Re: [新聞] 台鐵票價喊漲 交長要求「先節電降成本」
參考日本軌道運輸的種種做法
回生煞車、蓄電池、複合動力,助電車省電
https://e-info.org.tw/node/202696
東日本JR的新節能利器:超導飛輪蓄電系統
https://tinyurl.com/2s4tbhc8
“「西鐵自然電力」公司希望,2025年之前有30MW的再生能源發電設備完工,未來更希望「西日本鐵道」全體用電都由太陽能供應,屆時需要完成300MW的太陽能發電設備;而蓄電所的設置,能為邁向100%再生能源做出貢獻。”
西日本鐵道出資公司 設置蓄電所提高太陽能發電利用
https://californiayocan.blogspot.com/2024/07/blog-post_7.html?m=1
JR西日本第一座電力實質零碳排車站 採用次世代太陽能電池
https://californiayocan.blogspot.com/2023/05/jr.html?m=1
從宇宙到車站 日本東急電鐵實測次世代太陽能電池
https://californiayocan.blogspot.com/2023/03/blog-post_31.html?m=1
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你搞錯重點了
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你搞錯重點.
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那台鐵要先有電力公司才能
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沒錢沒漲電價,有辦法做節能嗎?
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我記得日本的火車票比我們貴?
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[問卦] 一直發展非基載電力是殺小如題 風力、太陽能發電都是靠天吃飯 不能隨時提供電力當作基載電力 有人會說要搭配電池形成智慧電網 藉此平衡尖峰離峰用電19
[討論] 擁核崩潰 日本朝日新聞稱讚台灣風電很強日本朝日新聞最新專題報導台灣再生能源發電 主持稱讚台灣風電領先日本好幾年 太陽能發電也是很厲害 不管是法規增修、公私合作或是人才培育 都是走得很前面 最後還說日本這方面落後太多15
Re: [新聞] 中國太陽能廠流血擴產「自食惡果」紐時:平衡一下吧。 2024上半年,中國太陽能發電裝機容量71350萬千瓦,同比增長51.6%。 沒看錯,增長51.6%。也就是這一年,新增太陽能裝機容量24300萬千瓦。 2024年,每瓦裝機成本3.5元rmb。而2014年,每瓦9元。 也就是中國一年新增太陽能發電成本是8500億,節省13360億rmb。- 在簡報中的第二段有提到,預計在2025年度使用低能源消耗的車輛百分比為93%。同時 新幹線所使用的電力有6%是使用再生能源,大阪環狀線及櫻島線(ゆめ咲線)為60% 到了2027年十,使用低能源消耗的車輛百分比為95%,新幹線的電力有10%為再生能源。 大阪環狀線及櫻島線(ゆめ咲線)為100%
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