[情報] FIA新動作: TD039
FIA官網原文:
https://tinyurl.com/ebru5pch
記者twitter帳號:
https://tinyurl.com/2p83bjxp
簡單來說FIA打算要求各隊在正賽或排位不能超過某個垂直G力,
不然就有可能會被懲罰/失去資格。
這個值會在FP3前訂出來,如果有隊伍就是無法達到的話
該隊伍會被要求盡可能地接近FIA為該場賽事訂下的數字。
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如果各隊對跳動的抑制都能有在西班牙站那樣的表現,這個規定應該也不怎麼樣。
真的會造成影響可能還是像巴庫那樣的賽道,本周的加拿大站可能也是。
ref:
巴庫跳動資訊:
https://i.imgur.com/0rCgbIA.png
https://i.imgur.com/PTgAAoe.png
畢竟對於車隊和車手,在速度和安全與舒適之間,他們很難不去選擇速度
(不追求速度的話他們來參賽幹嘛...)
FIA訂下要求的話那也算OK吧。
且不論這季或是這個新規則世代是否會變成RB&others聯盟
本季不少車隊對跳動的測試很依賴實地測試,他們在週五可能會更忙。
甚至有車隊是在正賽蒐集數據的(Mercedes...)XD
想太多也無用,等實際執行就知道影響了
畢竟這跟FIA打算針對各賽道設定甚麼數值有關
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原來haas的車這麼跳
也是看圖才發現原來賓賓在西班牙沒有在當海豹XD
海豹XDDDD
不過西班牙那張為什麼都會有中斷的點呀?
老漢在Baku承受6G的鉛直加速度…
不過看國外目前兩種聲音,一種覺得不公平,一種覺得其實
沒差,規定會讓目前沒解決豚跳的車隊更慢
西班牙MGP表現居然這麼好,難怪說可能爭分冠
有聲音是認為如果排位的時候太跳,應該允許車隊在賽前
重點會是FIA打算將limit調整到甚麼數值
再調一起確保比賽時不會傷到車手,不是單純直接處罰,
算是比較折衷又達到保護車手的方法
再調一次
我比較好奇的是這是否會影響到部分隊伍對於跳動抑制
的研究。
先這樣制定保護車手比較重要
autosport的文章,認為短期會拖累賓士在部分賽道
的速度。 長期則不見得是壞事...
但我覺得他描繪的藍圖有點微妙。 版友有興趣可以看看
好像已經確定就是短期來說大家(所有車隊)會開會制定
合理的豚跳G數。中期目標還是以要如何解決這個問題為主
為了車手應該先規定,看得好痛苦。不過這麼快外星地球
後段好像都默默歸位了,新規是為了什麼呢...
沒想到那麼快就有新規了 多位車手反映有差
不過對於賓士不覺得是好事 就是強迫告訴你車隊解決不了
海豚就犧牲速度把車調高 但對於老漢這種年紀大算是好事
容易跟車這個目的確實有達成啊,下個階段26年的目標是再
把車變小變輕
看來至少未來一兩年就會修正這問題,可能明年就會有一些修
改
那些說牛車完全沒在跳的ㄏㄏ
Haas怎麼不抱怨,啊跑這麼慢抱怨也沒用
FIA至少有定規則.做不到不要靠北喲
Williams竟然跳到破圖
很合理 只是何時能解決少了收集數據 我看這四年設定
都要犧牲在壓制彈跳上了
希望規定很低的正常值 太高就只是屈就豚跳而已
跟我猜的一樣
前幾天有人說可能會這樣規定結果真的也
這樣規定了
合理,解決問題的正常手段
合理 技術解方不是很明確只能先這樣做
法拉利會不會跟著倒霉XDD
看巴庫長直道他們也很跳
但是他們是又跳又快
法拉拉先解決PU吧 再快爆引擎一樣沒分
法拉利很謎啊,又跳又快,反觀
FIA同時還說會更嚴格檢視Skid(用來檢測車身是否過低)的設
計和磨損狀況。
大概的意思就是會拿Skid block當作豚跳狀況的另一個參照
物。會特別提到設計大概是事先牽制車隊用設計去繞過限制
有考慮這個面向真的太好了、職業車手一定會全力拼命追求
速度、但是FIA就該訂出規章不讓車手玩命。
訂出這個規章很好啊,有在關注就是好事
Haas的話,Mag有抱怨過不舒服
車輕壓不住,車速越快下壓力越快達到峰值,比賽後期就兩
個加起來 尾椎爆炸
短期結果出來了,車隊就各自賽季中努力了。
看起來賓士在正規賽道有找到方向,街道賽就爆了..所以單
純用車高來解看起來並不全面..
好吧我想的太美了,以為新規會看到更多競爭,但現階段
包含衝刺賽,好像只讓各車隊容易回到熟悉的位置,不知
道這個規定下去如何,但單看數據可能會先讓地心組被禁
賽且他們更沒資源改進QQ
現在用弱隊給多點風洞時數..
要不要改成多給點FP時數算了
例如FP0,限定非正賽車手
不然風洞也測不了高速豚跳
為什麼正常賽道跟街道賽對於豚跳有不同結果?
鋪面品質有差
道面狀況不比正規賽道..所以很多都推測這一場賓士應該
還是沒競爭力..
Baku的賽道被很多車手批評太顛簸
賓士只能期待下雨
下雨MGP應該是很可以看吧 而且又是加拿大,如果下雨都
無法那這台車真的是砍掉重練好像比較值得 lol
這樣規定算合理啊 原本跳的不嚴重的修改幅度相對少
第一張照片看到還以為是在放原力閃電 (揉眼
Mercedes似乎因為後懸吊設計的關係,車輛提升的高度
有限制,如果這場的新套件不能降低到FIA設的標準
....GG QQ
所以這張圖看起來,法拉利沒有想像中的那麼跳?
看錯,法拉利的確是高的!
FIA覺得max今年的桿位太少了,改規則幫一下
自己愛抗議 又FIA了?MAX都說不爽改規則了
好慘 連這也可以怪到Max頭上
明明就....銀箭XD
MAX還樂意看到LEC跟他拼桿位
很歡迎阿 反正正賽DNF (淚)
紅牛是最樂意看到這規則更改的,MAX不過是演一下
看看對面的法家,那才是真跳腳
通靈高手
爆
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