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Re: [新聞] 就愛騎車!9成民眾換車續買機車 學者:

看板Gossiping標題Re: [新聞] 就愛騎車!9成民眾換車續買機車 學者:作者
chinaeatshit
(我愛台灣!中國吃屎!!)
時間推噓 8 推:10 噓:2 →:16

機車的多寡是一個城市進步與否的象徵

一個現代化進步的城市

是以大眾運輸工具串聯起來的

自然就不需要機車這種輕便化的交通工具

所以中國一線城市跟本不可能出現機車這種東西

韓國的特別市跟廣域市

日本的都府

也都很少看到機車這種工具

就算有也都在外圍的地區

實際上也不需要機車這種落後的工具

如果你會因為機車便利而大量使用

基本上就是證明了你都市發展很爛有問題

以及國民生活水平落後的因素造成的



※ 引述《wild2012 (噹噹噹噹噹)》之銘言:
: 我真的是覺得 政府腦袋有洞
: 大家都在騎,每個人都在使用的東西
: 一直往他身上 加上枷鎖、套一大堆限制
: 就是不願意面對 台灣就是機車王國的真相
: 應該給予機車更大更多的自由與方便,來減少四輪的數量
: 不願意承認 機車才是最有效率、最環保的運輸工具
: 車禍事故統計也只統計受傷死亡的機車
: 不去統計造成事故的四輪責任
: 每次四輪撞死機車就是 機車A1+1、汽車+0
: 完全忽視撞死人的主因是四輪違規
: 只有台北市認真的做出來 車禍的主要原因 第一責任者
: 台北市109年 肇事車種交叉分析 肇事率
: https://i.imgur.com/w0CcuU1.jpg 四輪61.4% 機車34%

: 台北市110年 肇事車種交叉分析
: https://i.imgur.com/4qYnNMm.jpg 四輪60.1% 機車34.8%
: 就是明明白白再告訴你,四輪才是交通混亂的最大兇手
: 結果都在搞機車,說機車好危險
: 明明四輪的肇事率是兩輪的2倍!!!
: 如果加權計算加上機車數量是四輪的1.7倍,
: 會得出 每一輛四輪的肇事率是機車的3.5倍!!!
: 3.5倍是多麼驚人的數字!
: 中央政府就是不想面對問題,就是不想放棄四輪才是大爺的想法
: 不斷放縱四輪,各種違法開脫
: 阿! 對了,那個"肇事車種交叉分析"還是台北市才有的
: 不然一直是用中央的統計法,只計算受傷的車種
: 真他媽可笑

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※ PTT 留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 60.248.176.63 (臺灣)
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cdmlin 11/14 17:46一堆人超過一個巷口就會騎車

great5566 11/14 17:46就是以前藍的執政沒交通規劃

great5566 11/14 17:47大公路主義引進台灣 導致現在變成這樣

great5566 11/14 17:47很難改

oberon48 11/14 17:47高雄綠營執政20年,還不是一堆機車

maxgxking 11/14 17:48好喔 機車真的太多了 改騎腳踏車才是

maxgxking 11/14 17:48正解

dferww55 11/14 17:52台北也很多機車,如果單純看捷運的站距

dferww55 11/14 17:52或密度還比對岸一線大城市高,可見與公

dferww55 11/14 17:52共運輸也許有關,但不是決定性因素

ymib 11/14 17:52鄉下人愛騎機車

cdmlin 11/14 17:52路上機車多塞車機率少很多

cdmlin 11/14 17:53新竹的下雨天最明顯 機車少路上塞爆了

JHGF2468A 11/14 17:57為什麼載具會有進步落後之分,可以解

JHGF2468A 11/14 17:57釋一下嗎?

jgjisnew 11/14 17:57正解 早說台灣就是落後 一堆死忠跟支納

jgjisnew 11/14 17:57一樣玻璃心有夠可悲

wild2012 11/14 17:58好喔 全台禁行機車 大家都開車 好不好?

d8751102 11/14 18:00難怪台北有機車瀑布

d8751102 11/14 18:01台北機車瀑布還丟臉到國外 可憐

tienyi 11/14 18:16我覺得開車撞死人才丟人

attpp 11/14 18:16有種禁二輪,塞到你媽都見不到你

liker1412 11/14 18:28中國一線城市沒有機車是因為禁摩

alisabonsai 11/14 19:47中國是因為政府禁止 台灣有選票考量

alisabonsai 11/14 19:47不可能強制禁止

eric112 11/14 20:43有錢誰想要騎機車

wkw 11/14 20:47所以曼哈頓現在一堆電單車送外送代表美國沒

wkw 11/14 20:47落了