Re: [爆卦] 台灣和美國：唯二高GDP和高道路死亡率的國家(錢)

以下每5推稅前50P發到沒錢為止

※ 引述《usnavyseal (usmarine2008)》之銘言：
: 標題: [爆卦] 台灣和美國：唯二高GDP和高道路死亡率的國家
: 時間: Mon Mar 13 14:12:20 2023
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: https://tinyurl.com/32v8bvcj
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: 來自松山查爾斯 Traffic Insight的FB
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: https://i.imgur.com/yA3msfP.png

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: 雖然道安會12月的數據尚未公布，然而根據規律，可臆想到的2022年的交通事故死亡數應: 該會接近甚至超過3000人大關。
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: 然而總人數不是各國之間的比較重點，而是每十萬人的死亡數。由統計圖可發現，一般來: 說人均GDP愈高的國家，每十萬人交通意外死亡人數愈低。然而人均GDP美金3至3.5萬元級: 距，每十萬人交通意外死亡人數約在4至5人，台灣卻超過了國際平均的2倍多，來到超過: 12人的水準。我想這是台灣名目GDP衝高的過程中，需要省思之隱性的社會成本議題。:
: (圓圈面積為各國2022年交通事故死亡總人數)
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: https://i.imgur.com/QEEJxwc.jpg
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: 備註
: 好的不學 偏偏要學美國....
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: --
: ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.176.145 (臺灣)
: ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/Gossiping/E.6Jctop1EpvPE

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: → chrisjohn214: 之前還有天才要我們學越南 114.42.108.231 03/13 14:17--------------------------------------------------------------------------

我在說兩段式左轉爛到越南都不想學
閣下能夠理解為要我們學越南 我才覺得您是位不世出的語文鬼才XD

不過既然都提到越南了
我覺得就來打醒你各位台灣人好了
以下內容歡迎轉載 讓越多人看到越好

這篇會有點長 懶得看資料的人我直接說結論:

台灣交通就是比越南還爛!!
台灣交通就是比越南還爛!!
台灣交通就是比越南還爛!!

有耐心看資料的人先上reference
https://unece.org/DAM/trans/roadsafe/unda/RSPR_Viet_Nam_FULL_e.pdf
聯合國亞太經濟社會委員會在2018年出版的報告內容
主題就是越南自2005-2016年的交通改善情況
還有2020-2030交通願景等等
有興趣的板友滿推薦自己看內容 會發現越南的問題跟現在的台灣大概有七成像
道路設計品質不佳、駕駛人守法意識低落、執法不確實等等問題越南也都有
說台灣是東南亞糞島還真是實至名歸 唉...

首先是越南的交通死亡率逐年變化圖
https://i.imgur.com/wKGRHkq.png

以及2016年東協各國的交通死亡率
https://i.imgur.com/xAxM2MJ.png

小知識:
2016年台灣交通事故死亡率: 12.5人/十萬人
2021年台灣交通事故死亡率: 12.7人/十萬人

對比之下
2016年越南交通事故死亡率: 9.08/十萬人

再說一次
台灣交通就是比越南爛啦!!
而且還越來越爛!!

同樣2016年的數據只贏過馬來西亞、泰國、寮國等國家
更別說正在長足改善的韓國還有亞洲前段班的日本
連越南都在逐年改善了 我們還在幹嘛?交通部還在睡???????

總之 戳破了自我感覺良好的可悲泡泡之後我們可以正式進入討論了

為什麼越南交通可以改善
台灣交通卻是越來越爛???

版上常見的一種聲音:
台灣交通爛是因為機車多啦!

我們可以先看看越南:
https://i.imgur.com/8n41gC4.png

可以看到機車數量逐年攀高 2016年來到了可怕的94% 於此同時交通死亡率卻逐年下降
如果機車就是爛 機車就是亂源 死亡率應該要上升啊怎麼會下降呢?

此外占比94%的機車僅貢獻了66.7%的交通事故
https://i.imgur.com/wnoTOBD.png

當然機車較常用於短程通勤 不考慮里程數的情況下可能低估風險
但至少交通爛絕對不可能是單一車種的使用者造成的
只有一件事情是肯定的:
「如果你是笨蛋 那所有東西對你而言都是危險的」
整天把問題推給機車騎士 只是讓真正的笨蛋開著四輪鐵塊上路殺人而已!

好 所以交通亂不是機車變多造成的
那事故原因都是些什麼問題??
https://i.imgur.com/Kreo1FD.png

可以看到不當使用車道(轉彎大外割、違規變換車道等等)、超速、逆向等等是肇事主因
(這點跟台灣就很不同了 台灣是未注意車前狀況跟未依規定讓車)

看得出來主要肇事原因都跟不良駕駛習慣有關、部分受到道路設施引導不良影響
至於越南搞了什麼來改善問題?
簡單來說就是處罰為主 考照為輔
沒戴安全帽 罰!
沒繫安全帶 罰!
酒駕 罰罰罰罰!
輔以駕照扣點與回訓制度 來篩選掉習慣不良的駕駛人!
反觀台灣 駕照雞腿換來 一路用到70歲都不用回訓
駕照扣點半年自動消掉 根本沒有嚇阻力

另外我覺得比較有趣的是道路工程的部分:
我想大家都同意好的道路設計與標線引導對於交通安全有重要助益
而越南在道路工程方面做了:
https://i.imgur.com/FrfLCdq.png

各類公路的短期改善措施第一點都是改善black spot，包括:
1)路口重建(具體是模仿英式設計、改善路口車流跟視野)
2)分隔島設計(因為越南人愛逆向)
3)照明
4)道路標誌改善(一樣是跟上英式圖形化標示設計)

其他短期措施也包含了(我並不同意的)設置機車專用道(但同時越南機車可以上國道跟快速道路)

長期措施中我認為較重要的是省際公路做路型改善、市區道路限制私人運具數量

結果機車占比94%的越南
道路工程改善計畫中根本就沒有包括兩段式左轉這種智障設計，也沒有濫設測速搶錢當政績人家的交通死亡率還是有長足的下降
反觀濫設待撞區的台灣 事故死亡率屢屢攀升 慘遭超車
每年3000冤魂慘死輪下 還以為越南交通很混亂 根本是自嗨的井底之蛙

說真的如果我們肯學越南的話
每十萬人交通死亡率可以少3.5人左右
也就是說每年有800位台灣人不必慘死在這場交通戰爭之下
這800人之一可能是你我的愛人、家人、長輩、孩子、朋友
也可能就是我們自己啊!

還敢瞧不起東南亞啊台灣人

笑死

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 120.126.103.5 (臺灣)

短期壓低事故靠重罰可以 要跟上歐日韓還是要靠道路工程+大眾運輸

沒錯 外送業興起之前我們的交通就是這麼地獄了

※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/13/2023 23:40:20 ※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/13/2023 23:41:44 ※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/13/2023 23:42:41 ※ 編輯: hatsuha (120.126.103.5 臺灣), 03/13/2023 23:43:11