[閒聊] 這場車隊積分
只列四大車隊
衝刺賽 衝刺賽後麥拉倫拉開至30分
麥 8+7=15
法 5+4= 9
牛 1+0= 1
賓 6+3= 9
正賽 正賽賽後麥拉倫被追近9分至21分
麥 15+2=17
法 18+8=26
牛 25+0=25
賓 12+0=12
法拉利這場拿35分是所有車隊最多分的，非常讓人意外，
把差距縮小至21分，WCC決戰阿布達比，不過麥拉倫依舊非常有利
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.239.237.44 (臺灣)
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推
應該 不會跟亞塞拜然少的15分有關係吧??????????????????
推
麥依舊穩，這分差難追
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很難 法要包12+FL 而且麥要拿45以下
推
除非麥下一場有車退賽 不然很難追了
推
差那15分也沒辦法了 亞那時大家也都還不覺得法可以
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爭WCC
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甚至法掉輪到上一場還在 we are not ready XDD
推
25+0？？？
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哦哦PER退賽了，好可惜
推
Max一人當兩人用 雖然WCC的局跟牛沒關係就是了
推
不只15分 懶惰位置還要-2
推
除非麥隊輛車互撞退賽不然很難
推
法拉利不只亞塞拜然吧 中間一堆看起來就像是在搞 印象最深
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的好像是加拿大 lec進Pit四次最後p11...
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法拉拉無望了吧QQ
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加拿大是引擎故障 進pit重開機20秒決定在濕地豪賭白胎
推
換胎練習曲是奧地利
爆
[專欄] 麥拉倫該支持Lando Norris挑戰年度車手麥拉倫該支持Lando Norris挑戰年度車手冠軍嗎？ 這問題根本沒有難度！ McLaren 將會調查 Oscar Piastri 在意大利大獎賽第一圈對 Lando Norris 的超車，以確 定這是否符合他們內部的「Papaya Rules」行為準則。這項準則規範了車隊內兩位車手之間 的競爭，特別是在 McLaren 現在成為車隊和車手總冠軍的有力競爭者時，這變得尤為重要 。![[專欄] 麥拉倫該支持Lando Norris挑戰年度車手](https://img.sportsv.net/img/article/cover/0/114220/fit-c3jP0EnhvW-670x350.jpg "[專欄] 麥拉倫該支持Lando Norris挑戰年度車手")
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[情報] 麥拉倫車隊傾向支持Norris爭取WDC麥拉倫暗示將在接下來賽季中傾向支持Lando Norris爭取WDC，可能會在比賽中下TO，優先 考慮他的爭冠之路。車隊領隊Andrea Stella強調，儘管車隊會給予Norris一些優勢，但他 們希望保持公平，並堅持原則，團隊的整體成功才是首要任務。他舉了Monza站的一個例子 ，當時兩位車手因為競爭過度，車隊從領先的P1/P2變成了P1/P3，這是他們希望避免的情況 。![[情報] 麥拉倫車隊傾向支持Norris爭取WDC](https://ichef.bbci.co.uk/news/1024/branded_sport/f791/live/36dbe870-7079-11ef-8268-7554d07152a9.jpg "[情報] 麥拉倫車隊傾向支持Norris爭取WDC")
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Re: [閒聊] BritishGP 賽前閒聊 （衝刺賽規則）1. Norris這站的特別版頭盔，上面都是對防疫工作者的感謝。 詳細可以到他推特看看哦！！！ 2.救命...![Re: [閒聊] BritishGP 賽前閒聊 （衝刺賽規則）](https://pbs.twimg.com/media/E6WIZ2AWQAEi2dn.jpg:large "Re: [閒聊] BritishGP 賽前閒聊 （衝刺賽規則）")
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[閒聊] 季前測試後 車隊排名預測綜合各家媒體報導，目前估計的車隊排名大概是 1.紅牛 2.法拉利 3.賓士/麥拉倫/奧斯頓馬丁 6.紅牛(小)20
[情報]法拉利解釋2020賽季頻頻出現進站問題的原法拉利解釋2020賽季頻頻出現進站問題的原因 法拉來承認本賽季車隊距離達到以往的最快進站水準“還有相當大的差距”，並透露了導致這一結果的根本原因。 今年義大利車隊的進站可謂狀況頻發。最近的一次是在薩基爾大獎賽上，Vettel再次由於4.5秒和6.5秒的 “龜速”進站損失了大把時間，以至於賽後德國人表示，車隊的維修區裝置可能需要“徹底的檢修”。 法拉利也在本週末阿布達比的賽季最後一場比賽前透露，車隊今年超過20%的進站時間都超過了3.5秒。相比之下，紅牛車隊本賽季的進站效率一直位居榜首。在過去七場比賽中，有四場進站時間低於2秒。 在阿布達比大獎賽前法拉利承認，他們的平均進站用時距離以往的最快時間還有相當大的差距，並認為如果換胎速度更快，其或許可以有更多積分入賬。![[情報]法拉利解釋2020賽季頻頻出現進站問題的原](https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/YBeqxXM2/s6/sebastian-vettel-ferrari-sf100.jpg "[情報]法拉利解釋2020賽季頻頻出現進站問題的原")
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