Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危
關於交通工程改善的建議，不少YT都在在頻道有提過。如企鵝交通手札、火花羅
稍微提一些這些團體提出過的給大家參考和思考。
偏心式左轉道這個顯而易懂就先不提
而路寬不夠的，其實車道路幅縮減來增加車道除了可以分出轉向的專用道之外
駕駛在路幅縮減的情況下，多半會降低速度來通過。
這就也是能促使駕駛在路口降低車速的一個方法
從這一點延伸，有論點提出行人多的道路反而更應該縮減路寬。
因為路越寬越好開，車速車流就會增加，
壓縮了人行道的空間更增加了行車風險和塞車的機率。
交通部跟一些駕駛都是從車本觀點來評路道路的好壞，
當道路給了太多優勢給車輛，就代表行人變成了劣勢。
像之前車輛開上庇護島的新聞，發生的原因不是設計不良。而是行車觀念不佳
比較多人在講的行穿道內縮，意思跟突出來在慢車道的待撞區有異曲同共之妙
路口是發生交通衝突機率最高的地方，行穿線跟待轉區設在那就是暴露在最危險的區域 然後大型車輛的轉彎，如果沒有把停止線跟行穿線內縮。
就很容易彎到一半時被停止線上的車流擋住彎不過去。
最後就是內縮的話，車輛會在轉正之後才跟行人交會減少行人在車側移動的狀況。
什麼被ABCDEF柱擋住的就不是理由了。
行人觀念抬頭，要往行人優先的方向去走
勢必就要從車輛那端的資源下手，行人方便 行車就不便 這是互斥性很高的相關
最近的右轉車輛的通行時間被過馬路的行人壓縮就是最明顯的例子
這個拉拔的時期如果交通單位繼續擺爛，很容易就形成人車的路權戰爭
大家就且看交通單位那失縱很久的擔當跟智慧會不會出現。
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問題大家都知道啊根本不需要講，只是沒人想改變，因
為大多數人方便就好，一旦弄到自己受罰就會找民代去
哭么，想做事的你會選嗎？不會，你會選的是幫你喬事
的。
人選出來的就是想要選的人 會幫你喬事的人
民意和習慣 一直以來都是這麼爛 道路水準也是這麼爛，
我看是很難
有每個人知道嗎？昨天還有人說路口都要行人號誌分離
耶
板上一堆人不知道啊
扯A柱的理由真的是台灣駕駛唬爛專用 你也不會撞安全島
轉彎都不看，撞到才有意識要煞車真的是路殺隊
昨天那案例是連撞到當下都還加速 考照制度也是爛
火花羅就算了吧
行人自己過馬路小心點就好了 整天喊改革是嫌官員不夠
忙？
行人專用號誌秒速，沒有之一。全台灣已經死幾個在
斑馬線上了，這比酒駕還零容忍，因為撞的人都是清
醒的。不願意尊重行人，就拿全用路人的時間來換，
行人換起來可沒佔多少便宜
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雖然推文跟各大新聞或台南粉專留言都在檢討駕駛 又或者要人車分離號誌 別鬧了 連日本都不會所有路口都這樣搞 雖然駕駛素質是真的不好 但真的只靠駕駛提升素質就能改善了嗎？ 啊先打預防針 這件事肇責100%在開車駕駛![Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危](https://i.imgur.com/6qsm9xtb.jpg "Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危")
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有走過這條路的就知道了 這路口 空間夠大直接在中線上待轉是可以的 但是會有一堆白癡在後面叭你 有些菜鳥或臉皮薄的聽到喇叭聲就趕著直接一段式左轉 但事實上別說減速你整個停在中間待轉![Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危](https://i.imgur.com/2HsXoDAb.jpg "Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危")
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前幾篇不少推文在那爭論道路改善跟這事故的相關性等等 影片出來之後才意識到駕駛很誇張… 如果有好的道路設計，縱然這次事故可能還是無法避免 但馬路上其它意外發生的機會一定會降低。 我們每人都會是行人都會是駕駛，都會在往很多時間點在那個路上和其它人交會而過58
其實之前在板上討論過的 機車在雙向雙線道卻還是得強制待轉 這篇裡面其實也有提到市區道路設計的問題 台南市舊市區很奇怪 就是很喜歡把分隔島弄得很直![Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危](https://i.imgur.com/XVctczEb.jpg "Re: [新聞] 台南市轎車撞上行人母子 3歲女童命危")
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但就這個事件來說 路口是有轉彎導引線 那個肇事女駕駛並沒有依照標線行駛 有一段時間導引線已經在車牌與右輪之間 她就是俗稱的切西瓜
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Re: [問卦] 這次交通大檢討可以燒多久啊？以下文長，但我有自信是一篇有insight的八卦文。 台中公車撞死嬰兒的事件，我想給予一些不同的觀點。 台大交通組教授曾說：「事故後警方釐清責任，誰是第一、第二當事人，卻會因此忽略檢討 路型。當事故登記『為何未注意車前狀況』或違規時，更應檢討的是『如何避免違規』，例 如行穿線太遠、太長等。」![Re: [問卦] 這次交通大檢討可以燒多久啊？](https://i.imgur.com/jPFM07yb.jpg "Re: [問卦] 這次交通大檢討可以燒多久啊？")
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Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?沒想到一篇人行道的文可以有這麼大的迴響 可見其實台灣還是有救的 其實就算是日本，也不是十全十美 去年6月，在日本千葉縣八街市 就有卡車司機酒後駕車，失控撞死多名小學生的事件![Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?](https://i.imgur.com/nFjnNQzb.jpg "Re: [問卦] 台灣人去日本體力484都會變好?")
