Re: [新聞] 中國貿易順差接近1兆美元新紀錄 恐激怒
中國的工業產能、發電量、出口、貿易順差的 絕對值和比例 都已經達到人類有史以來的極值,在整體增量上確實純靠出口和向外輸出產能已經很難了,如果再增長,意味著原既得利益國家的產能、產業、市場份額不斷萎縮,自然會有各種因爲利益的摩擦。
但也沒辦法,畢竟中國一國的人口、科技、產業多樣性、資源稟賦和產能 本來就和現在所有發達國家綁在一起一個體量、甚至還有過之,只靠一兩個產業不可能吃得飽。想給美國當狗都沒法儅,一個4億人口的經濟體無法全部輻射14億人口的經濟體,中國但凡發展,哪怕人均只有美國的5分之一,在總量、產能、科技廣度等硬實力上就已經和美國同一個量級,美國也受不了,還是得針對。
説到2024年的貿易數據,以美元計。
1、出口市場,還是很平均的。
東盟,16.1%
美國,14.6%
歐盟,14.6%(數據沒錯,對歐美都是4200億級別)
日韓台,10.5%
拉丁美洲,8%
非洲,5%
俄羅斯,3%
所以,一國單一市場的波動對中國的影響要比想象的小。
另外,很多人想當然的誇大了俄羅斯對中國出口的貢獻度。并不是俄羅斯讓中國出口和貿易順差增長,而是中國的產品競爭力就是碾壓,沒一個能打的,全世界所有市場,中國產品都在高歌猛進、全面開花。
2、出口產品,產業升級成了,原發達國家的產業各種被反推ing。
汽車,528萬輛,同比25%。其中,燃油車339萬輛、純電動143萬輛、混動46萬輛。中國出口的自有品牌燃油車佔全部出口的60%,和刻板印象的什麽只靠電動車不一樣,中國的燃油車才是出口和競爭主力產品。
船舶,出口363億,同比73%。
通用機械設備,出口527億,同比12%
集成電路,2460億個、1310億,同比11%、20%。
綜上,總結一下:
a、向好看。所謂外資撤出、中國崩潰的基本邏輯不成立。中國自有資本、技術爲基礎的產業升級已經成功了。出口量質齊增,全世界市場全面開花。
b、向壞看。中國的產能、份額已經處在人類歷史的最高值,出口再繼續向上高速增長不可持續。因爲,再增長意味著其他國家的相關產業崩潰、讓出份額,這是會造成巨大摩擦、反彈和成本的博弈過程。另外,在最近十年,中國和所有發達國家的關係都會以產業競爭爲主,關係不會太好,尤其是和美國。
總體來説,從產業升級角度看,中國的未來是極度曲折博弈背景下的光明。
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沒關係 川普沒在怕!!
發達國家粉碎機
MAGA!!
兄弟 俄羅斯巴西泰國都開始徵關稅了
這不只是歐美的問題 第三世界也開始
反制中國制的產品
從比例和產品看,是偶發和非常小的部分。 除了發達國家,中國的產業升級對於其他所有國家都是利遠大於弊。 除了美國,中國的生態位上升實際上對於其他發達國家是博弈後可以實現利弊相近的。
內冷外熱 分配不均 錢都跑去哪了?貪汙?
1、中國在大量對外投資。 2、中國早就不强制結匯,中國企業現在有2萬億以上規模的美元在外面吃利差、匯差。 3、中國用自有美元玩3方換匯、換債務的游戲,幫很多國家在規避美元結算。 這次美元潮汐,歷史上第一次沒有一個國家被美元潮汐拉爆,全都撐到了美國開始降息。美 國其實很難受的。
對了數據顯示中國製造業2024利潤下滑
中國量體太大 要發展一定會吃到別人的
賣越多虧越多 殭屍企業和惡性競爭
市場,必然無解,除非中國願意變成印度
工業強就是事實 只能歪七扭八黑 真可憐
就好比比亞迪要求供應商砍價10% 到頭來
就算中國不惡性競爭,結果也是要吃到歐美
比亞迪獲利都創新高了 Zzzz
雖然量提升 但總體利潤不一定上升
比亞迪獲利 但是供應商有一起獲利嗎
的利益,歐美加起來人口跟中國差不多
想辦法創新技術才是正解
中國人均要上去 歐美就不可能過爽日子
勢必要面對高度競爭,這是必然.
