Re: [問卦] 高鐵屏東站的意義在哪?
意義就是地都圈好了,不開發會不方便
不然照日本的玩法
拿最近也有該新幹線討論的九州
也是看到宮崎那種預估運量後直接放棄,改討論要不要使用大分直接橫斷到熊本
因為新幹線就是大量輸送使用,沒看到中國高鐵的那種為蓋而蓋現在一堆無人車站的慘樣嗎?
海南環島高鐵就是政治性產物
以台灣東部地震多發的狀態,不太適合蓋高鐵
台東往高雄的南迴路線的運量也不足以支撐高鐵,講白一點使用湖西線或北々線那種高規格窄軌雙線能跑到160就足以使用
而屏東一沒足夠商業支撐也沒足夠運量
還想蓋兩站,這可不是交通平權好嗎?
一樣的錢拿去蓋覆蓋屏東的高速道路路網才是平權,沒有屏北才有屏南只能仆街的
一個光棍高鐵怎麼可能就會讓屏東起死回生,又不是挖到石油
搞到跟恆春機場一樣真的吃相難看啦
--
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推
靜岡、佐賀:我就是要不然不給過
推
就跟務安機場一樣 民代壓力 屯田圈地等
→
開發 附近超荒涼的 離大城光州市也很遠
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[閒聊] 高鐵不如就暫時別再延伸了最近高鐵延伸重啟議題 仔細想想 現階段應該是考慮是否真的要延伸 如果打算蓋環島高鐵 真有其必要性等 以前我是支持環島高鐵的30
Re: [新聞] 高鐵南延屏東方案底定 卓榮泰宣布:進高雄這個白癡政府到底要幹嘛? 高雄地區 左營高鐵——高雄車站——屏東車站 6km. 20km 尼瑪的:26公里做三個高鐵車站是要幹嘛?27
Re: [情報] 高鐵特區再加一 屏東車站特定區計劃有夠智障的計畫,蓋去屏東市不知道要幹嘛?? 潮州東港墾丁恆春那邊才一堆遊客去 現在都新左營高鐵下車去搭計程車客運過去 高鐵蓋去屏東市喔 到底往反方向走幹嘛??14
Re: [新聞] 高鐵南延屏東方案底定 卓榮泰宣布:進高雄天才政府 大家知道原本的高雄車站蓋多久了嗎 蓋了快20年啊 如果現在還要搞高鐵站的話 我看又要下個20年 剛蓋好的又可以繼續施工囉18
[閒聊] 關於高鐵南延屏東個人的一點想法高鐵南延屏東是一個最近爭議已久的議題,我最近在想有沒有可能台高跟台鐵合買12輛編成的E6或是未來E8這種迷你新幹線車型,然後左營到屏東這段就可以採用第三軌的方法走高雄案的路線,這樣六塊厝那邊還是可以蓋機廠,高鐵也可以直接開進屏東車站,甚至未來要往南迴延伸也不是問題,然後東快鐵的路廊就給這型車跑在跟宜蘭站接通,這樣也算環島高鐵了,而且建置成本跟時間應該也不會太多,不知道各位怎麼看? ----- Sent from JPTT on my iPad --7
Re: [新聞] 高鐵延伸屏東「進不進高雄站」 李孟諺:等一下喔 去六塊厝就要600億了 現在若要進高雄要起碼1200億 而且還是用過去10萬一坪年代評估的預算 這東西真的有必要花這麼多錢蓋嗎?5
[問卦] 高鐵宜蘭屏東都設兩站宜蘭跟屏東都在高鐵末端 多設站也不會影響北高直達時間 宜蘭有溪北溪南 屏東有屏北屏南 為了交通平權再多給一站不為過吧
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