[問卦] 台灣的交通問題如何改善?
諸如塞車,地小車多停車位不足導致違規停車多,以及交通事故死傷多,
學日本發展綿密軌道運輸網? 很現實的是錢,台灣有那麼多錢?
而且軌道運輸用地龐大,現在台灣的地都開發得差不多了,
公路運輸? 更不用提,現在連司機都缺如何發展? 再不學學馬來西亞好了,
車多壅塞就搞無限拓寬,蓋高架快速道路,以及弄一堆停車塔,
問題台灣地沒那麼大,又是地震帶,也不怎適合吧
事實就是台灣依然難以脫離私人汽機車主導的交通模式,一堆違停
也泰半屬於非自願,在地小人稠與資源經費有限下,還能怎麼改善?
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可以脫離 就修法
跟新加坡一樣競標昂貴車證
只是為了選票沒人敢做
先給誘因 然後再緊縮
你去看台灣交通 基本上人跟車距離太近
建議社區要改成單行道
擴大人行徒步區道
先讓塔綠班消失
假日就乾脆彈性封街
此外 大量興建停車場 然後讓街道淨空
停車場停車 本區市民一律免費
你會發現 行人地獄很快就消失
路邊違規 提高重罰
大量興建停車場,地從哪來?
違停非自願是甚麼邏輯
全世界似乎找不到可以當作台灣模板交通國家
比方說小孩看病,開車去附近繞好幾圈都沒車位
到最後往往只能冒風險乾脆黃紅線先停.
或許有人會說計程車也行,可不是每個時段
每個地方都能說叫道就叫到
下雪
不論是誰執政都不可能改善
唯一就是下雪,機車全不能動
廢警沒改,其他的改再多都沒用
禁止一般人開車就好了
塔綠班消失就改善了 看他們大本營台南
就知道 各種違規橫衝直撞
在台南遵守交通規則的被當北七
。。。這幾十年的各種基層窮忙,累犯
叢生,台灣真的有能力自治?非投敵他
國,但不能效法企業經理人外聘他國有
效政績者代管?
其實很簡單,只要絕大多數認為規則
是應該要遵守的就好了。
全台灣能跟台北一樣就很好了 不用勉強跟
日韓一樣標準
以後台灣人死得差不多剩500萬人就改善了
等滅亡就有機會砍掉重練 或許不遠了
開放檢舉有獎金就夠了,也不用多,罰單
的1/4給檢舉人,1/4給承辦人,1/2國庫
機車太多沒救
Stop sign 沒停重罰
美國的做法很簡單,罰到讓你此生都不會忘
隨便一個紅燈右轉就罰500美金
讓你此生不會再犯
要有效管制私人交通載具的數量 真的! 真
的太氾濫 早在20年前就如此認為
先從嚴格考照開始吧 駕照濫發很嚴重
馬路想像成產線機台,問問產線主管們
能否忍受如此低效能的生產線
人的素質不提升,就只有罰,結果就
修法微罪不舉,所以台灣不值得好交
通,怎麼改人改不了,骨子裡的東南
亞血統
只有打個戰全部炸掉後讓日本人來極權統
治才有改善可能
撞死總統家人才有可能改革
只要離不開地狹人稠的觀念 就不會好
道路規劃那麼爛跟我說地狹人稠?
