[問卦] 大佬說飛機墜毀是忘記放起落架?
剛剛看大佬推測
機長忘記放起落架 所以才墜毀
我看是滿有道理的 太多術語可以直接進去看
https://youtu.be/GujjTfs8o-M?si=qMeZNRimAjwMA5P4
然後後面說不可能降落海上 難度更高
然後也不用放油 有時間放油就可以飛去首爾
這樣航空公司是不是解套了 機長要背鍋了
--
這麼帥的嗎
那個降落太不像故障了
還蠻有可能的啊 是說 我看了影片才知道
就好像拉屎忘了脫褲子一樣自然嗎
起落架沒放也不會有警告聲喔幹
他有說起落架的警告聲要襟翼放下才會叫
聽起來滿合理的 畢竟反應時間滿短的
空難主因是人為操作失誤比例確實是
大家珍重生命遠離737
遠大於故障 很多都是發生先一些故障
結果人為去介入後出錯GG
落地速度那麼快搞不好最後才發現
他說737是襟翼角度30~40才有起落架警告
這台事發根本0襟翼所以起落架警報不會叫
近地沒放起落架不會叫?
看起來是鳥擊後續的一連串操作失誤造成
其他好一點的飛機會叫 但這是737 安安
塔台沒幫忙警告落地前速度過快嗎?
機長鳥擊後急了
起落架沒放下就降落真的無法原諒
襟翼沒開 起落架沒放 慘
說起來沒那個鳥擊也後面的事 只能說
還嗆酸民是腦殘拿其他空難100初海里跑道
長14000的機場來比根本是懶叫比雞腿
確實啊 呵
韓國這個210 跑道長9000落地位置剩下5000
大佬有說應該是把起落架的距離也算進去了 所以落地前多飛了一段 應該意思是這樣
理論上鳥擊也不應該會這麼嚴重才是(嘆)
襟翼也是要機長開嗎 正確是先放襟翼,再放
起落架?
重飛太緊張了
這集分析的很合理啊,以為雙引擎失效
手忙腳亂大概真的疏忽了
飛機墜機八成都是機長搞的
他是說鳥擊根本不應該重飛
關錯引擎 GG
襟翼起落架沒放?塔台看降落外型也沒提醒
?
有可能阿,台灣還有關錯引擎的勒
沒放起落架飛機AI系統不會提醒嗎?
對 就是沒有幫助你降落的任何東西 沒襟翼
沒起落架 這樣要落
目前沒公布座艙通話記錄,這的確是
合理推斷。
這台飛機比最老的iphone還老好幾歲
上面有說啦大佬說老飛機是有襟翼降落的時
起落架忘記放的機率不低 這個可物理放下
很有可能
候才提醒 新飛機會提醒但這是737
他沒啥高科技可以提醒你QQ
警示燈跟車子一樣只有一個嗎?多個訊息就
要到螢幕看細項,結果來不及了
然後大佬靠北過好幾次737系統老舊的
就算油壓系統故障或被鳥撞爆 都是可放的
他就算猜錯,也比網友講得有道理
問題 XD 從100到max都沒改進。
他講的很有道理畢竟飛過那麼多台
從沒有襟翼開始這個起落架警報就不會叫
為了相容性不用重新考照,737不可能大改
乘客太冤了
還在沿用40多年前出廠的邏輯在做737
系統
降落時2分鐘緊急狀況下做決定,出錯很合理
合理 而且墜機原因超過九成都是人為疏失
華航那兩次大空難也是
鳥擊到墜毀的時間太短了QQ
怎麼沒提到Manuel flying?
被鳥擊 結果 拉杆遠離下滑道?
降在海上角度要求很侷限 超出一點點
出錯的代價啊......幫GG
蛤?不是看距地面高度警告?
就可能整台飛機在海上打滾
他說最大問題是遇鳥擊重飛
塔臺也有鍋吧 飛機沒放起落架怎麼沒提
這些動作應該跟吃飯拉屎一樣反應吧
醒
起落架警告沒叫就算了 GPWS為啥沒叫?
有人看到輪胎本來有放又收起來
襟翼沒放,這樣舊飛機如果沒放起落架,就不
會提醒近地警告了,襟翼收起來飛機不知道你
在水面上降落成功率只有1%
要降落
總之這飛機被鳥擊後正常落 前面的EMAS
是 施工工地 反過來的方向 盡頭是 Loc
大佬超討厭737
速度太快也沒提醒? 開過飛機的講一下好
alizer....
嗎
這部影片的作者就開了超多次737啊XD
還是等調查報告,以免翻機。
沒有flaps 速度差很多
所以是從襟翼到輪胎都給他忘記
另一個疑點是重飛卻反常只轉180度馬
第一次降落有放襟翼跟起落架,但是鳥擊重飛
上反向降落,速度過快導致以的210節
後再要降落就沒放了
下降前思緒就要理過 就算被鳥擊也不拉起
看起來從鳥擊重飛開始就是一連串錯誤QQ
的速度降落在跑道中段。
沒有flaps 有gear 還是 有可能撞locali
zer
時間這麼短 塔台也很難提醒吧
座艙通話會不會聽到:啊 忘記放起落架了!