現在問題是中共人均還是沒上升啊www
狗屁理由一堆 找藉口或圍堵沒屁用
惡性競爭就是兩邊一起慘 均貧卡
中國目標人均要拉上去 歐美一定要防堵
我就問中共幾時要提高最低薪資www
不惡性競爭也是一樣的 , 因為全球市場
就那麼大 , 短時間不可能暴增
上海最低薪資2690 笑死人
所以上海2690很正常?笑死人
鼓勵中國到美國投資,才能解決逆差
像之前美國坑日本那招
你的偶發性現有已經變成常態性了
中國明明就說可以加錢賣了… 就是你想我
賣多少錢我就賣多少錢…
中國現在經濟那麼差,你怎麼解釋?
內需那麼差 錢就是被貪污掉了啊
中國經濟學家說GDP每年減3%數據就都吻合
美國這波兩年多的加息只有斯里蘭卡這
小國崩了,其他拉丁美洲東南亞非洲國
家都沒幾個破產崩潰
斯里蘭卡是被一帶一路搞崩的 怪美國?
有個疑問 為什麼2019年開始中國人均GDP
開始緩步增長 理論上應該要快衝到2萬
87
Re: [新聞] 中國下一個「殺戮戰場」是它!謝金河:特去年中國車銷量的增長絕大多數來自國際車廠撤退俄羅斯市場的真空,約100萬輛。考慮到俄羅斯的基礎建設,必定是油車居多。 出口數據也故意使用較大的總出口量數字,而實際不包含二手車的出口量為491萬,這些都來自根據央視拿海關總署數據寫的新聞。 從新聞裡面,我們幾乎可以很容易的判斷,21→22年出口平均單價的大幅提升1.43→1.82來自於國外品牌新能源車(光特斯拉22年出口量37萬就大過於21年總新能源車出口量31萬)的產能開出,帶動出口單價的提升。20
Re: [新聞] 中國汽車出口量超越德國躍居全球第二,僅次於日本!: : : 聯合報 : : 2.記者署名:6
Re: [討論] 中國2月份出口增7.1%中國今年一二月份出口數據相當不錯,這主要得益於產能升級。汽車、集成電路、機械等領域是出口佔比增長最快的行業。 對歐洲的貿易維持了平衡,對美國出口增長了5%,新興市場主要有俄羅斯、東盟、中東、墨西哥等,對台灣地區也增長了。 貿易順差也在擴大。 美國雖然在經濟政策上打擊中國出口,但是美國國內的消費市場非常需要中國產品,最近爆出美國發現中國商品通過小件快遞規避關稅的方式向美國出口。美國正在設法堵塞這個漏洞 但是,美國人民總是需要消費的,美國產業空心化,無法生產大眾商品,美國人只能想方設法購買中國產品。這是美國不得不面對的現實。3
Fw:[轉錄] 中國汽車出口量超越德國躍居全球第二,僅次於日本!作者: longyin (龍吟很難嗎?為什麼) 看板: Gossiping 標題: Re: [新聞] 中國汽車出口量超越德國躍居全球第二,僅次於日本! 時間: Mon Feb 6 07:54:36 2023 ※ 引述 《yamatobar (747-8I)》 之銘言: :4
Re: [新聞] 中國首季汽車出口超過日本 成全球第不用吹中國品牌 以下補充一些資料,其實這些資料對於消費大眾品牌認知沒太多影響 但必須正視中國汽車工業在汽車工業是真的發展迅速。特別是電動車上的發展已經處於領 先的態勢 不過貼文的ID目的就是無腦貼文甚至只擷取想討戰的資料4
Re: [新聞] 中國貿易順差接近1兆美元新紀錄 恐激達 : 到1兆美元(台幣32.3兆元),加劇全球商業失衡,將擴大全球一些最大經濟體與中國 發 : 生衝突,而且這也可能激怒新當選的美國總統川普。 : 根據彭博計算,如果中國的進出口差額繼續以今年迄今的速度擴大,將達到近1兆美元- 十月中國汽車市場銷售報告的最新資料出來了 資料來源:乘用車市場信息聯席會 【中國國內市場銷售】 單看廣義乘用車&批發市場,10月全國乘用車廠商批發244.5萬輛,
- 去年中國車銷量的增長絕大多數來自國際車廠撤退俄羅斯市場的真空,約100萬輛。考慮到俄羅斯的基礎建設,必定是油車居多。 你的出口數據也故意使用較大的總出口量數字,而實際不包含二手車的出口量為491萬,這些都來自根據央視拿海關總署數據發的新聞。 從新聞裡面,我們幾乎可以很容易的判斷,21→22年出口平均單價的大幅提升1.43→1.82來自於國外品牌新能源車(光特斯拉22年出口量37萬就大過於21年總新能源車出口量31萬)的產能開出,帶動出口單價的提升。
爆
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