[閒聊] 如何解釋最後十圈的變動?
最後十圈樂樂快速接近蘭多
拉到2秒附近
直到自己搞笑失誤
後來就放飛
但最後5圈蘭多又突然逼近Max?
主要原因是電力儲備?
胎耗?
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按照FB社團有人貼的Max訪問內容說是輪胎問題,車子換上白胎
以後就跟在冰上開車一樣,很難維持在工作溫度,然後因為最
後幾圈只要再超出一次賽道限制就會被罰5秒,所以有些彎道不
得不放慢速度,而且路線也跑得相對保守
就是輕油載車比較快,上站也是,而且剩最後十幾圈就開始在
追近了,不是最後5圈
大家後期都輕油載吧,重量沒有優勢
麥拉拉有白胎數據 紅牛跟紅軍沒有
自由練習紅牛跟紅軍好像沒測過白胎數據 有錯請指正
我覺得不是單純白胎數據而已,上一站也是一樣,比賽後半安
全車出來之後,max也是追不上,甚至還拉開了
懷疑是max真的想睡覺了…..
其實就是牛車真的被追上了
Max有說他們這站的白胎沒有黃胎來的穩定 最後的10-15
圈基本上沒有抓地力
還要算lando 還吃髒空氣 如果讓麥拉拉跑前面估計直
接拉開
白胎的問題 在即時賽訪 休息區賽訪 甚至是賽後記者會
Max都一再強調
然後除了胎的問題 車子的穩定性不佳從上一站就開始浮
現了 基本上洽哥的成績就是很好的指標
本季如果當週狀況好 就是紅牛2席頒獎台 如果不好 洽
哥上不了台 甚至像這週一樣荒腔走板
那只能希望木瓜車重油載可以跑快一點,比賽前中期要是能少
個1,2秒,最後幾圈就更刺激了
麥隊現在車不輸紅牛了 桿位也是靠尾流才拿到
牛車優勢沒之前那麼大了吧 不過這站RBR也有升級
所以可能要多觀察幾站封閉賽道
邁阿密RBR有說底盤有壞了 不然原本還拉開
從邁阿密到這站來看麥拉拉的白胎可能比紅牛的白胎更強勢
麥拉倫目前算第二快了 PIA沒被罰應該23帶回
n
nor一開始沒用力推
MAX:為了收視
車來看應該算第一快了吧 數據擺在那
現在車子一定是麥最快了,看兩台表現最準
Nor是有最快的車呢?還是在賽事尾段麥家反轉的性能優
勢與Nor更優異的極限操控造成這樣的綜合成績呢?期待
未來的場次分曉。另外,Per和Pia 的車手能力有差異嗎
?
我只能說牛麥的車各有擅場,但Max經驗跟穩定性都更好
紅牛這站沒有硬胎的數據應該也是大問題,車子沒調到好
狀態。
不過紅牛體系除了車、車手都好外,還有被認為最好的p
it 、策略,還是看好紅牛。
剛好下面有數據出來的 麥確定最快車 但Max駕駛最穩定
如果要用那篇來單純的解釋車快與否,那翻找過去的比賽
資料會顯示什麼呢?
看到一個有趣的,21年阿布達比站同一份資料以同樣方式
解讀,會有令人吃驚的結果!雖然我覺得不能這樣解釋啦
…
車子麥最快 車手也是麥最快XD
Max跑在前面就是車快,Nor就是極限駕駛能力更出色,懂
了
怎麼不說Max白胎完全沒有數據,卻還能維持這麼窄的速度
變異跟頂住壓力更難XD
懶惰的極限駕駛能力應該沒有比較好,最後幾圈飆速狂追
的時候也都有些微失誤讓自己最後錯失DRS追擊機會
而且上篇那張圖,極小擺動的速差,體現Max在好開的黃
胎跟崩壞的白胎,都能保持穩定
嘻嘻,那把過去的pace資料拿出來做解釋,我們會懂什麼
呢?
Max操駕就是頂尖的,應該沒有人否認,也不用太緊張覺
得被質疑,只是好車、好pit與策略同時存在也是事實;
此外,不論過去幾年,今年我們從賽季初到上一場,透過
Jo大的分析方法知道了紅牛車最快囉,這兩場則被趕上了
,希望未來持續精彩!
最近幾場看起來應該麥=法>=牛車了,如果imola最後
幾圈的加速數據,懶惰出彎的加速跟極速都比Max來得
快,Max真的是靠首位跟經驗勉強頂著
同意樓上對max駕駛的看法
最後那幾圈max被角田擋到浪費2秒還開TR噴
從來沒否認紅牛過去兩年最快車啊,快到我比賽都用聽的
,排位賽甚至可以跳過不看,爭論的點只是到底牛車有沒
有「那麼快」,有沒有那麼「火星」,從這幾場被迎頭趕
上來看,或許是在Max手中看起來火星,實際上沒有W05鬼
第55圈第7彎的時候
蛤?Jo 大,我們在這討論的是最快的車,以及資料的分
析,如果你要加入一個火星元素,我們就是雞同鴨講。不
過為什麼這串讓Jo大想到火星元素啊?沒人提啊?
真希望比賽能在多3圈
車可以胎可以什麼時候衝就聽車隊啊 最後再逼 max的胎況
只會更糟 容易開出去 如果壓力到他罰秒連車都不用超
樓上這種講法好像Lando的胎都不會掉吼lol
照你說法好像每台車設定胎耗都會完全一樣欸 懂哥
欸看起來語氣有點衝但我沒有那個意思 你懂就好
…嗯,需要幫你在句尾加個啾咪嗎?lol
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[分享] 小映奪冠祭品 跑天母棒球場十圈準備直播 ----- Sent from JPTT on my iPhone --25
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剩下十圈懶惰加油啊! --X
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