如果是這樣那記錄器解出來就一翻兩瞪眼
惹
再加上沒有放起落架沒有設定襟翼,
等於落下那個瞬間就決定命運了,不
管有沒有牆都一定會衝出去,更可怕
這邊又沒人開過737
真的有可能
的是後面甚至還有民居...
聽整個時間軸,塔台的反應已經快到不行
活下來的空服員不就說以為正常落地
駕駛也大概以為自己是要正常落地吧
死無對證了
可是沒襟翼GPWS一樣會叫阿 還是說不通
網紅瞎猜一堆人跟著起舞…
飛機太老舊的設計 不會有警告聲
這集大佬的推論說的很清楚,邏輯解釋的
讓人很容易懂。
現在只能等記錄器解碼了。
如果是決定以機腹迫降一定會先廣播通知全
怎麼可能 那旅客知道出事要打電話 是在落
機人員做好衝擊準備
地後發現沒放起落架才打電話的嗎
想必某樓比二十幾年機師網紅更懂737
他也說黑盒子解碼前沒有更多可以說了
有人覺得他是普通網紅喔XDD
他不是一般網紅 是退役不到1年 開了737
一定是在空中就知道死定了
數千數萬小時的前機長啊XD 聽他瞎猜也
比聽鄉民瞎猜好
空服都不知道迫降了 忘記放輪可能性很大
英雄變狗熊?
大佬還有分析一個觀點:會馬上180度
反向降落,還有一個可能是雙發失效
才會降落的那麼緊急...希望不是關錯
引擎那種低級錯誤。
737的GPWS一樣有聲音會叫阿
機長副機長兩個喝鏗一起耍白痴嗎
水面降落總比陸地撞牆好吧
人家開過很多次737 還瞎猜咧
他專業的
機長:啊C8 !忘了放起落架!也是因為沒放
緊急會廣播採迫降姿勢 總不會也忘了廣播
起落架,多飄了幾千呎,落地剩五仟呎.
水面降落危險性遠高於地面。
水面降落大佬講好幾次了 要平穩的水面才可
737起落架開重力落下很麻煩可能時
聽黑盒子最後是不是:啊西巴 就知道了
畢竟只有兩三分鐘的反應時間
間不夠操作
737老機長專業判斷
有沒有可能他覺得那個是土堆,結果是水泥
大佬有注意到最後襟翼未開
能
人→就有可能
他說正常在降落狀態沒人會把襟翼全收
襟翼沒放 導致沒有起落架的警告
他只是想不通為什麼襟翼會全收
海上降落還有浪的因素,幾乎等於撞
上水泥牆粉碎,然後一切的證據全部
落海,搞不好連生還的都直接溺死。
如果雙發失效會開不了襟翼嗎??
歷史上機長犯低級錯誤也不是沒有過
網紅就是網紅拉 調查報告出來再說
大佬說如果能水上降落的話那也能飛到更長
跑到的其他機場
看飛機著地時速度蠻快的,就算起落架放了
,能及時剎下來嗎?
關錯引擎也有可能 沒用反向減速
影片留言不少機長也贊同他的判斷
他737飛行時數7/8000小時
沒看到很多酸民在下面噴還是那是馬臉姊粉
看起來是土堆的水泥牆也是低能錯誤設計
全沒起落架的狀況是不建議開thrust revers
基本上210節在跑道中道降落這個動作
就注定悲劇了,但是至少速度有降,
能轉向可能還有一線生機。
開過737的可以嘗試反駁他
韓國有觀落陰去問看看的嗎
上一部有講過沒有襟翼的狀態下煞停距離要
flap也沒放 看起來是機組亂成一鍋粥
快速檢查表有給降落距離 啥都沒超級遠
不用觀落陰 等黑盒子公佈就行了
機腹只有動摩擦 有輪子剎車才有機會
蠻可能的
一萬英尺以上
看起來就是一路用滑的 只靠機腹摩擦力
降在跑道中央 放起落架也沒救了
訓練不足 機艙有聲音在叫也不知道為啥吧
報告出來前一切都是屁話
yep
公布的兩個引擎照片 毀壞程度有很大落差
大佬從退休前幹譙737到退休後
737提醒機師放起落架的條件嚴苛,韓國
空難的迫降狀況 大佬分析737當時沒提
主要液壓看起來是好的 襟翼和起落架就
那就是設計問題 沒有防呆
醒放擊落架 機師緊張狀況多也沒注意到
上面有人提到AI?我就問50年前設計的飛機哪
很難解釋 忘記確實是種可能
是訓練不足的話 航空公司準備賠到死吧
裡有AI?
同一時間發生太多事情了 剛好最重要的沒
做到 時間太短 機長太急著做決定
關錯發動機還是能放襟翼起落架
推文還提水面降落的把他影片看完…
講的有道理啊
就重飛又急著降落 才出錯一堆
有可能是連串的錯誤決定把自己逼死
我看留言說韓國媒體都刻意不檢討機
師失誤的可能性,不知道真的假的
很有可能是被大片鳥群給嚇傻了
那以後人的死因都可以統一說都是忘記呼吸
國外機師也有同樣看法 直接降到完根本
沒事
要不然就他們在大片鳥群裡看到嚇死人的東東
黑盒子出來再說吧
到現在都還沒有機艙通話出來…87%就是
1.到底發生什麼緊急情況要馬上180落地
沒放起落架是在哈嘍 開飛機耶
2.正常落地為什麼襟翼全收
重飛拉起的第一分鐘內。突然發現第二
外型準備好了 高度很低 也已經減速
顆發動機也故障 馬上通知塔台緊急180
反向迫降
那個速度就算是從跑道前端開始摩擦也沒救
人家正牌機師你說人家瞎猜,你才瞎爆
等錄音出來 看有沒有跟塔台講起落架故
這次事件機長自己不想活的成分太大
障就知道了
除非失去目視 否則就是降下去最安全
只能說那面牆只是最後一刀,前面的
錯誤造成把自己架到刀前面...唉。
大佬不是專業737嗎?國內有人比他資深?
