[閒聊] 法拉利跟賓士
今年兩隊差不多是砍掉重練，車體後半部幾乎全新設計，
結果一隊穩穩頒獎台，另一隊7788之類的，怎麼會差這麼多？
賓士還慘到有PU過熱的隱憂，不只慢還可能拋錨，
反觀法拉利不但有改善長距離胎耗跟高速彎，原本擅長的低速彎更強，
連帶客戶車隊哈斯也吃到紅利
麥拉拉跟馬丁：我們也有吃到紅利喔，車隊積分還領先賓士
法拉利找來瓦瑟爾真的是對的，只有法國人能重返農藥(誤
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.78.176.36 (臺灣)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/FORMULA1/E.J0l_tTPlFGf8
推
Allpain：欸不是，我們法國人那麼多
你們只會英法內戰 (誤
→
法拉利的速度坦白說真的快
推
回樓上 瓦塞爾剛進F1就是到雷諾，但雷諾不肯放權，後
→
※ 編輯: Duke200 (42.78.176.36 臺灣), 03/24/2024 16:42:46
來才跑去愛快
→
因為法家這次就是打好基礎 加上PU本來就不差 跟賓士差
→
距就拿出來了
推
法國人的改革今年開始會看到效果，但應該還在改革的過程
→
中…法家未來幾年可以期待
推
法國都革命幾次共和幾次了，法式浪漫，還早還早
推
大旱
爆
[情報] 法拉利與賓士要求FIA嚴格處罰紅牛預算帽報告出來了，目前FIA正在思考著下一步 但法拉利和賓士已經明確的表示要嚴格制裁紅牛 我必須得說 超出車隊預算5%內是一件很尷尬的事 你說只罰錢 其他車隊之後一定也這樣幹49
[閒聊] 巴塞隆納大洗牌 - 各家升級包到貨由於各家車隊開始進駐西班牙站的維修區 越來越多的照片開始流出 首先關注度第一名當然是我們的Aston Martin 由於季前就已經說好要開發B-spec車輛， 目前看來B-spec更接近RB18，少部分的F1-75![[閒聊] 巴塞隆納大洗牌 - 各家升級包到貨](https://pbs.twimg.com/ext_tw_video_thumb/1527321400037347329/pu/img/LHmCT9EaEF5f3crZ.jpg:large "[閒聊] 巴塞隆納大洗牌 - 各家升級包到貨")
44
Re: [情報] FIA新動作: TD039THE RACE有統整了這個新的TD在本周末造成的更多爭議 首先不意外的是Horner依然堅持FIA不該介入，如果FIA真的認為某輛車對車手的健康 造成太多危險，FIA可以直接給那輛車黑旗 TOTO則回擊說豚跳已經確實造成安全威脅，而一些車隊正在刻意要求車手假裝問題不![Re: [情報] FIA新動作: TD039](https://img.youtube.com/vi/W9WqMVfP8Iw/mqdefault.jpg "Re: [情報] FIA新動作: TD039")
27
[閒聊] 這場法拉利是……?as title 竟然沒有任何重大失誤 換胎也沒出錯 SC出來時候 選擇不換胎 然後 就開啟導航模式一樣![[閒聊] 這場法拉利是……?](https://i.imgur.com/d6EnqcJb.png "[閒聊] 這場法拉利是……?")
25
[閒聊] 季前測試後 車隊排名預測綜合各家媒體報導，目前估計的車隊排名大概是 1.紅牛 2.法拉利 3.賓士/麥拉倫/奧斯頓馬丁 6.紅牛(小)12
[閒聊] 綠色法拉利 AMR24FP2的遙測顯示，AMR24在長距離模擬上遇到胎耗問題 也就是說今年的AMR24更接近SF23 擁有不錯的單圈速度 但正賽胎耗完蛋。 太猛了吧馬丁開發團隊8
[閒聊] 大車隊的IG留言反應賓士的貼文底下： : WE NEED ANSWRS!!!!!! : We need STATEMENTS NOW!!!!! : 拜託你們說點什麼我現在好痛苦 : 如果老漢真的現在就決定要走，![[閒聊] 大車隊的IG留言反應](https://i.imgur.com/uHjjlsub.jpg "[閒聊] 大車隊的IG留言反應")
4
[閒聊] 2004年看麥拉崙苦追法拉利空力設計的時候我可一點都沒想過能在2020年就看到有人追平大舒的勝場紀錄 特別是先Kimi後HAM一直在被麥拉崙的車或pit婊的時候 可是誰能猜到2014年以後整整7年， 比2004年的法拉利還厲害，根本沒人能威脅賓士賽車的各種優勢 從動力單元到空力，2017年開始一度被法拉利威脅，最終還是這樣2
[問卦] 為什麼要擔心老四副手很爛？如題 紅牛車隊都已經穩拿年度第一了 就算給阿隆索一個好的副手 奧斯頓馬丁還是穩穩的老四 生氣是因為阿龍副手太爛![[問卦] 為什麼要擔心老四副手很爛？](https://i.imgur.com/cWZ2hCOb.png "[問卦] 為什麼要擔心老四副手很爛？")
2
Re: [閒聊] 也許小黑會因為這場.丟了WDC終究是要看在各賽道車子夠不夠有競爭力 賓士在2017年改規則以後一直苦於後部下壓力不足，導致慢彎弱點明顯 這一點在花了一年半的時間在2018年新加坡站以後改善，但今年完全被砍掉 所以基本上賓士這台車，可以當作2017年的那台車看 唯一的問題是，現在賓士引擎優勢不若當年，
![[閒聊] 紅牛歷史Q1淘汰佩雷茲佔一半](https://i.redd.it/o0h58lzmax6a1.png "[閒聊] 紅牛歷史Q1淘汰佩雷茲佔一半")