Re: [新聞] 10年建設砸上兆元 搭公共運輸不增反減

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我就是那個搭公車的人 我覺得很多人都誤會公車，覺得沒停在門口就是不方便，但公車站牌距離目的地10分鐘步行 其實都是合理範圍 我從監理站往返馬偕、costco、香山，全部都是搭公車，而且還不用轉車 搭公車花費時間本來就是比你直直開過去更花時間，但是你騎車二十分鐘只能看路，我搭車

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台中空污相當嚴重， 公車班次也相當不密集， 空有人口第二多城市， 建設相當的慢， 連軟建設共享機車都不願意開放，

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台南通勤月票「3方案」曝！加碼納台鐵399元　全國省最大 好房網News記者黃芸涵／綜合報導 台南市長黃偉哲今（12）日宣布「台南公共運輸月票」規劃完成，「大台南公車無限搭299」方案可望在5月上路，同時加碼推出「公車＋台鐵無限搭399」方案，即原「大台南公車無限搭299」方案每月再加價100元就能無限次搭乘境內台鐵，讓通勤族直呼「這張票必買」、「太划算」。 黃偉哲表示，為配合中央政策及各縣市對於境內通勤族的優惠，今天宣布台南公共運輸月票三方案，將推出公路無限搭月票299、公車+台鐵無限搭月票399及台南、高雄、屏東跨境內通勤月票999，其中月票299預計5月底上路，月票399及999配合中央期程預計7月推出，相當優惠，預計將減輕通勤族的交通負擔。

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除了天龍國人以外的台灣人 內心根本不認同公共運輸 你看南部就是加一條輕軌 就會有人出來嗆 塞車啦 騎機車就好啦 蓋這沒用啦 好像有了機車 公車捷運通通不用蓋

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最近的機車汽車爭議很夯 機車派覺得汽車太大佔道路位置 人口密度太高 不能全部改開車 汽車派覺得機車是落後國家象徵 皮包鐵危險 又不舒適

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公共運輸為什麼不賺錢？因為搭的人太少。 為什麼搭的人太少？因為又貴又不方便。 公共運輸絕對比私人載具更不方便，這沒什麼好說的 但公共運輸真的貴嗎？我們算一下就知道 以臺北市來說，臺北捷運定期票是 1280 元