[問卦] 這時機再推『人車號誌分離』會過嗎?
公共政策平台2020就有人推『全面人車號誌分離』
https://join.gov.tw/idea/detail/03c106f7-bb1f-49a1-a2ff-f22e880ad1e5
如果這案子通過的話,會影響台灣全年GDP多少?
試想,台灣人口老化嚴重,行人受傷會影響經濟多少?
還是交通等待時間增長,累積下來影響經濟因素較大?
--
不會 還有2300萬人可以撞 還早
交通部長剛剛宣布了要求各縣市先調整行
人專用實相,不過應該還是老樣子治標不
治本,還有沒號誌的行人穿越道呢?
沒空 你有幾票
就只會喊口號,能夠推成的除了六都
之外,保證其他縣市不跟進
刑責太低 競速跟嚴重超速傷亡 修法蓄
意殺人很難嗎?
不會 那是限縮檢舉的党欸 看那作秀的擴
大取締能不能超過一個月呵呵
還好有交通罰單 罰那什麼狗屁金額 改
一張10萬都嫌少
沒號誌加號誌就好,很難嗎
台北已經有路口這樣做了 很順啊
就問全面是多全面啊?
全面禁行汽機車就行啦
想太多啦 一個紅燈200秒你看會不會反彈
行人也才二十秒就夠了
減少車輛比較快
行人可以直接走到斜對面 省一次紅燈
記得建國花市那路口好像就是分離
轉彎車不會被行人擋住 開車爽多了好嗎
禮讓行人國家隊
直行車輛也一起被擋下來等直行行人
走完 因為一堆路口沒有左右轉燈
誰跟你說行人只要20秒
車也是人在開在騎 人的素質就是爛就是沒用啦
一堆行人看同向車道還是綠燈 不管行人號誌是
行人路口至少要4-50秒
你怎不算撞死人的減少GDP?撞死人都沒有
紅是綠照樣走他大爺的 加強取締車子之外也加
30秒也夠了吧 問題是台北就有了啊
成本?
強取締行人好嗎
有小孩 有推車 有老人 不是都年輕人
有行人就是剩10秒的時候才要過啊
秒數要看路口大小而定
真正有意義的前政府不會花的
早就有的東西 還在問東問西
就算有行人專屬時向,還是會有行人闖
改時向很簡單,總比台南叫警察站一個月
看起來有在做事 實際上什麼都沒有
來的好
對酒駕嚴格 對這個不嚴格 想不通
對酒駕哪有嚴格
闖紅燈 不禮讓路人 罰你9萬試試看?
腳痛部:因地制宜啦
改成檢舉有獎金,罰單金額全部*10
會紅燈右轉的有差嗎?
下台 換腦袋 比較快.........
等等就會跟你說我中央是這麼講了但是交
通還是地方政府自行規劃,然後就沒有然
後了
你確定這種方法有比較好嗎
終於,鬧區開始要實施了
有些大路口(西門町中華路和忠孝路交叉那個)
要怎麼讓行人斜斜走過去…
號誌分離只適用於流量大的路口
不可能全面 汽車轉彎不了交通只會更差
有啊 不是有塗銷斑馬線? 這就是0秒行人
專用時相 全面別鬧了 有這種閒情逸致不
如直接鬧區徒步區 改無車城市
沒有保障行人綠燈秒數的專用時相只是打
壓行人的工具而已
10
Re: [新聞] 滿地血!母女過馬路遭孕婦開車撞台灣這個行人地獄到底要死多少人才會考慮廣設 行人號誌按鈕?? 當行人欲過馬路時, 就去按一下鈕後等待變號, 只有行人號誌會變綠燈, 其餘車道皆是紅燈. 如果一直都沒有行人觸發按鈕, 就維持平常的號誌時序. 這對科技島的台灣有很難嗎?X
[問卦] 修法要禮讓行人很好 但人車號誌分離呢?以前住台北時 有發現很多路口 車輛遵從直行與右轉號誌 進行右轉這個動作 但剛好遇到斑馬線的行人號誌也是綠燈通行狀態 偏偏那個路口又很大 所以斑馬線很長5
Re: [問卦] 修法要禮讓行人很好 但人車號誌分離呢?自己的文章自己回 假如人、車號誌分離 台南的媽媽跟女兒被撞的機率應該會降低不少吧? 我再再強調 號誌要專用 讓行人安心的通過 讓駕駛也可以安心的轉彎4
[問卦] 大家怎麼反而怪起行人號誌了?阿肥之前去日本旅遊 只有像這種超大路口才會設人車號誌分離 其實他們很多路口也沒有行人專用號誌3
[問卦] 沒路燈跟沒交通號誌那個麻煩有些地方目前還在停電。有的地方交通號誌 正常運作,有的地方是路燈正常運作。 有的地方連路燈跟交通號誌都沒。 路燈跟交通號誌哪個影響最大,有掛嗎 車流量大的路口。過路口時有夠驚心動魄的3
Re: [問卦] 為啥大家都這麼不喜歡禮讓行人阿就台灣的號誌設計得很爛啊 像小巨蛋那個十字路口 敦化北路轉南京東路 每次綠燈時 行人也綠燈 要右轉的車 就卡在那禮讓行人3
Re: [新聞] 國小女兒目擊導護媽媽被撞飛成植物人其他國家我不知道 但是在行人很偉大的日本 管你有沒有交通號誌還是導護媽媽 只要這條路是通學路1
[問卦] 號誌人車分離很難嗎?又發生了一樁悲劇 台灣有些人多的路口 如商圈的行人號誌 都已實施人車分離 但應該有超過99%的路口 依然人行與車輛左轉同時並行- 這種路口就應該弄行人專用時段, 怕浪費時間就弄按鈕讓行人按, 台灣的交通號誌設置從來就只管車子能走就好, 行人冒險過馬路只要沒死太多人就當沒事。 另外呼籲一下,
爆
Re: [問卦] 原來台灣物價很高==爆
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