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Re: [新聞] 新竹再現行人地獄！轎車「右轉無減速」撞今天要來講道路設計的問題 汽車與行人的道路事故 撇除未停讓之外，其實一部分是道路設計不良 造成行人容易出現在汽車駕駛的死角 近年來世界各國都在想辦法降低行人死傷![Re: [新聞] 新竹再現行人地獄！轎車「右轉無減速」撞](https://i.imgur.com/0AaXYotb.jpg "Re: [新聞] 新竹再現行人地獄！轎車「右轉無減速」撞")
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[爆卦] 邱顯智：新竹小學的路口前年花費1680萬元改善來自邱顯智的FB 昨天新竹市東區一所國小校門口前，發生一起汽車差點撞上正在過斑馬線的學童的事故， 相信大家看到，都跟我一樣膽戰心驚。![[爆卦] 邱顯智：新竹小學的路口前年花費1680萬元改善](https://i.imgur.com/e8z3y1Yb.png "[爆卦] 邱顯智：新竹小學的路口前年花費1680萬元改善")
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[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過！（可開啟中文字幕） 雖然我平常不開車和騎車 不過我開車的時候，若看到行人或自行車欲穿越馬路 一定會把車完全停下後讓他們先過 確認他們完全並安全地通過馬路後才繼續行駛![[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過！](https://img.youtube.com/vi/XD9w8LspO5I/mqdefault.jpg "[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過！")
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Fw: [新聞] 交通大執法！彰基前路口罰單開到手軟作者: stupid0319 (徵女友) 看板: Gossiping 標題: [新聞] 交通大執法！彰基前路口罰單開到手軟 時間: Tue Sep 1 14:24:48 2020 1.媒體來源: 自由![Fw: [新聞] 交通大執法！彰基前路口罰單開到手軟](https://img.youtube.com/vi/QhG9ZxrN_-c/mqdefault.jpg "Fw: [新聞] 交通大執法！彰基前路口罰單開到手軟")
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Re: [情報] 9月1日起，路口安全大執法：禮讓行人類似交通問題其實已經發生很多次也造成很多人傷亡了 有稍微了解交通工程的就大概知道這些問題點基本上分為兩個最基礎的部分 1.駕駛交通教育觀念不足 台灣拿到汽機車駕照的人大部分連很多基本概念都不懂,甚至是轉彎車和直行車路權的基本觀念都沒有了解就貿然上路 要做到禮讓行人最基本的就是「過彎務必減速」很簡單的一點但大部份駕駛都做不到,只要你轉彎時再放慢一點,前後移動身體稍微看一下,普通小客車根本沒有死角的問題 例:下圖是公道五下橋之後右轉的斑馬線,如果不知道為什麼轉彎車要慢一點的可以晚上6點來走這一條斑馬線試試看![Re: [情報] 9月1日起，路口安全大執法：禮讓行人](https://i.imgur.com/vhunZoOb.jpg "Re: [情報] 9月1日起，路口安全大執法：禮讓行人")
Re: [難過] 要如何安全的過馬路☹文長~手機排版請大家鞭小力點 台灣交通問題蠻多的~ 這邊我想討論一下閃燈或無號誌路口過馬路 台灣交通安全觀念真的是落後其他國家不小的距離，關於過馬路其他國家在討論的已經是 自駕車如何判斷行人是否要通行，台灣卻還卡在駕駛的停讓意願（搖頭，但我覺得主要問
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