Re: [問卦] 高鐵怎麼變成現在這樣？

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如果中長途旅行 除了自駕外 不外乎就是高鐵 火車 客運 高鐵最快不用說 雖然票價也最高

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高鐵是上市民營公司，民間持股還是有一定比例，那公司還是得以盈利為目的 現在政府喊要蓋北宜高鐵跟高鐵南延屏東，但得花不少錢，而且真的營運，大概高機率虧損，看到節目上，某位老師反對高鐵延伸，說如此高鐵勢必得全面漲價 目前好像也是只聽到政府喊要蓋，但是完全沒提到高鐵票是否會漲價的問題，不知道如果放出票價會漲的訊息，其他縣市的人會怎麼看，畢竟是否延伸，應該不是宜蘭人自己的事，而是全國的事 我覺得台灣高鐵票蠻不便宜的，所以搭車還是會去計較票價，除非趕時間，距離又長，夠方便，才會考慮，雖然板上有錢人好像很多，不太計較票價就是了... -----

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當初蓋高速公路，不也有人反對 當初西部蓋高鐵，不也有人反對 當初蓋雪山隧道，不也有人反對 當初的台北捷運，不也有人反對 當初的高雄捷運，不也有人反對

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關於高鐵南延，你需要知道的事實 Q:高鐵南延是政府消耗預算大撒幣? 事實:南延方案政府選擇當中最便宜 但具有可行性的方案，只是要花錢不會選這個 選擇貴的方案，也不會阻止某些人的謾罵

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是這樣的，這幾天中午吃飯時候好幾個同事看到台灣高鐵試營運的新聞都表示蓋這個沒人會搭啦，單程台北台中就要七百元，這麼貴不如搭統聯 單程250元而已，另一個喝著全糖奶茶的同事也說 高鐵速度這麼快 且經過的地方都有土質鬆動液化問題加上這工程都是五四三的人在貪污收回扣建出來的，誰不要命就去搭。好幾個同事應聲附和後，我也覺得台灣高鐵好像很有問題畢竟這種BOT 案件權責如何劃分我們也不清楚，所以我覺得蓋這個美其名是建設但其實就是某人的金庫，想請問到時候試營運後你們各位敢去搭台灣高鐵嗎？我是不敢啦，且我相信沒多久他們就會倒閉吧畢竟沒什麼人會去搭，唉這些錢不如發消費券給人民，不知道該有多好。 ----- Sent from JPTT on my iPhone --

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只是想好奇請教一下 小時候就聽過這樣的說法 蔣經國不畏逆風的狀態 完成了高速公路的建設 凸顯了蔣經國的遠見 但其實都是聽師長在講

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高鐵從規劃到施工就不被看好 說什麼有一條台鐵就夠了， 北高就坐飛機 還說雲林會地層下陷，高鐵遲早變慢鐵 結果現在大家搶著搭，還想延伸到屏東去

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要想到臺鐵縱貫鐵路不單純只有區間車 而是有更高級的如莒光、自強等列車 怎樣都不太適合把臺鐵拿來當接駁高鐵的手段 避免過長的臺鐵接駁，那往往會感到懷疑人生 （有專線的新竹六家或者部分專線臺南沙崙還可以）