道客運」、「台鐵: 」、「輕軌」、「四都Youbike」。
: 不覺得便宜到一個誇張的地步嗎?
: 光雙北市內就要1280了 北北基桃1200你敢信?
: 日本的學生月票折扣都沒那麼誇張....
其實蠻好的吧
反正缺財源多從私人運具使用者身上扣回來就好 真的太便宜的是這些私人運具的使用成本
北北基桃交通問題有一大部分就私人運具太多
我自己就是1280月票愛用者 平常跑外務都用搭車的四處跑 也比騎車安全 搭車途中也能簡單處理一些事務性的工作 月票如果變便宜+範圍更大 有些業務也會跟我一樣改用月票跑外勤吧 這樣連冷門時段的使用率也能往上拉
一個月下來如果沒月票的時代應該可以跑超過5000塊的交通費… 所以很感謝有這樣的政策省下大筆的開銷
2.0的月票範圍更大能照顧更多使用者,像桃園台北通勤一天來回是180左右 基隆則是120左右 這些城市往來台北通勤的也不少(還不少是騎車或開車造成塞車的) 讓這些人改用月票搭車 就能減少很多用路人了
而且假日想出去玩更方便了北北基桃包含台鐵和國道客運的話 金山 福隆 大溪 瑞芳 平溪 基隆 或是林口三井outlet都可以直接用 對這些地方的觀光一定也有幫助(而且大眾運輸不會造成那邊塞車的問題)
對於找工作來講 我也有朋友因為有月票的關係 準備從桃園跳槽到台北的公司 或是像我這樣通勤族也會更有意願往北北基桃之類租金便宜的地方找房
政府三年才貼兩百億都算很便宜的投資了吧 1280的舊月票的使用率已經算蠻高的了 升級成1200的2.0版 這個優惠程度應該可以更有效改變人的交通習慣(現在雙北通勤機車族每月成本可能還是低於1200,應該再提高停車收費或是稅賦來讓這些人放棄私人運具)
啊也不要說南北不公平 南高屏的更便宜還更早就開放購買了 北北基桃反而還是拖比較久的-----
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真der粉好,8然政府省下奶der錢都8知道
去哪惹
1280經費來源是停車費 1200的經費來源???
高鐵可以也納入嗎 桃園板橋台北☺
就桃園板橋台北南港四站而已 只開自由座的
話沒差吧? 反正上去也只能站而已
比照普悠瑪的規定就好 對號座無發售站票
非對號就大家各憑本事
買100張,一次五天租300,有賺頭吧
爆
首Po你說雙北市的1280月票就算了 畢竟只有雙北市內捷運 輕軌 公車 腳踏車可以用 結果1200月票直接涵蓋的交通工具包含 「雙北捷運」、「桃園機捷全線」、「基北北桃四市市區公車」、「國道客運」、「台鐵 」、「輕軌」、「四都Youbike」。5
以財務考量去看 當然是太過於便宜 但如果用推廣角度去看的話 這未必會「不划算」 是划不划算,不是賺不賺錢11
本肥現在是在等這個通勤月票的「退款規定」 有人說可能會用使用天數比例來退費 比如30天用了3天,就退剩下27天的錢1080元 那就等於使用的這三天,吃到飽只要120元 那以後本肥以後去高雄玩3天4
只跟日本比, 那就小看了交通政策的極限 愛沙尼亞首都塔林 2013 年起, 市民免費使用大眾運輸服務 盧森堡更狠, 2020 年起不分國籍境內大眾運輸免費, 直接拆掉閘門刷卡機
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[閒聊] 1280好像會成真,對區域房市影響?北北基1280月票會降了! 交通部曝規劃:1200元搭台鐵客運5運具 節錄一部分重點 通部說明,目前方案初步規劃方向,3大都會生活圈(北北基桃、中彰投、南高屏)生活環境條 件緊密連結,針對此類生活圈鼓勵規劃通勤通學月票優惠措施,例如北北基桃1200月票,可 搭乘包括生活圈內公車、客運、捷運、台鐵及公共自行車等運具。9
[討論] 綠北北基桃共推首都通月票1200元乳題 今天民進黨北北基桃四位候選人合推1200元月票證件 綠北北基桃共推首都通月票1200元 預算35億盼中央補助2
[問卦] 開車通勤的會因為1200月票改搭車嗎交通部推了一個1200月票促進公共運輸 那開車通勤的會因為1200月票改搭車嗎 路上的車輛會變少嗎 「羅秉成指出,北北基桃1200元通勤月票,比雙北月票1280元便宜,適用範圍也增加,可以 促進公共運輸使用,增加誘因、減少交通事故,還能減碳,替都會地區減壓。」
爆
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