[問題] 紅牛是如何成為豪門車隊的?
紅牛
大家知道的就是各種極限運動都會出現的那個紅牛
會給你一對翅膀的那個紅牛
要成為F1豪門車隊還拿下WC我相信不是只有錢而已
2004年從福特手中買下捷豹車隊
6年後直接開虐
這種感覺就像Monster Energy宣布明年要進軍F1
然後咚咚咚的就拿到了世界冠軍一樣神奇
好像其他前排車隊這麼多年來經營的跟屎一樣
我的意思是一個汽車外行是如何成為如今的豪門車隊的?
你看連Jordan的黃蜂都經營的跟屎一樣了
紅牛的崛起我是覺得沒道理
是管理層很屌還是什麼原因呢?
求解!
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全面55波 贏的就是我 你猜得沒錯 60229
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因為有空力老怪
找好老師帶你上天堂
這感覺還真的可以寫一篇論文
規則大改,空力老怪的研發方向是對的,自然就會贏了
國外應該有人寫論文
不是啊,總不可能一句賭對了就讓其他在這領域打滾了幾十年
的車隊看起來像智障吧?
紅牛一進來也不是全無吧,接手車隊時人才和硬體應該都
有接收,所以也不算從零開始,經費充足下研發相較順利
幾年累積下來只要研發方向比別隊正確自然就有競爭力
09年的Brawn GP也是研發方向走對,開季時才能有效拉開
你看賓士前幾年優勢多大 規則大改一賭錯全沒了
紅牛就有個空力老怪有眼光 加上一點天時就爆發了
季中研發經費不足導致後繼無力,要不是分站數不像現在
這麼多,不然就會上演翻盤秀了
但上面都只有講到車子本身 可是紅牛精準的換胎跟策略
覺得也很值得研究
這感覺是整個組織的管理能力也很好
因為Helmut Marko跟Horner本來就有車隊管理經驗
Red Bull高層又不像Renault什麼都想管
我個人是覺得管理層真的很值得研究,不是單一原因成就今日
紅牛的
放手給這些有經驗的人弄 成功率就會上升不少...
而且 RedBull從90年代就開始準備了
Marko在1990成立的F3車隊其實就是Redbull的青訓
可以參考一下 Toleman -> Benetton -> Renault
嚴格說來Redbull是準備了10多年才正式買下Jaguar參戰
不是2004才心血來潮加入的
相對應的就是日本系的車隊吧,像toyota當年就是一直
樓上你意思是主事者是個有能力的管理者,後面升上F1沒預算
顧慮後直接起飛是嗎?
開會導致應變速度不夠及時,就算有最強馬力的引擎,
也是贏不了
AM就是最新的例子 老闆買下來後 砸錢直接挖角各大車隊的高
階人才 再砸錢蓋風洞和設計工廠
之前我記得村長湯馬士有做這個題目可以看看
天時地利人和,2026就會洗牌了
21世紀本來就是一堆賭對了就巨大成功的實例,哪有不可能
沒錢(規則也不准)無限測試,本來開發方向就是個賭啊
那FIA是怎麼制定規則的 他們有自己獨立的工程師嗎?
有,而且大部分都是原車隊的資深工程師
比如Ross Brawn
為什麼上面有網友說2026紅牛就下去了?
2026紅牛PU自己搞喔!不是本田提供了!變數變大了
紐維+max,賭對兩個大的
2026動力單元又要大改 到時候誰能勝出就不好說了
另外好奇RB pit crew、技師是自己慢慢養起來的?還是這
塊大家也會互相重金挖人過來?
就跟科技業一樣,互挖啦
MAX應該也很早意識這狀況 穩穩刷紀錄 再洗牌誰起來都難說
當時看比賽,聽車評的說法是09年規則大改時大部分車隊
將重心放在KERS系統上,紅牛則是放在空力上,然後紅牛
一步贏後面步步贏,直到14年V6時代開始雷諾引擎表現乏
力才失去競爭力
雷諾引擎越來越…….
