[情報] W14 的升級側箱
沒看到有人貼,我來貼一下~好興奮啊
https://i.imgur.com/nz5pCih.jpg
https://i.imgur.com/BHl8lFE.jpg
來源:https://www.motorsport.com/f1/news/the-key-details-behind-mercedes-w14-f1-upgrade/10473241/
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綠牛 黑牛 真紅牛 還有嗎XD
開抄嘍
牛起來
有比較圖了嗎?
這場B版賽車如果沒效又要回到養生狀態了
摩納哥太低速看不準
而且賓士走保險策略,不會一次大改太多
這還沒有一次大改太多嗎XDD
沒有,他們怕又一次弄太激進,跟怕走到改零側箱一樣的路
這站應該主要看新前懸吊,側箱作用應該不明顯
前選應該也是搭配新側箱的空力而改變的,底盤還有駕駛倉位
置不知道有沒有改
這個改超多了吧除了側防撞的翅膀結構還在XD
尾部空力也要改吧
摩納哥真的蠻慢的賽道...我猜不會有明顯進步
而且駕駛位置本來就是因為要把防撞樑放在那個位置變空力結
構才往前移的,而防撞樑又跟底盤連在一起,cost cap下理論
上應該是很難動
補張側照
你覺得多只是因為他從零側箱概念換成傳統側箱概念,但是本
身側箱設計可能還談不上激進,可能他們要怎麼設計一個適合
他們的側箱還需要很多驗證,新地盤有預算帽應該是有點困難
新floor不是蠻多隊都在換嗎
大升級摩納哥應該也看不出成果
change my fucking car!
等明天實際上路了
賓士是頭已經洗下去東西都送到Imora只好直接搬去摩納哥
不然這站真的不適合測新零件
Toto之前說過加側箱不能解決問題~現在改在預算帽下應該
也只能再次當作明年的準備了吧...
可能賓士也急了,人家是升級,賓士是重來,能多一場是一場
,畢竟已經是未來發展方向的問題
賓今年求的大概只剩不要輸給馬丁+至少能一個單站冠軍..
座倉也後移了,等明後天看看車手測試完說什麼吧
能搶下一兩座分站冠軍就算賺
我覺得主要還是看底盤車底車尾
這次主要會想看前懸架是否能協助整體下壓力穩定性吧
反正罰的有夠少 不如...
被罰風洞更不用想追上了
側箱進氣口竟然選擇往後內縮 不像紅牛加套件向前延伸
反正明天測試看老漢心得就知道升級是不是有效
Imola前就在傳這套件大概提升0.2,建議不要太期待XDD
加上這場是Monaco的話*
其實摩納哥可以看得出車的空力套件跟底盤的好壞
只是正常不會選在這低速賽道來進行測試
上禮拜淹水太傷了
大改通常需要時間來找調教 應該不會這站突然有明顯進步
....底板進氣口上面那個合法?!
https://i.imgur.com/EPBDdRf.jpg 這角度比較清楚
側箱意外看起來還是全場最小 沒完全放棄0吊艙概念..Orz
補個可能最重要但是我看不懂的前懸吊(X
前懸吊改到跟紅牛馬丁一樣極端anti-dive了
Imola站前賓士自己就說大概快個0.2或0.3秒而已
他們目前能改的就這樣
還跑的爛的話這季就差不多了
Non-zero 塞啪
排位有差吧 何況摩納哥幾乎排位定生死
風洞太多測不出來的資訊 還不如在預算還沒花完的情況
下 直接做出來實戰測試收真實數據 比為了風洞時數放
推更有效
受限於預算帽,想改的某些地方需要重新送測撞擊,所以只
能改到這樣了..不過改了是改了,能不能找到設定仍然是未
知數
應該不會改完豚跳又出現?
印象中風洞最多模擬到200km/h左右
所以之前風洞都側不出豚跳 實際上場才發現
不用太期待XD
不期不待不受傷害XD?
不期待但還是很興奮
又不是紅色 賓賓當然可以期待
還是很期待,真心希望能成功XD
看看這兩天測試吧,目前看來就是融合紅牛綠牛的懸掛側箱設
計,但是又要遷就於原本底盤懸掛先天設計的不同
前懸粗肥化跟阿法概念差不多
快要FP1了,是驢是馬,出來遛遛才知道
其實前後懸吊都有調整啦,就變成抗俯仰設計
網路上很多賓鐵粉此刻的心情XD..目前老漢用硬胎排第二.
.
目前看起來還行耶,雖然才fp1哈哈哈
不知道是測試不同設定還是怎樣,兩台賓士速度差這麼多,rus
在抱怨後輪
老漢前面抱怨輪胎太熱..
應該都還在找設定
老漢P3.. Russell P15
P3..!
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