[Live] 上帝視角來看
以上帝視角來看,樂樂跟卡肉一樣直接全雨換乾胎是最理想的,
樂樂跟進換半雨胎就是打保守牌,把卡肉留外面拚乾胎,紅軍分散風險是對的,
唯一點的是恰哥剛換完那圈後,樂樂就應該跟進換,而不是再多等
17圈(恰哥換完半雨胎)
https://i.imgur.com/854yCiE.jpg
18圈(樂樂這圈沒進去)
https://i.imgur.com/Xwu4Oqy.jpg
看17圈當時樂樂最多領先恰哥29秒,然後恰哥開刷,
跑完1圈後直接刷掉快9秒
第19圈樂樂再進去換,出來註定會在恰哥後
22圈(紅軍雙換胎)
https://i.imgur.com/CbMVkla.jpg
這個秒差(途中最多差到26秒),理論上紅牛進去換胎後,會在紅軍之後,
但出來還再紅軍前面,代表這套白胎第1圈速度起不來,
紅牛很迅速call進去換白胎,紅牛再晚一圈換,紅軍絕對P12
第22圈樂樂該不該進去換呢? 我認為頂多是P3跟P4的差別,
以車迷立場來說,樂樂其實跑在Max完賽就可以,分差可以拉近,
但對樂樂而言,主場沒PTW,其實拿P3orP4他大概覺得都沒差
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年底回來看車手冠軍就差這一場真的捶心肝
不會啦 法拉拉不會只讓你捶心肝一場
Sainz outlap被慢車擋才會被overcut
17,18圈貼到同一張圖了
不覺得沒差….
以去年的戰況就是差一兩場
去年是賓士對紅牛,不一樣
二樓的說法是法拉利不會只搞這一場的本能寺
另外也不用什麼上帝視角,法拉利自己搞了
「BOX BOX...STAY OUT!」
這個大概就是沒算好換胎,樂樂被小卡一下, 其實下一圈在進去,出來大機率也在恰哥後面
lec終究要換白胎,22圈不進之後還是要進啊
下一圈進,出來會在恰哥後,MAX前面,應該穩穩拿P3
上帝視角的話之後紅旗了
主要是在VER前面還後面的問題。第一停換半雨就注定在PER
後面了
紅軍就該跟紅牛 好好跟就贏了 在那裡自作聰明
紅軍不能想太複雜的東西...
而且在SAI後面的話,找到機會下TO上到P2也不是不無可能
。
只能說那個stay out滿傷的
應該說第一停半雨胎更傷,下一圈直接進去,出來會在恰哥前面, 不用擔心Max不會進,因為紅牛知道要盯樂樂,所以樂樂進去,Max一定進去
※ 編輯: Duke200 (220.142.72.108 臺灣), 05/30/2022 02:12:03看水管上影片,等SAI大概就多浪費4秒了(SAI進出pit花費
時間為24秒左右,而LEC進出pit時間為28秒上下),兩個換
胎速度差不多,說剩下的秒差是等SAI錯過的合理吧
以Onboard來看,應該沒差到4秒這麼多
那個STAY OUT超傷
觀眾都喊: oh~ come on?
LEC剛到,SAI已經差不多要走了,頂多耽誤1..2秒
以連續換胎的角度來說不算有真正的耽誤到
應該是跟下一圈或是更多圈後再進去換的單一台車換的時
間比,而不是拿連續換胎來說。因為這個連續換胎是不應
該出現的
反正就是,第一停換半雨讓LEC掉到PER後面,但至少還會在
VER前面。而後面誤進站讓LEC掉到VER後面。
事後諸葛的話,我認為大概是這樣
還有準備好輪胎就不錯了啦XD
lec第二換 確實慢了3-4秒
可是為了不要因為連續換胎被擋而多跑一圈會不會損失更
多秒數?