浪費一大堆空間還敢拿地狹人稠當理由
戰爭夷平重新規劃
党已經努力在做了,再等幾十年成效就會出
來了,党讓台灣出生低於死亡,等人越來越
少到一定程度交通就改善了
我小時候大家也都不戴安全帽啊,現在
勒?政府要不要做而已啦
3
不會改善,也不需改善 台灣人就是喜歡現在亂亂的交通 交通整頓好,台灣人最引以為傲的方便,就會大受影響。不能路邊隨便亂停去買便當。路 口一定要讓行人,這樣趕時間很不方便。 台灣人,你們值得現在的交通2
開放檢舉有獎金就很夠了, 除了需要校正過的機器, 例如超速之外的項目都可以檢舉, 獎金也不用多, 檢舉人1/3,承辦人1/3,1/3國庫,4
先說別的例子: 從前台灣從現金,走入塑膠貨幣(信用卡,悠遊卡) 在花了幾年時間建設後,現在塑膠貨幣已經很成熟 相對的,對岸起步較晚,但卻直接走上電子商務 用手機,用 qrcode, 用 APP 來支付1
交通會亂 根源還是在人民素質上 為了自身利益哪怕要造成其他人甚至是整個社會的負擔 都無所謂 有些外國人會說在台灣生活很自由
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[問題] 雙層高架可能解決輕軌/四輪族的問題新竹市府目前在爭取輕軌,不過四輪族極度反對輕軌,認為會佔用車道造成塞車... 目前日本知立站在做鐵路高架化工程,有趣的是,他們採雙層高架雙鐵運用的方式,這種方法適合路幅不大的地方。 或許新竹可以最上層輕軌,下層高架公路,如此學生和老人就有安全舒適的輕軌能搭。 前往園區的上班族,則有兩種交通方式可選擇,分散過去只能用私家車進園區的問題,如此在高架道路上可以免去紅綠燈造成的塞車問題,高架道路也不會有違停造成車輛回堵的問題,有效率的壓縮時間成本。20
Re: [抱怨] 臺灣的交通國外的做法很簡單 縮減車道,人行道外推 人行道外推就可以搞很多東西 公車彎 停車彎 卸貨區等等 大眾運輸好了 禁止違停13
[問卦] 物流司機臨停不違規在台灣很困難的八卦?不管是便利超商的卸貨大卡車還是郵局的物流車 在台灣物流司機臨停卸貨怎麼可能遵守交通法規呢? 併排停車,紅線違停比比皆是,也常常造成汽機車行進間的死角而發生死傷車禍 台灣的物流貨車臨停卸貨的安全與方便怎麼感覺都沒什麼在進步 明明都是大家看到的交通問題,卻沒有能改善的方式9
[問卦] 新竹為何不發展智軌列車?如題 新竹急需要軌道運輸來緩解交通問題 但畢竟是鄉下地方經費有限,還有什麼軌道震動問題說會影響到高科技廠房製程等種種因素 ,導致軌道運輸一直沒有進展 最近在YT上看到一種智軌列車,成本低建造方便還沒有震動問題,同時還有高運載能力6
Re: [問卦] 台灣警察引進這個神器對付違停 會變怎樣?01.嚴格限制私人運具,鼓勵大眾運輸系統。 02.能源稅、燃料費隨油徵收。 03.購買汽車應自備停車位所有權狀、租賃停車場至少三年契約,需擬定停車計畫,無停車位禁止購車。 04.汽機車全面投保甲式全險,而非僅有強制險。 05.無人傷亡之交通事故改由民間保險業者接辦處理,無須再交由警察。2
Re: [新聞] 交通違規檢舉新制滿月 警怨更忙沒錯 新社區剛完工不久,因為是都更案,所以附近有些鄰居還是喜歡用以前的方式停車 防火巷塞滿滿、紅線停車、或是半夜偷偷騎到社區鋪設的人行道上面 整棟社區票不少,基於公安理由就算是老鄰居里長和議員也不挺 所以新制上路後4
Re: [新聞] 北市「機車退出騎樓2.0」惹怨 蔣萬安:個人認為這是改善行人地獄的第一步 應該要減少路邊停車格,甚至完全取消路邊停車,包括小巷道巷弄和大馬路邊。 去過日本的人應該都會知道,路是用來讓人車通行的,但台灣的道路充滿違停、沒違規的 停車、行人、腳踏車、機車、汽車、小貨車等等,甚至還有雜物花盆之類的。 混亂的道路設計自然是造成交通問題的重要因素。X
Re: [問卦] 韓國首爾釜山開始學高雄蓋輕軌了?可是東京都差不多把路面電車給拆了 除了一些鐵路還沒有立體化之外 東京的軌道幾乎都是地下或是高架 尤其東京地下鐵有如螞蟻窩 嫌汽機車太多而塞車所以蓋平面輕軌讓平面交通更塞
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