他說襟翼沒放不會有警告
可以確定的是液壓絕對沒失效
起落架警告
當天影片出來看它落得那麼穩還一堆外行
的在搞笑
大佬結論,這次空難 應該是一連串的錯
誤環環相扣 造成這麼嚴重的災難
機長慌了副機長也慌 真的沒救
用那種方式降落不管那個跑道盡頭有什麼
就目前資訊很合理
最後肯定是入水的
沒起落架 真的 最後結果結局完全不同
倒是真好奇 兩個機師看到什麼了
怎麼會兩個人都沒注意到襟翼起落架都沒放
你的意思是說起落架都有放的話就應該會提早
觸地?
看到死神在招手了吧
機師失誤要是證據不足,會逼死機師家屬
如果是真的就太可悲了 開了7000小時還
犯這種低級錯誤
我是媒體我也不敢報,怕被輿論反噬
專業機師都這樣判斷了 我看真相也差不
多了
當代還能空難都是Swiss Cheese Model
也只有外國人才敢這樣大膽講出來
襟翼沒放所以沒警告 合理吧
不會入水 應該會在某個地方翻掉 但速度
越慢可能會有更多活口
影片都講這麼清楚了還要質疑什麼
不只機師判斷錯誤跟臨場反應不足這原
如果真是駕駛的鍋,以還給我的民族
重點是降落到一半又拉起 搞到一連串錯誤
因,是一連串的錯誤。包含738的電子飛
性家屬估計會社死吧...
航設計 737起落架的提醒觸發條件嚴苛
降落到一半又拉起的原因應該是鳥擊吧
樓上一堆到底有沒有看影片啊 問一堆影
片都解釋過的白癡問題
鳥擊不會造成機組員忘記降落型啊
速度太快又沒輪子,跑道要多長才能停?
從出事影片出來 大多數的相關從業人員就
都說機組人為操作失誤的機會比較大了
穩死的好不
他講過一百次了吧珍惜生命遠離737
不要不信
大佬說鳥擊也應該要降落 是碰到操作桿才又變
高
平常都自動駕駛 忘記怎麼操作惹
對啊 鳥擊後就改人工手動了
如果777 a350降落快觸地時 遭遇鳥擊,
我記得煞車主要靠輪子,所以引擎爆了也
會自動提醒繼續降落吧!再來起落架在
不需要重飛吧
這次空難狀況 這先進機型會一直逼逼叫
催促放起落架吧
不知道第一次降落時有沒有放襟翼
然後正常兩個機師要分工 但韓國的駕駛
艙文化在這方面是出了名的糟
大佬講得很清楚了
源頭是襟翼沒放,所以沒起落架也未警報
一堆低能兒連影片都沒看,要反駁也
從影片內容去反駁好嗎?有你們這些
廢物難怪臺灣媒體報什麼信什麼
cvr幾天前就有消息說好了 但一直沒公布
看了才知道737好爛
要忘了放起落架 真的太難了
也就是失誤等級比復興航空還低能?
撇除人品,飛機他專長,一堆鍵盤機師
整天嘴砲
其實有可能 當下太緊張了
誰質疑的,先秀有效期間內737飛行執照
還在737好爛 跟機型根本沒什麼關係
大佬說的啊:珍惜生命,遠離737
確實可能比復興還低能,目前看來是這樣
就鳥擊重飛 失誤一堆 起落架\襟翼都
有沒有看影片 737警告不清楚
大佬也示範過737的手動起落架有多難拉
這影片裡也講了 飛機哪知道你要降落
737也真的是爛啊!也是原因之一
沒放 這種速度+機腹著地不管怎麼降
是用襟翼角度在判斷 沒放一定GG
看起來就是忘記放
737的設計太吃機師的技術跟臨場反應了
死定 管你跑道長度/水泥牆啥的 註死
沒聽到787也是襟翼起落架一起放才會叫
?
容易墜機
跟你放不放油/水泥牆/消防泡沫都沒
沒事就沒事 是合規巡弋的民航機。但一
出狀況 緊急處理 常常讓機師手忙腳亂
關 就項高空跳傘沒開傘 落哪邊都死
鳥擊跟起落架有什麼關係?看來真的忘了
很多人把飛機想像的太「智能」 又不能
直接獨機師的腦 哪可能知道現在在幹嘛
他是說根本就不應該重飛 機師判斷錯誤
怎麼講這麼久了還有人在怪水泥牆?沒有水
泥牆你跑道至少要延伸到海中央才夠停止好
嗎
肯定是忘了 那可以手動放下來的
解個屁機長不是你公司的人?
