Re: [問卦] 台灣四輪跟二輪駕駛習慣誰糟
二輪真的危險性高,
但是有時候真的是政策本身也很詭異
像是我常經過的一條省道
因為是三車道,通常整段都是設置兩段式左轉
但有時候就會遇到單邊有路口的丁字路口,
還是會想辦法在路邊設置待轉區,如下面示意圖
https://i.imgur.com/umSJptU.jpg
但問題是,
像這樣的路段沒規定機車要怎麼騎到待轉區,
所以某些情況下也會出現
直行的機車跟要進入待轉區的機車打架,
甚至是可以在中間混和車道斜切進入待轉區,
俗稱鬼切。
先發明一個神奇的兩段式左轉,
再怪機車都亂鑽,鬼切好像也怪怪的
如果有一個更合理的方式騎到待轉區,
鄉民也不想鬼切,
大家說對不對!!!!
※ 引述《ndhuctc (神夜天月)》之銘言:
: 先不討論職業駕駛的學長們
: 也不討論紅色電動代步車
: 也不討論開方向燈雨刷在動的
: 只看一般四輪跟二輪
: 我觀察啦
: 除了共通點基因內建路怒症外
: 二輪的喜歡飆車
: 很愛壓車跟刷卡
: 人行道當機車道
: 馬路上凌波微步
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.176.65.253 (臺灣)
※ PTT 網址
推
待轉區本身就不合理 沒救
推
因為爭先恐後,上了車就是要衝,不想慢下
→
來,才會在那邊切來切去
→
前車慢下來,不是跟著慢排隊,而是左右切
→
鑽過去
→
汽車也是一樣,才會有前車讓人車,後面硬
→
切結果反而撞到
→
或是明明路口即將壅塞不能進入,後車硬要
→
切出去超車,結果停在黃網格上、堵死路口
40
[問題] 這樣該怎麼轉如圖 我從下面來 要左轉 路口有兩段式左轉標記 所以應該駛進待轉格內19
[問卦] 兩段式左轉怎麼避免被右轉車撞?乳蹄 因為直接左轉很危險 肉包鐵二輪會被對向的汽車撞飛 所以規劃最頂的待轉區保障你我安全 但12
Re: [新聞] 取消禁行機車道/汽車族:還不夠亂? 機說到底就是不想辦好 做半套的措施到底要怎麼改善 台北的路口動不動就兩段式左轉 只取消禁行機車的意義根本不大 反而更多為了去待轉區的鬼切騎法9
Re: [問卦] 機車兩段式左轉 要打右轉燈嗎?簡單說結論: 考照的時候依考官為準 我5年前考屏東監理站的考官是說要 實際上路不能打 分析: 1.根據道路交通標誌標線號誌設置規則第65條6
Re: [心情] 機車注意兩段式左轉有關兩段式左轉的說明如下: 判斷路口要不要待轉的方法,有其中一項就要待轉: 一、設有機車待轉區。 二、有機慢車二段式左轉標示牌。 三、同方向內車道有禁行機車標示(路旁標示牌或地上的大字)。2
[閒聊] 兩段式左轉和機車交通安全討論強制二段式左轉和強制待轉區 跟禁行機車有非常大的關係 與交通安全與法規有很多可以討論 和路權有直接關係 執行二段式左轉要進入待轉區 既不是左轉 也不是右轉 打哪種燈都會讓人誤會X
Re: [新聞] 「待轉大富翁」又來了!平安夜大遶境取消禁行機車道 機車自行選擇是否兩段式左轉 這樣不就自助餐了... 當初不是說自嘲 待轉區=待撞區 應取消待轉區 與四輪完全道路平權 讓兩輪避免在待轉區被撞 這兩點訴求
爆
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