Re: [問卦] 以前的交通有這麼亂嗎?
※ 引述《winstonuno (我很缺錢)》之銘言:
: 大家午安
: 最近常常看到行人好好走在路上被撞的新聞
: 我就在想台灣的道路設計有問題也行之有年了
: 但為什麼感覺最近這幾年出事特別多
: 而且以前小孩都是自己走路上學的
: 現在很多被撞的新聞又讓家長自己接送
: 然後再來違停塞住道路惡性循環
: 為什麼我們的交通會越來越亂?
: 以前有這麼亂嗎?
: 有沒有八卦?
沒有 以前沒那麼嚴重
你可以到YT搜尋紀錄片即可知道
我常想 台灣應該是世界在都市街道開車車速最快的地方
以台北為例 原本我以為捷運蓋好可以改善交通
但只有剛開始 後來發現 汽機車 愈來愈多
而且這幾年感覺是汽車增加多 不是機車
同時 汽車性能愈來愈好 科技愈來愈強
駕駛人可以瞬間停煞 瞬間加速
結果造成 開快車的人愈來愈多
人為刀俎 我為魚肉
四輪開快 二輪豈會落人後 自然油門也是催下去
如果會騎機車的人應該很早很早有體會
再者許多機車族習慣愈來愈不好 騎快車從你身旁貼著然後呼嘯而過
有那麼誇張嗎? 就是那麼誇張! 這幾年更加誇張
這是把生命當兒戲 這非常容易出事
而台灣的道路基本上就是跟過去一樣沒什麼變化
騎樓與馬路之間沒有緩衝
外國沒騎樓特色 所以有行人道 行人道之外才是馬路
台灣騎樓一堆違規佔領 行人走在馬路 與汽機車爭道
盡早擴大行人道才是王道 縮減道路更能幫助交通順暢 外國有前例
因為車輛增多 再加上車速太快,所以造成行人地獄
這邊還要特別強調一個事情
因為在馬路上行人始終是弱勢
因為駕駛人對行人從沒客氣過
導致很多行人在仗著斑馬線行人最大的心態下
往往對來往車輛呈現一種我行我素的心態(滑手機 慢慢走) 作為抵制
很多駕駛人當然看了其實也很不爽
但其實這仍源自於汽機車先失去那個行車尺度 與人性心理界限
不能體會行人如何囂張其實在馬路始終弱勢
政府應該要看到這一點擴大行人徒步區,縮減汽機車道 ,找好都市停車場域
鼓勵大眾運輸系統,擴大自行車專用道規劃,山區產業道路嚴禁重機飆速等 。
公車應該自建 設計小一點避免死角與行駛山區的違和
以前我去日本團體旅遊 所搭乘的遊覽車車身瘦瘦高高的
但令人意外的行駛起來卻不會晃 我下車一看 這車怎麼感覺是特規的
直接引進大型車輛 要考慮到道路的寬窄與高低才對
日本道路比我們寬 高低起伏比我們平 車輛密集度比我們小 車子比我們小巧
最要緊駕駛有序不超速 過彎緩慢 日本開車速度相對快的 我看就沖繩那霸 了
你說說看 這要怎麼出事!?
嚴格執法 科技抓超速與違規 設計更多誘因讓人民來遵循
不要忘記終結行人地獄來達成零死亡的目標
--
確實
以前車少,台灣這些年無節制開放太多車
光是行人燈號都不想用,坐實汽車至上論
車一直增加,而且越買越大台都變休旅車
忽略了台灣就小小的這麼一塊
以前警察會管啊
現在變成有愛到你嗎?
台北開車現在極痛苦 機車鑽得很誇張
汽車也不惶多讓 老從左轉車道超車到前面
然後再插隊回中線 也不知是故意還是不知
以前沒有手機、網路,被撞根本超多沒報
導,就讓你以為以前沒有
應該全面打掉騎樓爛文化
爆
Re: [新聞] 新竹再現行人地獄!轎車「右轉無減速」撞今天要來講道路設計的問題 汽車與行人的道路事故 撇除未停讓之外,其實一部分是道路設計不良 造成行人容易出現在汽車駕駛的死角 近年來世界各國都在想辦法降低行人死傷爆
[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過!(可開啟中文字幕) 雖然我平常不開車和騎車 不過我開車的時候,若看到行人或自行車欲穿越馬路 一定會把車完全停下後讓他們先過 確認他們完全並安全地通過馬路後才繼續行駛29
Fw: [新聞] 交通大執法!彰基前路口罰單開到手軟作者: stupid0319 (徵女友) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 交通大執法!彰基前路口罰單開到手軟 時間: Tue Sep 1 14:24:48 2020 1.媒體來源: 自由21
[討論] 行人帝王條款原來帝王條款還在 另一個疑問是這是指已經在路中間的狀況還是行人站在路邊等紅燈也算? 例如行人站在企鵝的位置7
Re: [情報] 9月1日起,路口安全大執法:禮讓行人類似交通問題其實已經發生很多次也造成很多人傷亡了 有稍微了解交通工程的就大概知道這些問題點基本上分為兩個最基礎的部分 1.駕駛交通教育觀念不足 台灣拿到汽機車駕照的人大部分連很多基本概念都不懂,甚至是轉彎車和直行車路權的基本觀念都沒有了解就貿然上路 要做到禮讓行人最基本的就是「過彎務必減速」很簡單的一點但大部份駕駛都做不到,只要你轉彎時再放慢一點,前後移動身體稍微看一下,普通小客車根本沒有死角的問題 例:下圖是公道五下橋之後右轉的斑馬線,如果不知道為什麼轉彎車要慢一點的可以晚上6點來走這一條斑馬線試試看4
Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安:個人認為這是改善行人地獄的第一步 應該要減少路邊停車格,甚至完全取消路邊停車,包括小巷道巷弄和大馬路邊。 去過日本的人應該都會知道,路是用來讓人車通行的,但台灣的道路充滿違停、沒違規的 停車、行人、腳踏車、機車、汽車、小貨車等等,甚至還有雜物花盆之類的。 混亂的道路設計自然是造成交通問題的重要因素。3
Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危關於交通工程改善的建議,不少YT都在在頻道有提過。如企鵝交通手札、火花羅 稍微提一些這些團體提出過的給大家參考和思考。 偏心式左轉道這個顯而易懂就先不提 而路寬不夠的,其實車道路幅縮減來增加車道除了可以分出轉向的專用道之外 駕駛在路幅縮減的情況下,多半會降低速度來通過。
爆
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