737-800,1997年首飛,1997年哪來的ai
低高度鳥擊重飛就很怪,的確有可能像
而且聽大佬說 737手動放起落架 還有再
大佬講的鳥群同時間遮蔽視線無法目視
駕駛座後方地板摳老半天
,所以急著重飛
就算沒有水泥牆,跑道盡頭還有一大堆東西
他737飛到可以當種子教官了,應該是真
的
才會到海面,根本就不可能
787手動放起落架沒這麼多毛
他的解釋我覺得蠻合理的
他說737起落架沒放不會有警告聲啊
機長人為疏失 航空公司才賠死吧
就算機腹落地有算過一樣會衝到海裡,距
離根本不夠
大佬雖然是個豪洨嘴 但專業的部分應
該不敢亂講==
他光737就飛7-8000小時了,可信
就是忘記所以才沒廣播防撞吧 機長
可能最後一刻才發現不是普通落地
襟翼也忘了的等級
我那天就在他直播間猜機長忘了起落架
沒錯,這也可以解釋為什麼沒有廣播防
因為襟翼也收了沒有在放下
撞姿勢
看其他影片分析,即便他放了起落架,
而且任何窄體客機沒放油系統 機腹落地
但沒有放襟翼,進場速度過快一樣會撞
這樣滑 不管前面有啥。 一直滑也超級
一堆鍵盤機師
容易燒起來
牆
就算是先進的機種 沒放襟翼不會檢查起
落架
機師操作失誤才能解釋一連串疑點
解釋很清楚 就重飛双發異常 (沒熄火
最後的遺言不會是「怎麼沒有減速」吧......
而且這也對應了為什麼韓國死不敢說事
故原因的東西,當初復興航空的災難
然後這次空難 從決定重飛到迫降只10分
鐘不到的短暫時間 寬體有放油系統的也
來不及放完吧!只能 唉!
機組員整個緊張就忘記起落架/襟翼
完全沒減速為啥會判定想要降落?
其實他分析的蠻合理的,因爲落地的角度很
韓國打算拖到風頭過後一年後才宣布吧
漂亮,代表飛機引擎還可控,液壓還在,起
簡單講就是機師慌了,手忙腳亂,沒注
落架系統應該沒壞
新的機型就有高度警告了啊,就是73
意到襟翼跟起落架
7-800老才沒有,怎麼會沒關係
最近流量真的賺爛
什麼10分不到 是連5分鐘都不到連檢
墜機本來就是能想到的全部出錯才會發生
跟當初復興航空一樣,早就錄到那句“
查的時間都沒有
就這部分來看 機腹在跑道一半落地
所以再怎麼誇張都有可能
阿!關錯引擎了”
復興航空機師都能關錯發動機了
寬體窄體放不放油都無關 也不可能放
真的很像忘了放起落架
韓國那邊最後那句應該也是“阿!起落
架沒放”
然後就算起落架有放下來 襟翼沒放速度
5分鐘不到 那真的等於沒應變處理時間
過快也是一定衝出去
你有時間去放油 絕對不會緊急180降
所以機師應該也以為是正常落地,殊不
知出包了然後就gg了
落 且不管油多少 急墜翻機就是爆炸
調查報告本來就要好一段時間啊==
即便是衝過去又不是機腹著地哪這麼
容易起火燃燒
737缺點被完美暴露
但跟樓上其他人說的一樣 沒放襟翼
有這麼ㄎㄧㄤ喔…
會有防撞警告 這個沒發現是最奇怪
的
不管油多少 15分鐘內必然整架燒光
起落架沒放不會有 pull up 或是terrain警
告喔 我都以為會有
靠北 沒有指叉確認? I HAVE U HAVE?
應該會有 所以襟翼是唯一不能解釋
的
有存活的空服員說就像平常的降落,機長沒
我覺得最扯的是怎麼老有人覺得海上比
你如果去看空中浩劫就知道,什麼天兵
兩個正副駕駛都沒放輪胎?
機師都有
較簡單 那速度撞海有多慘還要想??
大佬有說737 沒放襟翼 自認巡航 中
就一個以為起落架還是有放,所以正常
落地
特別廣播準備防撞姿勢
衝出去又是那個基座
副駕:頭殼小巴蕊 你沒放輪胎捏
窄體客機沒有放油功能
結果其實重飛時候直接收掉了。不然為
啥一分鐘回頭直接落地
海是有浪的 這速度打下去必翻 而且
一律等黑盒子報告出來最準
那是機腹著地剎車不夠快撞到基座才
根本就自認為正常降落 為何要跳海?
是必然
副駕:幹 你駕照用雞腿換的?
