Re: [新聞] 公車駕駛荒 北市擬招募外籍移工
※ 引述《Subaru5566 (愛上速霸路)》之銘言:
: ※ 引述《PPPa (3P)》之銘言:
: : 為什麼找不到人,不就台北市政府薪水不開高點不是嗎?
: : 但是本人是同意大量引進外勞的
: : 反正可以用少少的錢享受服務
: : 舒服~~~
: https://www.youtube.com/watch?v=uARHrJU4fsg
: 拋出引擎外籍駕駛,被問怎麼保障國人權力,結果是甩鍋給中央,要別人去
: 想怎麼處理。
: 裡面議員也提到,照現行法規,月薪$47,971就可以引進這些駕駛了; 假如照
: 這薪水,比現在72-74k還低,最好會有公司要請國內司機來開車。
這篇是搞不清楚狀況, 苗博雅也是亂帶風向
客運司機開放外籍司機又不是台北市倡議的
這是客運業者向中央陳情, 由勞動部會同交通部研議
台北市政府這邊只是表達如果中央開放, 台北市有意引進
至於相關引進規定, 當然是看中央怎麼定, 這又不是地方政府說了算
--
印度外勞司機你敢搭?我是先拒絕拉
猴子薪水 你的生命保障也是猴子管
並沒有說引進印度司機好嗎? 目前都說是比照外籍機師
中央不開放會有外勞???
想太多 開飛機跟公車薪資差多少
並不是客運司機薪水比照機師 是說引進規定比照機師
引進外籍品質控管肯定會出問題
外籍機師怎麼就沒問題
太國際化了台灣 你各位要感恩德政啊
規定是規定啊 想一下就知道猴子價
沒有人說是猴子價啊 依照外國人從事就業服務法第46條第1項第1款至第6款工作資格及審查標準 外國人從事專門性及技術性工作最低月薪就是47,971元 這總不是猴子價吧
可能請得到外國有能力的人來開公車?
為什麼你自己要預設是猴子價, 然後再說沒有外國有能力的人會來 這個是外籍白領技術人員引進規定
https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawAll.aspx?pcode=N0090031
==不就是薪水差沒人要才引進外勞
那你覺得外勞有可能薪水大於本國人
為什麼不可能? 而且就算等於本國人, 也是會有一些外國司機願意來吧 並不是所有外國不是高薪就猴子啊 也是有薪資跟台灣差不多水準或略低的國家啊
嗎
票價便宜 司機新水自然也低
不然是誰提的?
文盲喔 不都跟你說客運業者向勞動部陳情, 勞動部會同交通部研議 今年三月初的事情啦 板上還有新聞跟討論咧
#1bvKiL5x (Gossiping)
客運業者有公權力執行引進勞公嗎?
所以跟勞動部陳情啊, 開不開放, 怎麼開放, 權力都在中央 不只客運業者沒權力, 地方政府一樣沒有 你是哪個字看不懂?
不然我喊要引進東歐金絲貓來我家當女
僕,誰理我啊?
是啊, 所以這件事本來就該問勞動部, 你問地方政府幹嘛 難道地方政府有權力開放讓你引進東歐金絲貓當女僕? 如果開放要怎麼保障本國司機權益, 當然就看中央怎麼規定 像機師就是有規定, 航空公司每聘2.5個本國籍機師, 可以聘1個外籍機師 中央怎麼規定, 地方就怎麼做, 不去問勞動部, 問公運處長要幹嘛 所以苗博雅就亂帶風向, 你也是搞不清楚狀況 這件事情本來就中央權責, 哪來的甚麼甩鍋給中央
台灣職業駕駛有在理規範跟職業道德
?移工至少還可以明定義務跟工作權
跟淘汰不適任解除工作契約,台灣人
有在怕的嗎
你不是說公會? 現在又勞動部? 雙標仔
你是不是閱讀能力有問題? 林北從內文就一直都是講勞動部才有決定權
你是不是沒出社會,你有案子要提,啥
都不用研究,就往上一提報,就沒你事
看到鬼, 誰跟你講台北市提案的? 我才想問你是不是有幻想幻聽幻覺咧 這個事情就是勞動部要找交通部還有業者研議 最終下決定的是勞動部, 不會是縣市政府
真的是大學生賺不過小學生的咖,不ey
好了啦, 你是賺多少XD
※ 編輯: IBIZA (111.240.195.108 臺灣), 04/26/2024 04:19:50不要跟塔綠班講邏輯好嗎 綠畜只會帶方向而已
小草最聰明了其他人都是笨蛋好棒棒☺
台灣會被這種垃圾覺青政客給害死
公車是錢多 但是要12—13小時休四天 錢再
多我都不會幹
到時候引進印度的 很刺激好嗎 司機開
車時速六七十公里 煞車都沒在踩
原文就說是台北市交通局提出的,閣下
閱讀能力0分啊
1
其實...党都知道對吧? 少子化會缺工 所以早找外勞 台電早就缺電 但用核能會打臉自己 所以硬過三接 再設立能源公司賣電給台電 有趣的是 党明明迴力鏢拼命打自己 臉但有些東西卻莫名堅持 感覺其中有蹊蹺7
不是欸 台灣都不照市場供需法則來的嗎 根據經濟學 需求大於供給 不是要提高價格嗎 怎麼是原價 去看看能不能國外找進口6
為什麼找不到人,不就台北市政府薪水不開高點不是嗎? 但是本人是同意大量引進外勞的 反正可以用少少的錢享受服務 舒服~~~ --1
推~~~ 先引進幾個試試看效果如何 不錯 再引進更多 我在意的是服務品質和價格
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Re: [新聞] 全台公車司機荒 張善政籲中央開放外籍司簡單來說,哪天政府蠢到開放外勞就爽了 基本來說外勞sop 當司機,撞死人落跑回國or雙手一攤老子就沒錢,再來就是成為逃逸外勞打黑工or回國換 個身份再入境 基本以上還沒開放司機前,就是每天都在發生的事3
Re: [新聞] 客運駕駛荒 業者盼招技術移工印度客運司機很讚 以後若有印度客運司機 大家應該會想去享受刺激 以下為印度司機開車影片3
Re: [新聞] 客運駕駛荒 業者盼招技術移工上 : 路後,駕駛缺乏問題更是雪上加霜。客運業者建議政府開放技術移工,但交通部態度迴 避 : ,僅說持續與勞動部討論。 : 疫情加劇國內大客車駕駛流失,公路局2022年推出公共運輸大客車駕駛擴大徵才穩定就2
Re: [問卦] 能接受公車司機下車買食物嗎覺得超級怪 買便當、清潔車子,不都是公車公司該找人專責去做的嗎? 台鐵、北捷司機就專責開車而已,而且是按照勞基法的工時。 又不是說公車是司機買的,然後靠行 怎麼會公車公司壓榨司機成這個樣子,什麼都要司機做,手握方向盤才是工時。當然不會有
爆
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Re: [新聞] 天下第一組的檢查官(轉載自由時報)15
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