Re: [新聞] 首季全台行人103死 不減反升
亂象啊 一堆行人走路完全不管有沒有車
車應該要讓行人(這絕對正確)
不等於行人走路完全不用看有沒有來車
搞不好駕駛沒注意到行人/酒駕/癲癇發作
倒楣的是行人自己
※ 引述《cycling (一直暴雷一直爽)》之銘言:
: 首季全台行人103死 不減反升
: 2023-05-27 00:53 聯合報 記者周湘芸、彭宣雅、游明煌、邵心杰、楊正海/連線報導: 為了改善交安,交通部日前才定下目標,強調今年行人死亡人數要達到歷年最低,不過昨公
: 布今年一至三月的卅日交通事故死亡人數八一二人,其中行人有一○三人,皆較去年同期增
: 加,未有好轉趨勢。若以每十萬人口來看行人死亡數,基隆市居冠;與去年同期自我比較,
: 增加最多前三名為台北市、台南市及基隆市,共增加十五人。
: 首季交通事故增73死
: 根據交通部道安會統計,去年第一季交通事故死亡人數為七三九人,不料今年卻增加了七十
: 三人之多,其中行人也增加了兩人。若以各縣市來看,今年首季,六都合計六十三人,高於
: 非六都的四十人;非六都中又以彰化縣較嚴重;若以每十萬人口來看行人死亡數,基隆市一
: 點一○四人居冠,新竹市及三個離島維持零死亡。
: 若和去年同期比較,台北市十七名行人死亡,較去年同期增加六人,台南市十人,較去年同
: 期增加五人,基隆市四人,較去年同期增加四人。
: 道安會:政策剛上路
: 道安會表示,車禍事故發生原因很多,難以一一釐清因果關係,去年相關改善措施確實沒有
: 特別聚焦行人,多是以整體事故死傷著手,今年起包括「道安行動綱領」等策略都是特別鎖
: 定行人改善,希望接下來能看出成效。
: 另也有官員認為,去年二月適逢疫情較嚴重,相較之下行人死亡人數為下降,今年疫後解封
: ,在相關政策剛推行之際,整體數字仍些微提升。
: 謝國樑推動行人友善
: 基隆市長謝國樑說,上任後積極推動行人友善政策,車輛現在在基隆已逐步會讓行人了,會
: 再加強宣導行人一樣要守法,才能降低路口傷亡。如果行人的用路不守法也會收到罰單,是
: 屬於「生命的罰單」。
: 北市警察局交通警察大隊表示,今年一至四月行人交通事故死亡十四人,均為六十五歲以上
: 高齡年長者。副市長李四川在交通會報建議,教育局該教小學生回去告訴阿公、阿嬤,出門
: 運動要小心, 阿公、阿嬤最聽的就是孫子的話,這種教育才最有效。
: 台南市警察局則說,針對無號誌路口未停車再開、未禮讓行人等四大重點違規大執法,另據
: 轄區事故特性,採分齡分眾宣導。
: 台灣交通安全協會副理事長林志學說,「道安行動綱領」雖鎖定行人,但要達到下降目標,
: 要看執行技巧及手段是否到位。另行人死亡多因大型車及汽車,強化機車駕訓沒瞄準應改善
: 項目。
: https://udn.com/news/amp/story/7266/7193709
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Sent from JPTT on my Samsung SM-F9360.
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台灣最美麗的風景地獄人行道。
哇 酒駕竟然是行人錯 明天去交通部報到
哇,看看四輪這嘴臉
1
等等 八卦有些人不是說台北市駕駛最會禮讓行人 怎麼台北行人死得比台南死得比多? 新聞內容: 若和去年同期比較,台北市十七名行人死亡,較去年同期增加六人,台南市十人,較去年X
不意外 有些行人仗著行人帝王條款 行人號誌燈已經切紅燈了還要走 這種以為車子會讓被撞 行人違規闖紅燈 不讓這些違規仔 車子還要被罰1
這數字看起來很不直覺 可是如果從"行人數量/時間"的角度去想應該還是可以理解 台北市幾乎整個都是都會區人口本身就多 台南市有一大半都是鄉下地方人口分散 再加上台北幾十年前就捷運,密密麻麻的捷運站,台南沒半個1
台灣行人地獄的問題根本是一連串行政+執法+司法問題搞出來的。 其他問題CHEAP等等關心交通的人都講很多了,有個原因卻很少看到有人討論: 劣質的都市開發 今天稍早的新聞,隨便GOOGLE都一堆來源就不附上了: "畫標線錢用完!學生過馬路被撞難改善? 家長怒:等出人命嗎"
爆
[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過!(可開啟中文字幕) 雖然我平常不開車和騎車 不過我開車的時候,若看到行人或自行車欲穿越馬路 一定會把車完全停下後讓他們先過 確認他們完全並安全地通過馬路後才繼續行駛16
[問卦] 為什麼台人沒有車應主動讓行人的觀念?剛剛又看到一則關於車不讓行人的新聞報導 底下留言一堆說什麼: 什麼時候行人罰則才要跟駕駛不讓行人一樣高? 都行人帝王條款了還想要耍特權駕駛主動讓行人? 就只有行人有人權,開車騎車都沒人權是嗎?8
[問卦] 台灣讓行人先過還靠北走太慢是不是很可悲剛剛看到日本駕駛「主動」讓行人先通過的影片 一堆行人慢慢走還一直滑手機也沒見到日本的駕駛在靠北行人怎麼走那麼慢而按喇叭滑行 之類的不耐煩舉動 只有台灣讓行人先過才在那邊靠北說什麼行人走太慢啥的 阿如果行人是拄著拐杖慢慢走的老人家呢3
[黑特] 行人停讓問題 還在檢討行人是有什麼障礙現在就是行人地獄環境 加上低端駕駛轉彎不停讓狙殺行人 三天兩頭撞一下 才會搞到揚名國際天怒人怨要執法 結果還有一堆傻仔在檢討行人走很慢 走路滑手機 有什麼障礙? 行人硬要衝紅燈闖紅燈 走路滑手機擋到車 需要處罰嗎? 要啊 道交條例78條就有闖紅燈或阻礙交通罰300元 修法後變500元1
[閒聊] 開車不讓行人的駕駛自己過馬路時在想啥?台灣很多糟糕的四輪駕駛人 每次在斑馬線過馬路總是一堆不讓行人的駕駛在面前左轉右轉 遇到願意讓行人的駕駛還會讓人感動到流淚 這些不讓行人的駕駛自己總也有當行人的時候吧 好奇這些人走路時同樣遇到不讓行人的四輪時都在想啥?2
Re: [問卦] 為什麼禮讓行人還要被瘋狂按喇叭?陽氣哥這邊提供您一個正向思考 參考看看喔: 由於行人走很慢 但因為你是第一輛車 所以你去叭行人就感覺很沒禮貌甚至會讓人感覺助長行人地獄觀感 但行人在那邊慢慢走 等於你的車子就被迫卡在一個尷尬的位置
爆
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