重飛只轉180度的背後原因才是主因吧
機組自認可以正常落地 還去落海腦子
要是有正常放起落架就是危險但沒事
燒壞了是不是
的機會還挺高的
海上迫降 海面 大佬說跟水泥地一樣硬
。加上多了波浪不可控因素 多了要迎浪
以他的專業 非常合理的推斷
的角度 跟浪不能太大 嘖嘖 怎麼想都比
地面迫降成功低
襟翼完全沒放 需要跑道三千多公尺的樣
子
錄音紀錄大概就一堆C8 正副機長互幹
不然他結論就不會是沒放起落架是錯
誤決策了好嗎,你怎樣都會死哪來錯
不錯誤
放油唯一的目的是減重減速 不是防火
襟翼跟起落架應該是一組的
就是選項有好壞才有錯不錯誤可言好
所以機長最後一句話 c8起落架咧
嗎
三千多公尺還是要有主輪煞車跟引擎反
推的情況下
他就襟翼都沒放了 怎還會想放油減速
應該就是鳥擊太緊張....然後導致後
連速度都忘記要減其實很奇怪
面check list都沒做確實(襟翼.起
落架)所以發生意外
一定是獻祭啦 故意不放起落架
不然怎麼會重飛兩分鐘後就直接馬上
落地
機長最後反應該是落地後才發現沒煞
大佬有說立即降落一般會保留一點襟翼
因為並不需要那麼快
車 抓緊方向盤眼睜睜等死
我記得有空難就是機師檢查表沒仔細檢
查,單憑身體記憶以為有做,結果gg
人家正宗737老司機 一堆人硬要嘴是
薪水那麼高 責任推給他 很正常
怎樣
自認巡航的話 那GPWS才更應該要叫吧?
打女人??
跟飆車發現煞車線被剪斷87分像
降落構型做出來了後GPWS才會不叫
飛機上乘客傳訊息給家人,要怎麼解釋
這是他個人推測吧?
起飛降落沒有自動輔助AI之類的嗎?
這台沒辦法洩油吧
對我想法跟o大一樣 巡航的時候不會讓你離
地那麼近吧
假的,連服務員都不知道乘客怎麼會
知道
應該是太緊急忘記了吧?從重飛到撞牆爆炸不
所以有人降落不用放起落架的嗎
這個大老就是737老機師
到3分鐘,中間可能發生很多事
問題是你怎麼都沒檢查
是人為疏失的話,若輔助駕駛如果能相容舊機
型,大概很有機會避免吧
莫忘復興航空XD 然後在完整調查報告出來前
,媒體不將焦點聚焦在機長上很合理啊,不
然現在進度大概是在追殺機長家屬
最後肯定是機師跟副機師互相C8你怎麼沒
確認,起落架嘞?C8
除非737的叫法比較特別在降落前會一直叫
這台飛機問世50年了,沒有先進航電
早就該全面退役了
出國我只敢搭空中巴士
滿合理的
就目前資料合理推斷,看看之後報告怎
麼說
他說這他憑目前證據的個人判斷 但他是老司機
最大的錯是遇到鳥擊居然選重飛 低級失誤
降落姿態都在 鳥擊又沒差 當然直接落地阿
推文還有人在講海上降落比較好XD
而且還要看另一顆引擎是故障還是被關
錯lol
機長判斷錯整機陪葬 太難過了
電影看太多才會以為海上迫降很簡單
正副機師都嚇到緊張了
被鳥擊後過度慌亂,很多檢查都沒做急著
降落,或者還關錯引擎之類,猜測
還有人在網紅真笑死人
大佬的說法蠻有道理的
波音也有好的飛機啦,787就不錯
千錯萬錯都不提波音的錯
合理分析
然後大佬前幾天有一集講737為什麼爛
因為不管是800還是MAX,頂板都相同
推一個專業
詹姆士講這件事挺有條有理的,昨天看完也
是比較信他的猜測,而且人家是真的機師
看完影片覺得推論合理…
副機師也在睡?
他有講,他看到鳥群照片後想到。
哈德遜奇蹟為什麼叫奇蹟就是因為其他
機師都沒辦法迫降成功,你要期待海上
就這塊祖傳的板子 737通通不能換掉
奇蹟還不如在陸地迫降
如果鳥群大到讓駕駛艙完全看不到跑道
所以737也沒有現代飛機的警示系統
,鳥擊當下直接重飛是合理的
因為那群鳥,超大群
支持大佬的說法
他上週也講了希臘那個艙壓開關弄錯的
,也是737,沒有清楚警告駕駛員
那鳥群是這樣大群欸
就第二次降落來不及做Checklist
選擇重飛可能性就是被鳥群遮蔽視線
沒放襟翼也沒放起落架,就停不住了
有沒有非家暴仔的機師YT能看
他說的真實性滿高的
珍惜生命,別再搭737了
大佬說的很清楚,應該機長沒打算用機腹著路
737啊慘根本智障飛機
,所以才會在跑道中間才著地,本來有放起落
這時另一顆引擎應該是沒有故障,但不
架的話會更早就著地,那中間的距離差就是沒
知道為什麼飛到一半另一顆故障了就緊
放起落架到機腹著地的距離,這樣就完全解釋
急迫降
的通了
對,那個距離偏差,大佬就說是起落架
酸民不是要跟你講道理,只是想要講贏你
影片留言說的很對
737就什麼都要手動,連故障排除都沒
有螢幕顯示,要當場翻手冊
自動駕駛說不定還好一點
737的檢查表甚至還是紙本的
沒有直接放到電腦裡直接查
然後737頂板燈號什麼的也很不清楚
有可能,慌了
對,要翻紙本,厚厚一大本
