Re: [新聞] 7旬翁撞飛3姊弟「沒考過駕照」去年才收無
其實不管交通怎麽設計重點還是人的觀念問題
今天再怎麽設計的好 人跟人不互相禮讓
悲劇只會一直發生
還記得小時候我爸開車載我 遇到兩台車會車
都會互相禮讓 過去時還會打個招呼表示感謝
現在也不知道是不是車變多還是人變了
這種禮讓行為根本很難看到
所以我個人認為只要觀念沒改變
再好的道路設計跟重刑的法規都是無用的
--
你提到重點了
但蠢蛋只會完完全全怪政府
什麼都怪民眾要政府幹嘛
不能怪的話交通部可以撤掉了~反是人問題
什麼都怪政府,要人民幹嘛?嘻嘻
犯罪也是人的問題啊~要不法律撤掉?
馬上就有人示範了,笑死
你先確定大家觀念一致 不然閃車燈可以
以前的人比較悠閒時間多 現代人趕時間
壓秒打卡上班這也是觀念問題
是提醒也可以是挑釁
奇怪了馬時代嘴的那麼兇這時候又不能怪?
你如果去日本或西歐自駕過 就知道
好的設計可以讓開車變得多簡單舒服
國民黨就是原罪啊 不要讓哥布林現形
本案太多要討論的了,社福、無照罰
則、教育、道路設計等等,Swiss Ch
eese Model,只怪民眾不是更偏頗
闖紅燈?
以前是檢討政府哪邊做不好~現在是檢討人民
其實一個國家人民觀念很差確實是政府造成的
沒問,人才是最主要的問題
人民觀念不改,也是政府的問題
沒錯,人才是最主要的問題
鬼話
觀念宣導是誰應該去做?不會又靠自律?
應該說是誰導至人與人之間都變成自私自立的
政府才能統一並宣導行車觀念
法律可以改變觀念,你說說是不是政
府的問題
有嗎?我看很多人在靠刑法賺錢呀
規則再改,人不遵守,警不執法,一樣沒輒
要當參考不互相尊重什麽都沒救
一堆刁民
鄉間小路互相禮讓過去時現在還是會小按喇
叭示意
真的以前比現在好多了
※ 編輯: yuan1985 (111.83.186.193 臺灣), 02/24/2024 09:04:48一切都是人造成的!
現在還是會啊 我也常遇到人家讓我
以前開車大家會打招呼,現在誰理你
我也會跟人家點頭或揮個手道謝
還是有吧 只是比例上就變少
因為教育失敗,人的道德感已經降低
BTW 我也會
我昨天騎車用沖的也是很多汽車讓我
好的設計(X) 他們車少(O)
字這麼亮,覺得自己才是智者嗎?很重要?
現在就是有人主張先進國家只看路權不禮讓
笑死,教育民眾也是政府責任啊,不然要
政府幹嘛….
綠燈過有號誌路口不減速,所以沒那麼單純
沒錯,以前真的沒現在這麼差。
其實人家是有前提,但台灣未滿足前提..
人家是因為安全所以這樣做,我們是做了以
台灣的設計就是最小空間塞最多車流
為會安全(而會不會安全就直接上路實驗)
如果把台灣參數放去日本,以日本的先進設
計會不會有系統崩潰,也未可知
其實人口太多真的是問題
外國住宅區學區都只能開20-40
台灣才限個50就一堆人喊不合理啦 還改屁
台灣減速到三十就在說乾脆下車用推的了
歐美各區分明 台灣哪條路沒有住宅?
我上班路上除了進園區 都是住宅啊
住宅區不一定都會限30 學校、公園特定
時段會限
你有想過自己在扯甚麼東西
我知道,把人殺光就可以解決一切問題了,史
達林告訴我的
都垃圾傳媒的錯,整天灌垃圾訊息
開車的猴子比例增加很多啊
道路設計是用來防呆的
沒人要討論正經事,整天監督在野黨
所以不禮讓,道路就可以隨便亂做嗎
芷潁落後地區要讓違規的人! 好笑!
