Re: [情報] 2022年賽程公布
剛剛看到有幾個跨洲賽程中間只有幾天移動日
巴庫 (6/10-12) --> 蒙特婁 (6/17-19)
索契 (9/23-25) --> 新加坡 (9/30-10/2)
聖保羅 (11/11-13) --> 阿布達比 (11/18-20)
幫車隊crew們QQ
※ 引述《potatoes (馬鈴薯啦)》之銘言:
: 官方來源:https://reurl.cc/XlGLWM
: https://i.imgur.com/dZdeIFi.jpg
: 本賽季將於 3 月 20 日在巴林開始,並於 11 月 20 日在聖誕節前一個月在阿布扎比結
: 束——邁阿密將舉辦美國兩場比賽中的第一場。
: 由於持續的疫情影響,中國將不會被列入 2022 年的賽程安排中,其將在條件允許的情況
: 下盡快恢復賽程。
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巴庫到蒙特婁 根本半個地球了
很多東西有不只一套吧? 真的需要站站跑的只有車和人?
光人就很累了啊...
說這種話的一定沒有搭飛機搭過者麼久
嗯,我也沒有,請樓下補充到底有多累QQQQQQQQQ
東西跑當然沒差 重點是人啊...
https://youtu.be/MH6Loko0BOA?t=160 正常有分種類規劃
船運先行 去年好像沒有跨洋 但今年航運的狀態不知道是
怎麼規劃的
隱約聯想到當兵時移防的經驗,真的會眼神死
https://youtu.be/m8p3vRsXz1k 佈置pit就好麻煩呀
FIA搞這麼多站,真的累死後勤工作人員
當初看到閃電霹靂車那個飛行巴士還以為現實也做得到
最累的是人……
這種才是真正浪費油+排碳
不只一套的我記得只有幾隊而已,大部分都要全套帶著跑
法拉利好像就有兩套
法拉拉沒兩套以上才奇怪吧xd 畢竟是最有錢的車隊
然後這些組裝人員是平常pit房的換胎手嗎?
另外為何工作人員在賽前賽後不管哪個贊助商都是穿螢光色
短袖呀? 安全因素嗎?
只少今年沒有連三場了(沒看錯的話)
朋友有在新加坡站當小牛隨隊防護員,他說兩週前就要進場
準備了
搭越洋航班只能說超累。落地後還有時差要適應
最累的就是人阿...
呵,所以才說賽車要搞環保根本是假議題
還是得要盡可能追求環保r 不然只會被時代淘汰而已
要節省距離可以把Miami和Montreal放一起
不搞環保,車廠自己就會先退了,本田退就有這方面的因
素啊
跨洋航班真的超級超級不舒服 尤其車隊基層技師一定只
有經濟艙可以坐 會很想死
我從北京飛蒙特婁就覺得快爆炸了 巴庫飛蒙特婁雖然一定
是更大的飛機(我當初搭的是777)但是一定還是不會舒服
現在也很少比777更大的飛機了
還好吧,搭好幾次越洋航線我都不覺得累啊
SV人真的很好 幫工作人員發聲
你不覺得累不代表別人不覺得,我一天甚至兩天才吃一餐
都沒問題,能代表你也沒問題嗎?
那是什麼以自我為中心的發言
這樣頻繁移動,光時差的調整就是一個問題。
有些人是沒差,但更多人調整是需要一段時間的。
我的指導教授可以上飛機瞬間斷電入眠,放飯時起來
吃飽馬上繼續睡,跨洲飛行還是活跳跳的
我就完全不行XDDD
樓上提的那種人超強,就像某些人可以上保姆車直接睡到下個
行程,完全不浪費空閒時間來休息,但多數人做不到。
一堆玻璃心覺得累的,你是車隊工作人員嗎?
車隊工作人員,也是領高薪,看在錢的份上,就忍耐點巴結點
當民航機駕駛的不就更累,笑死,比這些幹嘛
車隊基層工作人員領高薪是哪個世界的哪個車隊?
他他就自以為是啊 什麼都要批評 就你最懂
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