Re: [問卦] 台灣測速照相設置是不是很智障?
※ 引述《eulbos (鳳山下智久)》之銘言:
: 小路就算了
: 在新開/新拓寬的馬路插速限40的測速照相是怎樣?
: https://imgur.com/CHdOw00
: https://imgur.com/4ky2Cd7
: 這邊沒給個70也要有60吧
: 搞得這條新的外環道效益很低耶
: 越想越氣...
: 所以說
: 台灣測速照相設置是不是很智障?
: 最後附上之前經過此路段的紀錄器影片供參考
: https://streamable.com/oc8890
這案例就顯示了臺灣速度管理到底有多白癡
開了一條寬敞的四線道,結果速限超低
從這件事可以發現兩個主要的問題
1. 道路速限過低
2. 測速照相對於速度管理的效益很低
先從速限過低來講
速限的設置需要基於路型、視野、路況等等因素
且基本上每個駕駛心中都有個大致的標準來決定要在一條路開多少
當一條路蓋好以後,基本上就已經決定了大多數駕駛會用甚麼速度行駛了
因此速限的設置需要符合人性
簡單的例子
https://imgur.com/i60PQWV
在這種又寬又直視野超好的路
如果速限40,你會真的開40嗎?
https://imgur.com/6jIJnSW
在這種小巷子裡
如果速限100,你會真的開100嗎?
透過上面的例子我們可以知道
如果一條路大家正常開都會超速
那這個速限一定很有問題
基本上目前臺灣的速限設置普遍過低
只要你跟上車流幾乎都會超速
大家可以簡單試一下
把儀錶板遮起來用你覺得舒服的方式行駛
看會不會超速
會造成普遍超速是因為政府在設置速限並沒有依照每條路的路型路況等等來調整
而是直接壓上一個簡單的數字
通常是市區40或50、山區40、郊區省道70
但政府常常把路開得又寬又大視野良好
自然而然大家都會超速
這時政府就會利用測速照相來解決這個問題
這就引到第二點
測速照相對於速度管理的效益很低
測速照相對於速度管理效率非常低落
主要原因是他無法在當下解決超速問題
你時速100過去被拍了,但你的速度還是100
並沒有解決你速度過快的問題
而且在當地人較多的道路遇到測速照相
常會看到駕駛踩剎車降速
過了以後再繼續加速
真正降速的部分只有那50~150公尺
如果在那個地方真的不該行駛那麼快的速度
有個最簡單的方法:減速坡
在物理上逼你降速
不減速就會像下面這樣
https://www.youtube.com/watch?v=xGUsc-rj2V4
當然減速坡只是一種方法
其他方法還有圓環、道路縮減、減速標線等等
這個影片中有提到很多荷蘭良好的道路設計
https://www.youtube.com/watch?v=bAxRYrpbnuA
透過適度的道路縮減、行人穿越道減速坡、減速標線等
讓駕駛人在行駛時會很自然的依照該處合理的速度行駛
基本上總結起來就是一句話
政府必須把路蓋成希望駕駛行駛速度的樣子
上面文章內容部分整理自火花羅的影片
大家可以去看原影片
https://www.youtube.com/watch?v=diqArOAZ1Wc
這篇只是大略講一下而已
其他還有很多東西沒講到
道路工程設計問題、駕駛教育問題、執法方法與問題
希望大家可以多關心交通議題
畢竟這是大家每天都會經歷到的
越多人關心就越有可能改變
大家一起努力
至少讓我們老的時候可以安心走在路上
兒子孫子也都能安全的出門回家
--
小巷你敢設100就一定有機車敢騎100
弄一堆減速 等等就被喊擾民或切西瓜
所以我內文有說 政府蓋路時應該要蓋得符合他希望駕駛行駛的速度
台灣真的速限太快了 歐洲一堆 路中間故意設
擋路逼你減速的 然後減速是真的超厚 你不減
速一定a底盤 跟台灣抖兩下按摩的截然不同
台灣真的騎車開車太爽了 然後還嫌不足要更
快
你這裡把駕駛的速度和速限混為一談了 駕駛的速度是他開多快 速限是這條路的速度限制 歐洲用那些裝置逼你減速以符合速限 所以他的速限和道路設計本身是互相匹配的 但是臺灣的道路速限和道路設計並不匹配 如果路要那麼大條,速限就不該那麼低 如果速限只能那麼低,就不該把路蓋得那麼大條,或是得用各種裝置讓駕駛速度降低
你覺得腦袋好的人會淪落到公路局上班?
所以希望能有多一點人監督 如果政府不懂怎麼做,那就讓懂的人教他們逼他們
你怎麼有測速照相是要管理車速的錯覺?
