Re: [討論] 會覺得這幾年的玩車環境很差嗎?
為什麼不設減速丘/台的原因大概可分為下面兩種
1.成本:減速丘分成一般橡膠製或剛性水泥製,前者雖然建設成本低但在重車的碾壓下損毀的速度會非常快,後者則是初期建設成本高昂
2.安全性:減速丘有一個非常重要的一點是用路人要清楚知道前方有減速丘且有減速(一般設計是要減到40公里以下),否則反而會造成行車之危險,如以下之影片
https://youtu.be/T7M2TwiWsEk
所以其實不是沒討論過設立減速丘的方案只是在成本跟行車安全性的考量下被否決了,現在光是黃色塑膠隔離柱就一堆人撞上去了,設立減速丘大概小萊姆跟cyberediting 每天都可以拍到過減速丘失控之
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.34.226.207 (臺灣)
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不減速衝過喊危險
政府機關的倒霉之處就是民眾受傷死亡檢討的還是政府
※ 編輯: AGX04 (1.34.226.207 臺灣), 05/13/2023 16:22:53→
臻名山大波浪啊
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政府有在怕死人? 風向帶成一堆猴子就好了啊
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首Po(手機發文排版請見諒) 如標題 雖然小弟我才玩車兩年多, 但真的明顯有感。 個人會出沒的地點大致是中部及北部,47
純說北宜 我家離礁溪近,大概十六年前雪隧還沒開通就在跑了 以整體現況來說是變安全了沒錯 容後解釋 先來說說十多年前的北宜長怎樣 當時沒雪隧,宜蘭就是一個徹底的東部地區,遊客超少 重機在那時候也很少,北宜公路是一個你有事情要跑經宜蘭台北才有人去的地方21
北部好像真的只有北宜能跑 中部很多路線能爽跑 139不覺得去那是要跑山的,不討論 136雖然人不少,但老實說跑山環境算很不錯 台21天冷段X
我來談談北台三段 大約20年前剛開放大型重機上路的時候 只有黃牌 那時重機還不為大眾所熟知 騎車的族群也都是30、40以上的中年人 在路上會車的時候90%都會互相招手24
很多年輕人的加入 才能把這個圈圈做大變大 你說的以前那些中年人 現在還是很多 但不是局限在你所謂的台三37
我本身雖然也騎重機,但就我平常的觀察,會自律的騎士雖然有, 但是依然有不少沒品的騎士,當然我相信大家會說林子大了,什麼鳥都有, 難免會有害群之馬,但確實我覺得路上有不少騎士,不管是哪種牌色, 都喜歡改裝排氣管,然後明顯超標的吵,如果是打檔車,那更是刻意 在鬧區用高轉速或者本身排氣管分貝數就偏高,經過住宅區也不會
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Re: [新聞] 四輪惡意逼車衝撞重機!騎士慘摔翻滾影片建議你再把影片仔細看一次 並不是汽車從重機左邊硬擠 而是重機切到前方後突然減速 汽車只好閃避 這是汽車原本打算從右側超車切入內線 時速約101公里18
[問題] 過減速丘不減速,久了什麼會壞?小弟公司停車場, 很多減速丘, 有時候不想一直煞車, 就順順的開過去。 想問一下,2
[問卦] 巷口馬路廣設減速丘 可改善交通?看一個在美國的YouTuber 他旅行途經新墨西哥州 影片中介紹好幾個支道路口的斑馬線前 都有減速丘 減速丘就是突出路面 提醒駕駛人減速 否則摔車 飛車自負的一種裝置 減速丘長這樣3
[問卦] 台七乙跟北宜佈滿減速丘會怎樣?路是拿來運送人或貨物的 不是拿來飆車壓車的 如果在台七乙跟北宜公路佈滿減速丘 所有轉彎處跟長直線一律佈減速丘 每500公尺至少有一個3
Re: [問卦] 幹 都沒人能治北宜低能飆仔嗎?簡單啊 你就在他們喜歡 跑的大灣道,放個減速丘,這真的爆幹好用,我每次進去清大都 被這個氣死,只要快一點就飛起來了! 在每個放置的地方前100公尺就沿路放告示牌警告,然後減速丘加裝發光LED燈,避免晚上 沒看到。- 這種一堆人壓車的山路熱點 你直接裝好裝滿減速丘就可以解決的事情了 一直讓部分醫護資源浪費在這些找死的猴子是何必? 也浪費警力三不五時要在那邊駐點 而且本來轉彎處就要放慢速度