Re: [問卦] 外國人:台灣竟然沒減速丘,最簡單的解法
台灣二輪猴那麼多
壓到減速丘我猜8成都會摔倒
為啥呢?因為二輪猴不是大油門就是急煞車
加上到路口不減速的習性
摔倒後一定是先質疑為啥要設減速丘
再來找民代哭哭討國賠
民代再衍生成政治議題罵縣市長
反正千錯萬錯都是政府的錯
到最後減速丘又會拆掉了
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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.232.7 (臺灣)
※ PTT 網址
推
以前就有了 里長抗議就被拆掉
反正設啥老人都有意見,車能騎就好
推
鄉下很多道路都應該做減速丘
鄉下老人會每天摔給你看,再告訴你不應該設減速丘
※ 編輯: frzqp3814396 (111.255.232.7 臺灣), 10/27/2023 14:13:25推
這篇正解。
推
台北行人多 行人安全最重要 應該在北台示
→
範
推
※ 編輯: frzqp3814396 (111.255.232.7 臺灣), 10/27/2023 14:15:00
沒錯 然後再罵交通部無所作為
推
正解 但會國賠也是有缺失才會賠
→
減速丘這東西很容易壞 www
→
連道路品質都不行了 還減速丘品質
推
正解 當我們台灣鯛塑膠
推
沒錯 之前很多地方裝行人庇護島都有
→
一堆民代和四輪大爺出來靠邀了
推
實話
推
二輪猴還會組群組一起靠北
爆
首Po這位英國人是在中研院PHD,跟在台的愛爾蘭人討論台灣的交通 (前面有政問,略過)5
台灣怎麼沒有 只是我們的跟國外稍微有點不同 我們的是減速坑 差異是 開近看才看得到X
台灣人就是賤到不用減速丘不願意減速 叫你注意路況 stop and sign 有人鳥過嗎? 有人在閃紅燈前煞停過嗎? 有給你剎車就不錯了2
東部某大學本來有設立減速丘 後來在學生的據理力爭去除了 然後去年做了這個東西5
拜託來點會的 台灣的專家不是能力不好, 而是輸在整體大環境的水準。 減速丘我直白的告訴你下場: 1.有輪子的會投訴,吵、顛簸、3
外國也有各式各樣的用路者 歐盟學習駕駛的保費都高用路者自然被篩選過 紐澳美加則偏向於無公共交通的大公路主義 開車文化根深蒂固,水準跟歐盟比起來差一點 自然需要一些減速的措施
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[問題] 過減速丘不減速,久了什麼會壞?小弟公司停車場, 很多減速丘, 有時候不想一直煞車, 就順順的開過去。 想問一下,4
[問卦] 在每個路口設立減速丘可行嗎?如題 以中華民國駕駛 過路口看到黃燈就踩油門加速的習性 在每個路口都設置減速丘是個很好的辦法 對吧?6
[問卦] 直接在斑馬線上做減速丘有搞頭?會開車的都知道 經過減速丘或減速墊 速度要放慢 如果快速通過 車內的人會震到不要不要的 尤其是貨車 經過減速丘不減速的話 車內的貨應該會東倒西歪2
[問卦] 巷口馬路廣設減速丘 可改善交通?看一個在美國的YouTuber 他旅行途經新墨西哥州 影片中介紹好幾個支道路口的斑馬線前 都有減速丘 減速丘就是突出路面 提醒駕駛人減速 否則摔車 飛車自負的一種裝置 減速丘長這樣3
[問卦] 台七乙跟北宜佈滿減速丘會怎樣?路是拿來運送人或貨物的 不是拿來飆車壓車的 如果在台七乙跟北宜公路佈滿減速丘 所有轉彎處跟長直線一律佈減速丘 每500公尺至少有一個2
[問卦] 為什麼台灣不跟東南亞或拉丁美一樣設減速有去過東南亞或中拉丁美州都知道減速丘是很恐佈的 可不是台灣這種塑料 是真正你時速30都會飛的那種高又長減速丘 成本也不高,各種易肇事設兩三個肯定沒人敢飆- 為什麼不設減速丘/台的原因大概可分為下面兩種 1.成本:減速丘分成一般橡膠製或剛性水泥製,前者雖然建設成本低但在重車的碾壓下損毀 的速度會非常快,後者則是初期建設成本高昂 2.安全性:減速丘有一個非常重要的一點是用路人要清楚知道前方有減速丘且有減速(一般 設計是要減到40公里以下),否則反而會造成行車之危險,如以下之影片
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