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[問卦] 台北信義區輕軌沒蓋成是不是很可惜?

看板Gossiping標題[問卦] 台北信義區輕軌沒蓋成是不是很可惜?作者
eddisontw
(沙丘)
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快20年前的新聞
當初規劃採用日本愛知東部丘陵線磁浮系統
https://pic.pimg.tw/ice2006/1307716184-261c8a43038fd525222d556e6c6da113.jpg


連貫信義線 南港線 跟松山線的輕軌系統
http://www.fionacc.com/Himcc/web/30/images/img/pic-02-09.gif
因為居民反對後來沒有推動

如果蓋好現在應該會跟高雄輕軌一樣
變成城市一大特色
有沒有當初信義區輕軌沒蓋很可惜的八卦

https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/78071
艾思博BOT案初審過關

〔記者洪敏隆/台北報導〕北市府初審過關的「信義區輕軌捷運系統BOT案」,提案的民間企業艾思博捷運公司昨宣布,研發及製造日本愛知博覽會上出盡鋒頭的丘陵線磁浮系統的日商,將與該項輕軌案合作,信義輕軌將全套移植該項系統,預計民國100年將成為台灣第一條磁浮捷運,而且是世界首座都會區低速磁浮捷運系統。

信義輕軌是國內首宗民間自提捷運BOT案,原本走莊敬路繞行信義計畫區內的提案失敗後,業者捨去爭議的莊敬路,改從信義計畫區到松山火車站,沿途設有10站,全長4.5公里,並串聯捷運信義線、南港線、松山線以及台鐵,未來還計畫延伸至內湖科技園區,預計8月將進入再審階段,明年中動工,民國100年完工。

傳統軌道運輸系統,列車因與軌道接觸,會產生震動及聲響,但磁浮系統是利用磁力推動列車前進,列車行進時不會與軌道接觸,因此不會感受到噪音及震動。台北市捷運局為解決新北投支線對沿線住戶造成的噪音問題,一度考慮引進磁浮系統,但後來因日商報價昂貴而作罷。

信義輕軌BOT案日前經北市府初審通過,提案的艾思博公司為了保障輕軌沿線居民的生活品質,並增加信義輕軌的「賣點」,特別與研發愛知輕軌系統的日商HSST公司洽談投資合作,由該公司專利授權,並交由日商三菱重工製造三節列車的信義輕軌捷運磁浮系統。

艾思博董事長黃繼宗表示,信義輕軌採用的是世界首座「都會區磁浮系統」,整體成本雖將增加45億元,總成本達到150億元,但該公司看好信義輕軌結合101大樓的觀光效益及廣告收入,預計投資15年可以回收。

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snocia 03/03 11:39低速磁浮營運成本很高,速度和捷運差不多

snocia 03/03 11:39,只是沒噪音,要靠觀光才能回本

YO0779Y 03/03 11:394

cutesoda 03/03 11:59觀光性質的都市本來就需要這種觀光性質

cutesoda 03/03 11:59的大眾運輸以及徒步區人行道

hcym9 03/03 12:19磁浮無法做平交道,所以會做成高架

hcym9 03/03 12:20不太可能像高雄一樣都是平面

ApAzusa126 03/03 12:34那東西要過莊敬路,我想到就頭痛

apatosaurus 03/03 12:41乖乖挖地底蓋東環線才是真的