Re: [新聞] 台中屯區「測速照相王」 半年開單7356件
光是一個大里區 今年可能有上百件車禍
不知道你活在什麼平行時空
可以說出沒什麼車禍這種鬼話
速限怎可能有問題
全世界的市區都是40-60左右
美國經過學校是降到20
低能的不是政府的限速測速 是駕駛人
※ 引述《Lineage097 (狐狸壽司)》之銘言:
: 開了7000多張
: 那這邊車禍發生率有多高?
: 超速罰單一堆
: 結果沒什麼車禍
: 不就代表速限有問題嗎?
: 台灣真的有很多低能測速欸
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哥布林邏輯
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想到上次有個靠背危險駕駛被改成超速40
→
km/h的三寶,亮出罰單居然是時速89 91
→
,市區騎到90上下還敢來靠背 笑死
一堆垃圾駕駛都是這樣 唉
※ 編輯: keyoard (39.9.98.199 臺灣), 07/10/2023 11:33:2817
Re: [問卦] 台灣測速照相設置是不是很智障?這案例就顯示了臺灣速度管理到底有多白癡 開了一條寬敞的四線道,結果速限超低 從這件事可以發現兩個主要的問題 1. 道路速限過低 2. 測速照相對於速度管理的效益很低5
Re: [新聞] 稻草人測速桿林立釀車禍頻傳 北市交大:[deleted] 真的很不懂這種心態啦... 要嚇阻應該要大張旗鼓讓駕駛人遠遠就知道有測速照相才對。 例如搭配旋轉警示燈提示之類標示位置,然後不要放太隱密。 這樣也才能達到真的讓駕駛人不要超速的預期 (姑且不論速限是否合理)4
Re: [新聞] 新北新莊壽山路限速30公里 一個多月開罰這條路發生死亡車禍幾乎都是都是在過彎打滑,或是過彎超出車道導致碰撞 我們的政府有哪些事情可以做改善? 1.這條路很小條,台灣機車習慣騎在最邊邊,但這個地方通常比較濕滑且有超滑標線,應該 宣導汽機車盡量不要並排行駛,加強清潔路邊砂石,將標線改為防滑係數較高的施工方式 2.幾乎都是在彎道發生的嚴重事故,政府應該在彎道前設置急彎提醒,增設明亮的告示牌,
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