更何況事故發生根本和禮讓完全無關
GEoilo: 還不感謝偉大民進黨政府
日本小學週邊通學時間直接禁止車輛進入
台灣太隨便,連生死相關的事都隨隨便便
真的 我們這邊鄉下一堆新來的不讓 我直接堵
住他
說的太好了,所以即使受了教育原po,只
會po出這種廢文,也是無法苛責的
說實在的無照有差嗎?能罰他多少?出
車禍還不是比照肇責比例辦理。
行人帝王圖不就暗示你行人要禮讓車輛嗎
然後這種根本沒考過照的怎麼會去尊重交通
規則?甚麼誰禮讓誰就算放在規則裡有用嗎?
禮讓有用 現在就是四輪覺得其他用路人都
該禮讓它
你住哪 不是台灣吧
中指給我
2
現在老翁家屬一定會說是老翁自己拿鑰匙開車出去的以規避民事責任。 因為如果說是拿鑰匙給老翁開的,那車主的民事責任就逃不掉了。 反之如果說是老翁自己拿鑰匙自己開出去的話,那就能主張已盡到「注意義務」防止結果發生,主張不用負擔損害賠償責任。 年紀那麼大,搞不好連監獄也不收,結果關也不用關,賠償的話,搞不好名下全無財產,拿到張叫「債權憑證」的廢紙。 --24
其實類似的之前就有發生 而且就是辣個男人 韓國瑜 之前被報出的車禍事件 當時就是無照青年騎車 在路口撞上韓的座車59
我有加入很多交通粉專 有很多建議台灣行人穿越該怎麼設計 參考很多國外的做法等等 例如斑馬線前就開始設計讓車輛物理減速的方式 廣設人行道 行人庇護島等等 反正google都有一堆國外範例8
台灣也是啊,先不說路口綠不綠燈,無故緊急剎車基本就是兩種, 1是後車未保持安全距離撞上-大部分會判後車有責任,前車無責任 2是前車無故煞車-大部分責任是前車,少部分後車 有沒有第3種我不確定 : 不過如果有看到人車在路中還是要煞停
51
[心得] 禮讓行人的共識因為有許多駕駛仍然沒有禮讓行人的習慣, 所以常常遇到類似的情況, 行人因為預設我不會禮讓,猶豫著要不要走, 就在他意識到我會禮讓而快步通過時,37
Re: [情報] 全國美術比賽行人帝王得特優!遭炎上秒品 : ,得到漫畫類特優獎,然而內容卻是以行人「帝王條款」為主題,認為行人過馬路要加速 通 : 過,不能像「皇帝般霸道行走」,並在畫中描繪行人是皇帝,並無視眾多車輛溜著烏龜慢 慢14
Re: [新聞] 陽金公路死亡車禍!車左轉撞重機看完一些人的推文一直在說速限問題的事 自己也算很常跑北宜~台七乙只去過幾次 台灣山路的設計要保持時速40公里確實很難 一般人都會將時速拉到50~80公里區間 正常狀況來說遇到盲彎、岔路口不是應該要減速嗎?12
[問卦] 記者是不是都不知道行人闖紅燈也要禮讓?一堆新聞媒體一直強調 撞飛小學生的無駕照老人是綠燈直行 而卻忽略了法規上明文規定 即便是行人闖紅燈過馬路 行車駕駛也必須禮讓斑馬線上的行人通行6
[問卦] 禮讓駕照考驗車反而是害了考生吧?各位E奶 三十公分 帥哥 美女 大家晚安 大家豪ㄛ!!! 就是阿小魯熊熊觀察到一個有點好奇的問題想問問大家, 相信大家都知道現在考汽車駕照需要開車上路考照,旁邊會有教練陪考, 不能在像以前一樣只在駕訓班內部考照,這樣會提高考生考試的門檻, 所以如果是在駕訓班附近,都會看到好幾處告示牌,意思是請大家開車要禮讓考驗車,- 回歸到交通3E(Engineer 工程、Education 教育、Enforcement 執法)本位上 以工程面來說,針對行人不友善的穿越道設計 以教育面來說,針對駕駛禮讓行人的觀念教育 以執法面來說,針對違規當下是否有及時執法 呆灣人最愛說情理法,當不是發生在自己身上的違規總會伸張正義
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Re: [問卦] 為啥交通事故沒有因為檢舉達人而減少?假議題 因為交通事故主要還是像 轉彎未禮讓直行車 起駛未禮讓行進間車輛 支線道未禮讓幹線
爆
[爆卦] 財政收支畫分法三讀通過爆
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