26年可能洗牌 但又不一定 誰知道到時候誰會是賭對的那
個車隊 紅牛說不定變土星車或是也可能變拖拉機 lol
williams的靈魂投胎到reebull上
mclaren的靈魂投胎到benz上
簡單說現在跟80年代90年代的生態差不多
看來。研發時重壓空力比引擎好。空力比較能沿用
等等,那現在場上的麥拉倫是…?
期待26年。紅牛PU應該不錯。但是FORD的良率..
一直開會導致應變差 這不就現在的吱吱嗎(突然想哭
是誰的魂?
管理層很重要阿 看看現在的雷諾 有錢還玩成這樣
三不五時內鬥就飽了還要比什麼
得紐維得天下
還是看管理層 紅牛成功不只是在車 ,策略的執行,pit換胎
,各方面能都做到頂尖,主事者要找到好的供應商、把人才
把團隊組織起來
我覺得紅牛的崛起就像隔壁棚曼城吧
有錢找到對的管理者 然後相信他們 不斷投入資源
雷諾從05/06一路往下
62樓,你現在看到的麥團隊基本是2012年後重建的,原班
底被賓士挖空或是回歸賓士
福特只是貼牌,目前這牌子沒有能力製造PU
不可否認,Horner跟Marko雖然爭議多,最近彼此也不合,
但管理體系確實是紅牛贏的關鍵
如果沒空間發揮,老怪肯定也留不住
因為不用將就賣車高層的意見?
所以26年紅牛動力不就自己來?
紐維不是去了紅牛才變成大師的...
管理的細節不知道是不是我多心 但紅牛出問題 會很快得
到答案 法拉利要checking 半天
其實我一直不認為一個空力大佬的影響力這麼大 我覺得
跟整個組織 企業文化有關
https://youtu.be/iptAkpqjtMQ 這是紅牛七年前的管理
,反觀威廉斯一兩年前還用Excel管理賽車零件
We’re checking ~~~
到處挖角空氣動力學工程師
優秀的管理階層讓你不會落後 才華工程師給你優勢 天才
車手向世人展示傑出
所以可以看到搞全義或是想全德那種的其實都不太好XD
全英還有可能 全拉丁太腦殘了
toyota不是一直開會導致應變差,是啥事都要請示日本總部
,反應太慢,不肯在歐洲直接蓋個研發中心負責一切,日本
企業就是這樣中央集權老大心態,沒辦法
紅牛把F1車隊交給專業的管理團隊處理,而不是各種事情處處
插手,相信專業成績自然會出來
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Re: [閒聊] Vips被火掉打太長覺得直接回一篇 先說,我對這件事的看法 就是老皮龜這老頭 刷存在感,就是他的錯,我反對這種歧視言論 好。以下 我只能說….要是紅牛發了對老皮龜這老頭的任何聲明,那紅牛的公關跟危機處理團隊才24
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Re: [閒聊] 紅牛車隊:奧迪可以讓我們免於退出 F1雖然這篇是 2015 年的舊聞了,不過從文章也可以看出紅牛車隊高層決策背後的蛛絲馬 跡。當奧迪正式官宣成為 2026 年 F1 引擎供應商後,紅牛車隊和保時捷卻合作破許, 讓很多人跌破眼鏡。其實這並非偶然。 除了新成立的紅牛動力想延續沿用原先本田的動力研發人才,一方面能達成紅牛車隊想 自主開發新引擎的終極目標外。奧迪的宣布投入一級方程式引擎研發,等於是也讓紅牛X
Re: [閒聊] 紅牛車隊:奧迪可以讓我們免於退出 F1雖然這篇是 2015 年的舊聞了,不過從文章也可以看出紅牛車隊高層決策背後的蛛絲馬 跡。當奧迪正式官宣成為 2026 年 F1 引擎供應商後,紅牛車隊和保時捷卻合作破許, 讓很多人跌破眼鏡。其實這並非偶然。 除了新成立的紅牛動力想延續沿用原先本田的動力研發人才,一方面能達成紅牛車隊想 自主開發新引擎的終極目標外。奧迪的宣布投入一級方程式引擎研發,等於是也讓紅牛