你就想想你上次翻字典 不用翻譯什麼時候的
大佬也說能飛737的機師都很強w
事情
因為連引擎啟動都要算秒數開一堆開關
787或是350,推下去引擎就啟動了
說這種全手動的737給機師負擔很大
當下問 chatgpt 可能比翻手冊還快
這班是紅眼航班,機師可能也累了
副機師:學長你好像忘了...機師:西八閉嘴
這局大佬講的很精闢
復興的故事重演了,學長學帝雉,變帝雉
大佬這兩週每一部影片都很棒啊
完全有可能
737被他罵了三輪以上了www
不太可能
然後大佬也有說看飛機姿態,液壓沒事
當初看到事故影片就猜忘記放起落架
變成最疑問的是沒放襟翼,有放了速
度沒那麼大就算沒起落架(這時就還
會有警告)還有那麼一點點可能生還
所以不可能是起落架沒液壓放不下來,
更何況沒液壓也能扳開關直接放起落架
往後絕對要慎選航空機隊用啥飛機 怕爆
對,大佬也質疑為什麼重飛時襟翼全收
然後第二次降落忘了放。
就是襟翼也收掉了忘記再放,原本應該是要正
大佬很可信啊 不算瞎猜,人家就真的老
司機也飛過737
常重飛但突然有什麼事(雙發故障)讓機長決定
這個降落速度太大了。跑道又太短
要馬上180度迴轉降落然後太趕忘東忘西
大佬開場就講了 那個高度他一定直接降落
再飛上去就是多很多變數
工程師不可能設計100%不會壞的機械
南韓不意外
還在網紅 人家開了幾十年的飛機
要用網紅論否定人找錯對象 你應該去
找哥布林或長風這種
哥布林好久沒更新了
長風的話我覺得飛機只是他順便講,平
還在水泥基座的也很搞笑 起碼看一下
常都在講兇殺案
慘慘
大佬飛737的時數比很多人搭過的時數
務安機場那個基座後面有啥啊
多幾十倍吧
到底為什麼不等調查出來再來評論?這
咖比台媒還愛騙點閱蹭流量
文件應該有上ipad 但廉航很有可能不會
買
哪裡減速,正常飛機進場140,這台210
人家就有料,調查出來之後再對照又是一部
會洗起落架根本就只是想替波音解套
調查出來大概兩年後,有人以為很快?
但737系列一直做原因應該不只西南航空
而且不見得比紙本好查 最後還是要看基
本功
還在那邊洗人家機長開多少年的飛機了
手排老飛機除了西南航空之外也一堆人買
因為波音單走道只剩737系列了啊
這架飛機出事前美國全機禁飛,不覺得怪嗎
而且只要是737就不用重新訓練
洗波音也很搞笑 以為波音只有737喔
全美禁飛的是737max,不是737-800
洗什麼? 大佬常常在臭波音 就事論事
這幾年出事最多的就是波音拉
很多人分不清楚飛機機型啦
超好笑這位哪是網紅人家是機長好嗎
覺得唬爛,都,mayday了
波音的787/777就都不錯啦
人家也沒護航過737 你腦袋還以為人家在
護航波音喔 搞笑什麼
大佬退休前就是飛787的
是737真的太老了,換湯不換藥
等黑盒子吧,目前線索只能推到這樣
737max是新加的設計有問題
鳥擊後把整機慌死了
了
737系列被嫌是手排老飛機操作複雜
等報告就兩年啊,還記得這事的話
737max換大引擎加了一個自動壓機頭
然後就自動壓到兩架737max墜毀
死了幾百人之後波音才承認他們加了這
鳥擊第一時間決定重飛就錯了 網上很多機
個自動壓機頭的新功能,全世界嚇傻,
師拍片分析這次事件 不管現役還是退役都
完全沒告訴全世界機師
說降落階段遇到鳥擊他們都會選擇繼續降落
還有聖母在那邊等報告勒,專業人士
依現有的證據初步分析比你在那邊聖
母有用啦,可悲
等報告出來就等兩年後長風之類的講吧
比較有可能的情況是飛機飛控系統比空巴
的反人性得多 被鳥擊之後手忙腳亂中忘
一堆人造謠,一下怪水泥牆一下怪怎
了放起落架 而又是絕對霸道拒絕聽副機
麼不降海上的怎沒看到你出來吠
一顆發動機出問題還是可以降 兩顆都出問
長提醒的南韓籍正機長 各種因素結合起
題更應該要讓飛機快點落地
來就釀禍了
這影片滿有教育意義的阿 再講一次莫忘復興
人家是在開玩笑 ,你比較唬爛,什麼都
復興那個真的是學長學帝雉的範本
沒查張口就來
講得像手煞車沒拉一樣
早知道答案了,是不知道怎麼公佈而已
當初復興航空第一次發文說機長問題很大的
機師很常忘東忘西啦,沒放襟翼就起飛
飛機是這麼隨便的嗎0.0?
然後墜機的例子都有了
被噓了幾百樓XD 機長家屬還想進忠烈祠咧
to smb1013, 不要懷疑,那是737
基本上單純的鳥擊發出火警不會造成起落架
達美1141,波音727,起飛沒放襟翼
故障
比開車沒放手煞車還扯,馬上墜機
1/4就說語音通話記錄要解完了,就沒公佈啊
很多空難就是機師犯下超級荒謬的錯
如果真的是機長的問題航空公司要賠死了
這幾天也有大佬 給我的啟示 人阿 無法選
比如法航的博南拉杆
機長 至少可以選飛機...
