Re: [新聞] 獨/北市公車一段票15元業者醞釀漲至29元
※ 引述《william8403 (威威威廉)》之銘言:
: 獨/北市公車一段票15元業者醞釀漲至29元 盼彌疫情虧損
: 聯合報/ 記者鍾維軒/台北即時報導
: 台北市「票價」長年維持15元、2022年起「運價」為23.4704元,政府補貼二者價差。北
好像很多人搞不清楚
這個運價不是等於乘客付的錢
乘客只付15塊票價
剩下差價是市政府要補助給業者的
所以跟乘客買不買Tpass沒有關係
現在政府雞雞歪歪的
還會跟業者說你不換電動車我就不補助了
你沒司機出不了車我也扣你補助
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.138.163.236 (臺灣)
※ PTT 網址
推
謝謝你幫處男解答 一生平安
推
白痴不看內文又愛發表低見的那群人
推
記者故意標題誤導...前年就已經漲到23,
→
這次預計漲到29,乘客付15剩下政府補貼
推
29...我搭捷運好了
→
捷運:公車漲那我們也準備啦
29
Re: [情報] 新竹客運不續營54條路線 監理所:不我待過新竹兩家公車業者 新竹最大家一個司機一天要跑兩條路線 每天排班至少兩條路線要去支援 不是專車專線 月休六天,每天大概12小時不到四萬薪水2
Re: [閒聊]SivHD在台遇歧視!女友怒報案不能拒載好像是法律規定的,計程車屬於公共交通的一環,不得拒絕乘客搭乘, 但也會受到政府的補助之類的,所以疫情那時才會補助小黃,有錯請指正 這個規定好像是避免小黃司機挑客人而訂下的,畢竟路程有長有短,不這樣訂定的話短程旅客可能都叫不到車。 ----- Sent from JPTT on my iPhone- 錯誤一堆 一、黃金路線是沒有路線補助的,只有轉乘差價補助。 二、台北市的黃金路線要行駛還得綁偏遠線或小巴。 三、所謂的黃金路線就是賺錢路線。 四、業者與司機也不希望公車塞一起。但通常是尖峰時間前面的車塞太滿,
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