[問卦] 捷運到底通行了嗎？民眾今早塞爆月台

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今天搭高雄捷運，一刷進站到了月台，發現竟然沒有開冷氣，月台層已經是在不透氣的地下了，夏天沒開冷氣的悶熱感更是令人難耐，很像是關在一間不通風的儲藏室裡。 悶熱也就算了，想說是禮拜六中午，應該是尖峰時段吧，從黃線搭往西子灣，竟然要等 9 分鐘的車，到美麗島轉往紅線往南岡山，又要再等 10 分鐘列車才會來，等車的時間可能都比搭車的時間久。 雖然說這可能是因為受到疫情影響，收入銳減，為了節省開銷所做的措施。捷運公司或許希望運載量恢復之後，再調整回原先班次的密度，以及開啟冷氣。但在目前班次稀疏、月台酷熱難耐的情形下，承載量會不會更難以恢復，變成大家不樂見的惡性循環？高雄捷運這種節省開銷的做法是否有些省過了頭呢？ --

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納莉颱風 造成台北市重創 捷運變成下水道 北車地下月台也都是水 台北車站有史以來無火車通行

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如題：有沒有板南線捷運很暗的八卦？ 從月台走進車廂，彷彿進入異世界昏暗，也讓人昏昏欲睡。 有沒有捷運車廂很暗的八卦？ --

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本肥明天要搭高雄捷運 上一次搭應該一年前以上了吧 印象深刻的是月台沒冷氣 還是送風而已？ 總之戴口罩覺得很悶 現在有了吧？市長都不一樣了

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大家好 研究了一下北車立體圖 但還是不太明白動線該怎麼抓 從中南部搭台鐵火車在台北車站下站 想要找一個置物櫃寄放登機箱 放完之後 到板南線搭藍線

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想到一個便民與噪音的問題，問問各位先進，信義線、板南線、新蘆線、新店線都是 島式月台比較多，除了平面段與幾個月台是採側式月台，其他都是島式月台，正好跟 木柵線、黃狀線相反，想說如果島式月台的站都改為側式月台，會影響走錯月台的旅 客要走到另外一邊的月台，但是這樣會不會減少點噪音呢？軌道被站體包覆！另外就 是說如果這樣的話，軌道比較不會因為遇到車站而轉彎，是不是又可以少點噪音？