拿iPhone比甚麼覽趴? 大哥大都沒737老
誰叫韓國急著喊解好又不公佈,只好猜在藏
復興那個太蠢 蠢到引擎關錯
太陽神航空522,波音737。機長忘了把
艙壓設定打開,聽到警告聲又以為是起
飛警告,關掉後還用無線電問公司怎麼
起飛警告在高空亂響,然後他就昏迷了
(後來墜毀)
解套是要解啥懶趴,人家根本狂嘴這架
基本上新世代的飛機就會把警告內容顯
示在螢幕上,但737不是,只會響,而
酸民真的有夠多耶,笑死
且響聲還可以關掉,關掉之後「剛剛是
警告什麼?」
仔細看完影片 覺得這推測非常合理
737就手排老飛機系統複雜警示又少啊
所以人家才狂嘴這台 需要注意的東西多
台灣算運氣不錯 大部分可以避開737。
很多國家是根本避不開的,像韓國這個
濟州航空機師全部737
那漏東漏西的可能性就更高
我也覺得蠻合理的
虎航當年走全空巴路線現在看來做對了
聽到鳥擊結果是起落架沒放就覺得很可疑了
液壓故障也不至於放不了起落架 忘了+1
長榮機隊,完全沒有737
加上韓國職場老鳥文化 研判各種慌亂 不無
可能
遠離737是對的
台灣只剩華航有吧??
星宇也是全空巴機隊
對,只剩華航有,737-800
而且就算737這麼手排 但全球就是成千上
萬架737在天上飛 事故王還是DC-8
737系列賣太好,沒辦法
畢竟三十年前的737真的是超棒的。
好奇,現在ai自動控制飛機起降技術大概
到什麼程度
如果可以全程自動控制是不是可以減少這
種人為疏失
一直到A320neo出來才威脅到737,但全
大佬拍影片講他的推論至少合理且有依據
球的航空公司都開慣了,不想花錢重新
訓練機師,只好同樣架構無限沿用
反觀一堆媒體名嘴都在瞎猜亂講...
虎航是A320 跟全世界還有幾千台在天上
就沒放油裝置要怎麼放?
飛的737-800在紀錄上其實差不多安全
自動降落需要的事前準備沒有手動降落
輕鬆 而且降落條件比手動嚴格
雖然james油腔又自戀而且還會打女友。
不過他講開飛機那檔事還是蠻嚴肅的就
嚴格很多,還要機場設備夠好
是了
降落有checklist 肯定沒做阿
基本上還是要機師來唸checklist跑流
程
第一次降落有做啦,重飛後第二次沒做
韓國這個怎麼沒先進忠烈祠
看推文裡一堆鍵盤仔在反駁老練機師也是
蠻好笑
都有關錯引擎了 忘記放起落架很奇怪嗎
老飛機
這跟台灣復興航空當初機長的操作異常
黑盒子有種公開啦 強烈懷疑機長有問
一樣的感覺?
題
有手動放起落架啊
調查報告會公開啦,快一點兩年,慢一
點三四年,總是等得到的
八卦藍白智障版就是這樣,一堆沒看影片在那
邊反駁的
會跟復興航空一樣,理賠和解都搞定了
。大家都忘了才出報告的
復興會一直被鞭屍就是因為公布的錄音
那個忠烈祠機長實在是太蠢了
還會“啊!”一聲
就語音對話到現在還沒公開很奇怪啊
黑盒子都找到多久了
復興就近年來最蠢空難之一
八卦10個9個又沒開過飛機 他講就算對了
機組人員不知道要迫降,這樣真有可能
現在大家都在看濟州這個會不會加入
菜鳥機組?
不是迫降不要亂曲解
珍重生命遠離737
不信專業噴爛737的老司機大佬 要信推文
不看影片看了還反駁的87膩?
大佬對737是真的很專業
看完影片當下覺得「珍惜生命 遠離737
」
所以真的是 襟翼沒開起落架沒放?唉
忘了放沒有警告音?汽車連忘了繫安全
帶都會嗶嗶叫了
因爲雙發失效,所以沒開Flap造成
每次失事10之89都是人為啦,機器反而可靠
緊張誤操作居多 然後就是一堆人陪葬
飛機只有在正常飛行可以用電腦控飛
起降都要手動介入
被鳥擊到一定超多警報 除非有不同的警
報聲音不然根本不知道
還能飛的狀況先一個一個處理確認後沒
問題再降 這個撞到馬上拐頭下去炒鬼扯
波音單走道只剩737 這種都飛低成本的
要波音做一台新的窄體 那些航空公司換照
一堆鍵盤機師被打臉
就飽了 會整碗被A320/321端走
只好一直抱著737
跟復興航空一樣 白癡機長亂關沒交叉比
對,自以為英雄
畢竟是開了27年飛機的人
沒襟翼就算有放煞得住嗎?
拿自己生命開玩笑?不如說自殺
哈德遜河奇蹟為什麼叫奇蹟 就是因為
降在水面幾乎不可能成功
這個網紅根據職業生涯瞎猜,準確率比你
罰球命中率還高。
他飛那麼久 總比一群鍵盤機師來得好
而且他開737很多年
襟翼和起落架都沒放,嚴重人為失誤
一開始鳥擊就該繼續落地了,選擇重飛就
是一切災難的源頭
就覺得奇怪,鳥擊為什麼會起落架故障
?
