Re: [問卦] 高雄車站蓋20年又要20年,我們學到什麼?

※ 引述 《yushenglu (子欲養而親不待)》 之銘言：
: 　
: 高雄車站
: 　
: 蓋20年
: 　
: 預定今年底啟用
: 　
: 　
: 今年初
: 　
: 又說要花1800億改成高鐵站
: 　
: 又要再蓋20年
: 　
: 　
: 黑人問號
: 　
: 金字塔
: 　
: 萬里長城
: 　
: 都沒蓋那麼久
: 　
: 還以為是蓋車站
: 　
: 原來是蓋世界奇觀
: 　
: 　
: 　
: 高雄車站蓋20年又要20年,我們學到什麼?
: 　
: 　

我覺得高鐵進高雄站就是個沒啥規劃的東西

你今天高雄要設站

不是不行

但是要全台環島高鐵同步進行

在動工的同時

宜蘭高鐵、花蓮高鐵、台東高鐵

這些東西都要一起蓋

要目標把台東變成通勤屏東高雄園區的一環

把房價凹陷區拿來創造價值

讓台東變成高雄各種產業的居民居住腹地

達成南台灣東台灣一日生活圈

不然毫無價值可言

（但真的要認真說 台東房子也沒多便宜了 何況屏東周圍就一堆地可以開發 要比效益也是很低落的一個建設）

目前高鐵部分

高雄已經有鐵道跟捷運從高雄站可以到左營站了

而且過去的時間甚至是十分鐘到二十分內就能到 根本不需要特別多一個高鐵站

那高雄高鐵搭配的是啥

六塊厝站

這也是一個很謎的車站

他並不是一個很好的環島高鐵設站選址

你說高雄高鐵站跟六塊厝站能有啥火花…好像也沒有

更不用說六塊厝火車站根本就是個無人站

居民更是早就遷光光了（眷村的人都搬走了）

你今天設站蓋那邊不蓋屏東站

等於白白浪費高鐵的價值

到那邊…屏東人還是要轉車才能到那搭高鐵

去那邊額外轉乘的時間=高鐵速度省下來的時間=直接去屏東搭火車到左營的時間

那蓋這個幹嘛？

白蓋嘛

除非你搭配台東高鐵站同時完工

不過政府在南部建設沒規劃也不是一天兩天的事情了

高雄自己就有現成的旅運中心

也是硬要蓋成雙旅運中心

結果效益屌輸基隆隨便整修的郵輪旅運中心

（高雄那個新的原本就是規劃來接陸客的，沒陸客就是雞肋等級，台灣人又不愛搭船去東南亞）

所以你能說啥呢

台灣原本就不是個有財務紀律的地方

兩千億能蓋捷運

蓋個低價值的高鐵

講真的

不如拿來升級台鐵

讓屏東、高雄有更多班次去前往左營站呢

還是說支持的人是想要蓋花東高鐵？

啊 可是我記得他們反對這東西

反對到暴跳如雷呢

實在是 非常精分呢

--