本場Pit lane秒數大約落在24-26秒 從第一張圖秒差2
5.5來看 ,第一停LEC早一圈跟Per進,出來未必會在P
er後面
最佳解是樂樂先進去換白胎 Sainz那圈慢慢開卡紅牛然
後下一圈進 這樣是有機會回到12
紅軍讓人吐血的比賽 應該不會只有這場XDD
第一停早一圈,讓SAI多卡出一點秒差,這樣出來還是不會掉
我覺得就是賭錯而已 但感覺不該讓Lec去賭
賭的是紅牛,紅軍沒什麼好賭的,就照抄,但照抄還慢半拍就
如果在Mick紅旗時,就算要繼續用白胎是否改換上全新白
胎?反正車隊這樣搞下去真的傷害車手也傷害粉絲...
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[閒聊] Max去年成績穩定的可怕我樂粉+紅軍粉, 經過悲慘的兩年, 眼看今年有機會重返榮耀 結果樂樂就失誤了.... 幸好最後還是撿到P6 所以我就好奇查了一下去年Max的成績, 才發現去年Max成績穩定的可怕 去年22站, Max只有4站沒有拿到前兩名 亞塞拜然一路領先最後爆胎, 英國和義大利是和HAM的事故退賽30
[Live] 紅軍往好處想至少看起來升級有用,只是那個PU....... 樂樂的大滿貫QQ 卡肉的頒獎台QQ 不過卡肉真的要再加油,起跑掉位還可以接受, 但那個spin除了會掉位以外,還會傷車19
Re: [Live] 紅軍策略紅軍策略組,大概就是賽前完全放空那種。 沒有預設任何競爭對手會有動作,完全的見機行事。 以賽前積分狀況,SAI 跟 LEC 已經差了 39 分, 如果想要贏下年度冠軍,沒意外是得保 LEC,尤其是紅牛一、二號分得如此清楚下。 況且 LEC 已經被 MAX 反超 6 分,而對 PER 有著 19 分的優勢。16
[情報] 樂樂未完成的一圈Brundle在樂樂跑第一圈的時候指出他跑得有點保守, 事實上和去年一樣樂樂Q3的第一圈都沒有全力貼彎, 到第二圈開始延長油門縮短煞車時間並進攻每個彎角, 樂樂在賽後訪問說自己感覺比前一圈有快0.4秒左右, 遙測結果則是顯示樂樂在紅旗放掉油門前削掉前一圈超過0.6秒10
[閒聊] 紅軍刷新本季換胎時間西班牙站樂樂第一停換胎只花2.23s, 成功刷新恰哥在澳洲站和懶惰在Emilia Romagna站的2.27s, 目前是本季最速換胎紀錄 另外西班牙站前兩快的換胎都是紅軍 樂樂的第一停2.23s8
[閒聊] 紅軍本場pit策略先說一下LEC目前7場拿了5場桿位 車是有速度的 卻只有2場分站 一來是紅牛正賽PACE較好 一來是紅軍自己也搞砸了不少 這場PIT策略 LAP 16 PER (此時LEC約贏4秒多,Sai約贏1秒多)7
[Live] 紅軍的策略我反而覺得沒太大問題,唯一檢討的點是樂樂半雨胎要不要更早進? 恰哥先進去換半雨胎,樂樂進去跟著換還好,只是可以更早進去, 因為恰哥換完後,直接開刷UC樂樂 後面雙換白胎,反而紅軍做對了,樂樂再多留一圈絕對更慘, 只是雙方溝通不好,讓樂樂爆氣3
[閒聊] STR的+5秒處罰被吃掉先說結論 : Stroll小賺一名,雖然不影響積分 Lance Stroll第3跟第4圈各PIT一次、第18圈再PIT一次 後面擺尾防守被罰5秒,後面就沒再回去過 結果樂樂剩大概半圈時,Mick在Stroll後方約2.5秒的位置 在進入第三區段後Mick被樂樂套圈