Re: [情報] 大小牛明年預計車手陣容
https://x.com/formularacers_/status/1995518500845339070?t=75se-qLPb46uT6B67cZOGw&s=19
最新消息:關於紅牛車隊第二個車手席位的歸屬,各家媒體說法不一。
一些媒體報導稱,紅牛車隊尚未決定角田裕毅、Lawson接下來的去留。
即使Lindblad在2026年亮相F1的可能性很高,但車隊仍在評估他的可能性。
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意思就是這三個車手都還有機會
也不排除早點的消息是出來試個水溫
或是剛剛去郵局刷存摺的時候發現有一筆日幣入帳
沒意外明天公布最終結果
※ 引述《what62651 (✈ ✈ ✈ ✈ ✈)》之銘言
: 紅牛在卡達站賽後的內部會議,已敲定明年車手陣容
: 預計明日正式公告
: 大牛 Max+Hadjar
: 小牛 Lawson+Lindblad
: 角田有可能會擔任後備車手,但還未確定
: https://bit.ly/3K7VBvc
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本田爽世還在搶救 求求你了 我什麼都願意做
乳魔hadjar上大牛 角田備位
如果多方考量 角田真的比超商值得留吧
要我看 還不如把林德先留著 ,讓勞森和腳田在小牛
先把本田的錢賺了 到時候腳田如果不如勞森
就名正言順的踢掉就好了
角田有亞洲市場 超商我不知道,本來季初角田小牛排位還能
到P5
超商跟可樂瓶這種咖能留在F1真的是沒人才了嗎,F2隨
便找一位都屌打
角田留下比較有意義 還有亞洲市場
亞洲市場就是笑話吧 實際上只有日本市場而已?
可樂是自費車手阿 怎麼不說GAS
反正小牛沒有要爭冠,乾脆輪值好了
開一輩子的F1
能開alpine那艘船拿分已經很了不起了 加斯利大師
Gasly好歹有拿過分站冠軍...是有實績在支撐的
去年甚至拖著Alpine上頒獎台
考量贊助跟亞洲市場的話 超商確實比角田危險
Gasly在角田還是腦衝菜雞時期扛了小牛整隊 是最後一年
兩人成績才差不多
贊助商爸爸們的角力時間
如果角田最後留在小牛,是不是有可能紅牛動力研發前
景堪憂,希望留住角田以便有本田引擎的第二種選擇?
應該不是, 紅牛不是完全自研, 是跟福特合作研發新引擎
福特出的資源很少 基本上等於牛自行開發
記得福特主要是協助動能回收和電有關的系統部分
角田開了幾年內容乏善可陳,生涯應該就這樣了,不如
賭菜鳥勞森
服得比較像貼牌贊助,紅牛也怕本田再來一次突然撤退,
自己搞實際點
要老帶新測試新人角田是比超商適合啦,但也就試金石的
作用
角田的技術反饋能力 在隊內評價比Lawson高
這可能也會幫助他留在場上 幫忙調明年新規則的車
但其實當測試車手也可以 甚至還能一次測兩隊的車
我反而覺得放手讓角田去其他隊或賽事吧,回小牛有什麼
用,根本不會再有機會上大牛了
角田本人想留在F1吧 回小牛有表現的話還有機會轉隊
Albon / Gasly都是這樣
執著上大牛幹嘛 他現在上去了 過得快樂嗎
角田去年本來Alpine/Haas甚至Sauber都有興趣 結果牛
拒絕放人 玩到現在席次岌岌可危
日本報導說是預備車手了
https://reurl.cc/nlrqZ1 可能是本田發力結果,闈場待一
年,看情況會不會有變,起碼也能摸到26年新規的車子
我以為角田是因為本田才能在紅牛當車手欸
去馬丁當預備車手等機會?
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