Re: [新聞] 傅崐萁預告強推2.5兆「花東三法」 賴士
我是覺得齁.
台東不是人啊.
東部三縣就台東拿的東西最少.
宜蘭拿最多.
我是不清楚幹嘛先接花蓮台東快速道路.
為啥不是台東高雄快速道路.
當然啦目前屏南快已經核定可行性評估..
但是為啥到台東的快速道路就不蓋呢?
雖然說中間有經過大武山保育區.
但你宜蘭可以挖雪穴.
阿台東就不能挖一下嗎?
外加快速道路又不是國道,理論上來講也不是技術性上無法克服的問題.
反正呢,政府就歧視台東.
單純幫台東人抱怨一下.
--
※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.35.187.97 (臺灣)
※ PTT 網址
推
炒房民進黨兩兆風電全台跳電
→
看人口吧
資源拿得不平均. 人口一定會惡性的被拉開. 要是當年宜蘭不給雪穴,然後台東高雄直線快速道路. 那沒多久台東人口就會暴增,而宜蘭也不是今天這個人口數.
※ 編輯: ceca (114.35.187.97 臺灣), 06/03/2024 15:59:30→
高雄人都到台北了 所以高雄<>台東不用蓋
→
那個保育條款很霸道的
→
只要扯到保護區就會有很多團體壓力
推
宜蘭人口一直在減少不是?甚麼人口
推
因為宜蘭是台北後花園啊
→
國六通了花蓮就是台中的後花園
推
宜蘭不挖洞的話台北放假休閒很不方便
→
沒有雪隧就是台二線大塞車阿 以前是這
→
樣
→
和發展也有一定關係~發展越有機會大家也想
→
在那邊塞
→
但你也沒說錯~台灣地方這麼小卻沒辦法整體
→
發展
推
因為南迴改蓋完已經相對安全跟快速了
推
每次崩都是中橫 蘇花高 跟蘇花鐵。這
→
種地理環境 還想蓋國六。蓋到一半地
→
震不知道要死多少工程人員
推
因為台北人會買宜蘭當別墅 不會買花東
推
就是大武山保育區的問題才一直卡住各個
→
方案都得繞過它
噓
蝦雞巴鬼扯 雪隧95年通車 當年人口還有46
→
萬人 之後一路緩降 現在連45萬人都不到欸
→
雪隧對宜蘭人口數根本沒有幫助
推
可是樓上要是沒有雪隧是不是降更多
噓
小皮球
4
笑死 什麼時候立法權能決定行政權要花多少預算? 就算過了也沒人鳥你吧 餓很久也要選上再說 加油好嗎9
各位老鐵韭菜家人們下午好,我預測這三大建設就像中橫一樣,蓋了之後地震又垮,垮了 又蓋,蓋了20年之後最後放棄,恐怕2.5兆都蓋不起來 ※ 引述《br06 (烤聲)》之銘言: : 1.媒體來源: : ETtoday新聞雲13
我問一下 我看每一個資料都說要挖隧道 然後每個隧道都要扛1.多公里的山脈的壓力,建造難度超級高 那有沒有可能用繞的 或者高架來蓋這個延伸段? 還是其實開隧道就是最省錢的方案?1
根本不用蓋國6通花蓮 因為 飛天車已經出來了 你山洞還沒挖好 飛天車就量產了14
台中搭飛機到花蓮才一小時 國六開車過去能一小時到嗎? 到底有多智障會花一堆錢去貫穿中央山脈 還比較慢 搭飛機一下就到的東西9
曾經有一份真誠的愛情放在我面前 我沒有珍惜 等我失去的時候我才後悔莫及 by 周星馳 齊天大聖西遊記 同一句話用在花蓮的交通建設也一樣 20年前有一個便宜又有效的方案-蘇花高 當時的價格是1000億 執行前夕被哪位行政院長停掉我就懶得嘴了
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[閒聊] 女孩兒會想住台東嗎?台東 好山好水 如果沒有太大的物質慾望 其實生活是足夠的 市區大多東西都買得到16
[問卦] 花蓮跟台東哪裡比較好玩?最近想出遊 發現上一次去東部已經是小時候的事了 好像也只是為了去蘭嶼在台東搭船 對花東幾乎完全陌生 所以花蓮跟台東哪裡比較好玩啊? --12
[閒聊] 台鐵騰雲座艙正餐供應區間騰雲座艙供應正餐有特定的時段與涵蓋的區間 其他的區間只能選擇點心類 購票時就不會有選項 不供正餐的車次 203,256,301 車次 全區間 正餐至少涵蓋區間 供餐點8
[問卦] 台東是不是最後一塊樂土台東是不是最後一塊樂土? 東部大家都覺得是台灣最後的幾塊樂土 宜蘭太潮 假日遊客太多,房價漲太多 花蓮太震4
[問卦] 臺灣東部才三個縣太少了吧?小時候就覺得很奇怪 明明台灣西半部一堆縣 但東半部才只有宜蘭、花蓮、台東三縣 如果增加幾個縣出來 會怎麼樣呢?4
[問卦] 宜花東養老哪個比較推?宜蘭 花蓮 台東 常常去東部旅遊 覺得花蓮跟台東步調慢又舒服 宜蘭有點商業了 聽朋友說宜蘭跟台東房價也漲不少6
[問卦] 為啥宜蘭變成東部地區啊?我記得小時候學台灣地理,宜蘭是屬於北部地區啊?!東部地區只有花蓮跟台東。 剛剛看新聞都把宜蘭歸類在東部地區,是什麼時候改的?還是我記憶錯亂啊? --X
[問卦] 去花東只有一條路?明明是東部重鎮 但是去花蓮台東 只能先走學隧到宜蘭 再走蘇花過去 竟然只有一條路- 就像花蓮前縣長謝深山說因為環保團體的不認同,花蓮到台東宜蘭到花蓮的國道高速公路 網不需要。 就好比說花蓮縣家樂福過來往吉安鄉的路段用高架橋四線道南北分道的模式,在吉安鄉干 城村設置干城交流道跟服務區,然後再往南後豐交流道豐濱交流道瑞穗交流道玉裡交流道 等等的,一直到台東跟屏東交界的交流道連結。
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