在台灣測速照相是為政府賺錢用的,以這
個角度出發,反而希望用路人容易超速
所以當我們覺得政府很智障的時候,搞
不好智障的是自己
你這就提到一個點了 交通違規的錢歸屬 目前有部分比例是直接歸入地方政府(手邊沒有資料,歡迎大家補充) 只有極少的比例是規定要用於交通改善 你去翻地方政府的預算書還會看到有哪些財源是由罰單組成 而測速照相架設點的選定跟財源目前都沒有明確規定 所以才會有客委會出錢架設區間測速這種荒謬的事情 政府真的是把測速照相當成是提款機
※ 編輯: TUMUASHUN (140.112.10.27 臺灣), 09/02/2022 04:10:30道路交通違規罰鍰收入分配及運用辦法
因為是要拿來賺錢不是用來降低事故的用的
學區應減速慢行的區域,你有看到在裝測速
照相嗎?
下班時間也在又大又直的路旁用機動測速照
相,都夠塞了還在那邊?
關鍵是以幫派邏輯治國啊 偽裝成政府的樣
子 人家是希望國民長壽健康 這裡是希望
韭菜長壽花一堆錢
兩岸都一樣 它們都不希望人民成功 不然
就有資本落跑了
交X部就破腦啊 無心治理
我覺得再100年也不會變 台灣官員出了
名的破腦
講的有道理
交通部砍掉重練比較快
為什麼有些智障限速100遇到測速就慢到9
0.. 過了再回到120 130
匝道紅綠燈也是世界首創….
最太好政府沒得搶錢
民進黨故意的啊 不然怎收罰金
你這麼改議員們還不出來為刁民喉舌
推推
台灣永遠只會腳通醫腳 醫之前還要到
處喬利益分配 移民實際點
會有人噓飆仔
飆仔!!
南迴那個拍照真的很鳥
因為垃圾政府不知道在幹嘛
有道理,但官員不懂
確實
60
Re: [討論] 在內線開ACC巡航是什麼操作跟心態?抱著被噓到XX的準備要來逆風嚕。 覺得台灣真的不是法治國家,大家對法的理解真的是超級薄弱,一堆人永遠用自己的想 法來解釋法條,整天在那邊用道德凌駕法律,不得佔用超車道把超車道當飆車道來用。 但卻忽視法律是道德的最低底線,飆車仔連道德最低底線都達不到,到底有啥立場跟人 談用高道德標準來檢視占用內車道?52
[問卦]速限70降到50, 對會開/騎到快200的有差嗎?這次重機撞賓士, 政府的改進措施, 一個是封閉迴轉路口, 一個是速限70降到50。 封閉迴轉路口有道理, 避免汽機車橫越馬路。但時速70降到50有什麼意義? 原本速限70, 這次後面的說騎170追不上, 所以兩台都超速100以上。 根本視法律為無物, 速限降到50, 只是罰到原本乖乖照速限開/騎的大多數百姓。 守法者被懲罰,得花更久時間才能到達目的地。38
Re: [討論] 大家開國道的平均車速?我來說說自己在美國開車的經驗好了, 在美國里程數>10000KM, 先講結論:大家平均都開比速限還快10mile/hr (GPS速) 首先, 我在美國租過幾台車,都是錶速=GPS速,25
[問卦] 重機仔愛無視速度講道路設計的八卦?最近觀察重機護航仔們都很有趣 一直不斷說,台灣道路設計很爛 就算騎車慢,也會被爛設計害死 然後還會說速度快不是重點 設計爛才是重點18
[問卦] 為什麼很多人都鼓吹在國道超速?就肥肥的觀察 機車、重機超速都會被拿出來鞭 鞭到死的還會鞭屍 超速就是該死啊衝啥的1
[問題] 一般道路速限40到底是哪種垃圾規定的經過學區之類需要特別注意的地方就算了 一般正常道路莫名其妙有40的 還有分快慢車道40公里 機車要騎只能騎40公里是不是歧視 開車開40是因為官員都老了嗎10
[問卦] 超過速限的人還講路權?這次看到機車塞轎車的新聞 真是傻眼 兩車在大馬路競速 遇到突發狀況就是死阿 隨便一隻貓狗都可以出事了 何況是車子 本來就有法定速限了6
Re: [討論] 區間測速上國道?很多人就很有趣 他心中就是 國道照相桿前面 速限109/119 非測速照相桿前面 = 無速限道路 平常一陣狂飆 到了測速桿前才減速- 我很好奇 明明遵守交通法規 遵守道路速限是民眾的責任 應該就是說無論何時何地都應該遵守的啊 那立測速照相告示牌的意義是? 難道只有看到告示牌才需要遵守速限嗎?
爆
Re: [問卦] 會在推文一直提小草的 484有病阿?爆
Re: [新聞] 對柯文哲慈悲就是對郝龍斌殘忍!綠要求三大案硬起來 蔣爆
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