[問卦] 北捷 哪條妹子素質最頂？

43 

不能說台中居住密度不如高雄集中，應該說台中居住密度高的地區在舊省轄市的台中市區範圍內，也就是中區、東區、西區、南區、北區，而上述這些地方綠線的服務範圍只有局部，綠線雖然連結了高鐵台中站，全線運量最高的也確實是高鐵台中站，但前往高鐵台中站的交通方式選擇眾多，以上述提到的舊市區為例，要去高鐵站可以選擇從台中車站搭台鐵區間車去高鐵站轉乘，甚至騎車過去也只要20分鐘，而綠線路線經過七期除了新光遠百兩棟百貨公司外，大多是高級住宅區，那邊的大多會選擇開車，台中私家車數量全台最多，而其他區域的也會選擇開車走74快速道路去高 鐵站。 另外綠線連結的兩座台鐵火車站也僅止於通勤等級的台鐵捷運化車站，轉乘的人本來就不多，真正的運量大站是台中火車站，但連結台中車站的藍線還沒蓋好，所以無法反映在捷運運量上。 再加上綠線經過的文心路本來就不是主要的通勤方向路線，台中市區的幾個景點例如：勤美誠品草悟道、一中商圈、逢甲夜市、東海商圈等等的，都不在綠線的服務範圍，綠線能到的只有歌劇院、ikea、文心森林公園、新光跟遠百，利用率確實有限。 綜觀上述原因，中捷綠線運量跟高捷橘線運量差不多，這樣實屬正常，台中缺乏的是跟高捷紅線一樣路線，而那條就是現在台中人殷殷期盼的藍線，從台中幹線公車運量分析的資料中可以看見，藍色台灣大道路線高居全線最高，而這條路廊正是捷運藍線經過的路線，甚至中捷第三條橘線經過的路廊，連結台中清泉崗國際機場中清幹線運量也不低，下面附上臉書粉專台中城小編的資料

28 

臺北捷運網包括紅線、藍線、黃線、綠線、棕線及環狀線、淡水輕軌等， 可以說已經四通八達，十分便利。 其中女性搭乘比率明顯比男性高， 而且有些捷運站出入的漂亮女生特別多， 諸如藍線的市政府站和後來居上的綠線中山站。

19 

如題,想請問上班時間從捷運菜寮站轉乘到文湖線西湖站哪個方式較推薦? 謝謝 A. 橘線搭到[忠孝新生站]轉乘板南線(藍線)到[忠孝復興站]轉乘文湖線 B. 橘線搭到[民權西路站]轉乘淡水信義線(紅線)到[大安站]轉乘文湖線 C. 橘線搭到[松江南京站]轉乘松山新店線(綠線)到[南京復興站]轉乘文湖線 目前爬文看到有人分析 文湖線的三個轉乘點

17 

這是台中規劃路網: 明眼人都知道哪邊比較會塞車，比較需要捷運吧? 基本上就是舊市區為主這一大塊吧! 怎麼比較重要的藍線橘線紅線不先處理，時程加快一些，

1X 

還記得小時候 捷運最夯的兩條就是紅線和藍線 紅線上可至淡水 又經過中樞北車 下可達中正紀念堂和古亭 晚期又可到101 照理說如虎添翼 而藍線東西橫貫 要到東區幾乎都搭藍線

16 

由交通部、台中市政府與台北市政府三方合作的中捷綠線基本上已經完工 今天中午休息時忍不住跑去試乘一下 很有滿滿的台北捷運味道 無論站體內裝或是車廂廣播 只差語音少了車門即將關閉跟關門時歐伊歐伊的警示聲就有87%像了

 8 

板友晚安： 我是之前提出意見的色弱網友。 因為調工作有一年沒搭捷運了， 前幾天搭捷運特別有感進步！ 早前的捷運路線圖彩度低：

 7 

如題 台北捷運有很多線 有紅線、藍線、綠線、橘線、黃線等等 其中藍線跟綠線算是比較優秀的兩條線 那大家覺得藍線跟綠線到底哪個才是真正的霸主？

 1 

常搭台北捷運的人都知道 紅線就是淡水線 藍線就是板南線 綠線就是松山線 棕線就是文湖線

 3 

我覺得北捷自從通車以來 就一直有路線名不一致的老問題 都25年了欸 而且未來路線愈來愈多， 全部都用顏色並不實際