背鍋 是這樣用的嗎?
飛機要降落的時候,連襟翼都沒放,完全
沒有降落外形
但我比較訝異的是737系統都沒改過,一直
以為大改就會換新的
等黑盒子解析出來再下斷言
襟翼沒放,機長也沒發現速度不對勁嗎?
凸( ゚д゚)凸飛機界的黃秋生
聽他分析蠻合理的
台灣軍轉民引擎還會關錯真的沒資格說人
家
合理,如是飛機問題,早就公布推給波音
就是不講關鍵消失的航跡圖,國外有在討
論復飛後航跡有一段消失記錄,另外完全
沒有從飛機內部的拍攝照片影片,不知道
為啥,網美網紅大家3分鐘都在祈禱留遺言
可能性爆炸高
,同時忘記拍照傳出去了
等幾年後KAIB最終調查報告為準,不隨意上
車。
看了推文,很多鍵盤機師質疑專業機師,真
的很好笑
大老影片最適合兩倍速,還是聽得懂
737如果大改換新,那機師要重新訓練
就是因為美國的航空公司不想負擔這個
重新訓練的成本,所以要求波音新的73
7「繼續沿用幾十年的系統」,換新就
只是換引擎跟換顯示螢幕而已。
成本問題 現在要換就是被空巴整碗端去
之前有篇文章說,韓國駕駛過度依賴自動
駕駛,所以碰到緊急狀況時根本沒什麼反
應處理的能力
沒做出比A320/1更有競爭力的飛機就是等死
就一堆鍵盤飛行員一直在那邊牆
明明就是天線基座
襟翼沒放 起落架沒放 速度太快 沒救了
不管什麼原因,航空公司都是”無過失責
任”,怎會解套…
復興航空atr都提醒是哪個引擎有問提
機長還不是關說錯
系統做再好 人不看也沒月
冬天海上降落?想帶大家投胎?
737汰不了款 要找西南航空 真的雞巴
737七千多小時 怎樣也比鍵盤機師強
737不會叫啊 古老的白痴機種
怎麼還有人在堅持海上降落
機長死了嗎?死了…ok,機長的錯
以他的資歷說著些挺有公信力的
看完只有覺得此生絕對不要搭737
在那邊說人家網紅…
ㄧ堆google鍵盤機師 沒經驗又愛嘴
何止西南航空 區域全737 機隊的不少
硬要兩邊都壓才是奇怪的配置
M國貨不靠譜
737那種智障操作介面 的確很有可能
鳥擊要不要重飛的問題 基本上目前看到
的所有機師在網路上的看法都一致 就是
不該重飛 這就是第一個疑點 再來是為
何急於180調頭降落 大部分機師看法也
是認為雙發失效的可能性偏高 最後是為
何不放降落構型 這邊就比較分歧 有機
師認為是忘記 有機師認為是雙發失效下
急於建立降落構型(放起落架+襟翼)會導
致下降率過高 可能飛機還沒完成掉頭就
先摔在跑道外 所以直到最後都沒建立降
落構型以機身觸地降落
扯海上降落的一律叫去海邊大字形跳水
去感受一下海面打人有多痛
他不是說那個距離不可能殺得住嗎
有沒有起落架沒差了吧 距離算一算
沒撞牆也是直接進海底!?
兩個煞車最重要的東西都沒做 超扯
738如果設備異常,它的警告燈就這樣小小一
顆...
分析影片蠻有理有據的阿 沒啥問題
不過怎麼有奇怪蟾蜍又開始扯藍白XDD
空中浩劫看久了就知道第一時間的結論
都是隨便唬爛 調查報告才是真的
什麼50年 飛了60幾年 比很多人阿嬤還老
啊現在就沒調查報告 以有經驗的網紅分析
當資料聊八卦合情合理吧
就說了調查報告先等兩年,不會有人以
為空難調查報告下週就出來吧?
兩年還算快的,有時候要等四年
想看水上降落去看電影 Sally機長
Sally機長是河不是海,都被說是奇蹟
了
所以現在等的只是黑盒子語音 像當年復
興一樣語音先出不難吧
這大概跟停車沒拉手煞一樣傻
好有趣
很屌分析,有飛過的就是不一樣,可信度
極高
其實比較像開車忘了放手煞車
看回文打一堆的真的笑死
訂閱了訂閱了
一個話題是要講多久
哈德遜奇蹟在河上成功降落都被當成奇蹟了,在
海上話是穩死!
哇
時速一百多撞水面跟水泥一樣,加上波浪,且
之後搜救更難
聽完大佬講感覺機師誤判加緊張把sop程
序全忘了
737如果大改要全部技術重新培訓認證
波音就不想這樣搞只好老古董繼續魔改
而已
空中浩劫看多了頂多日航123號班機以外
大多人為疏失
爆
[問卦] 瘋狂機師詹姆士有料嗎?這次韓國空難 新聞報導鳥襲導致飛機起落架失靈 飛機不得已機腹落地 但速度太快撞牆導致飛機燃料爆炸 釣出一堆鍵盤機師分析32
Re: [新聞] 韓國濟洲航空客機降落務安機場時衝出跑道這起事故從目前的資訊看來好多疑點 目前共有三個不同角度拍到的影片 以及兩個受害者傳給家人的簡訊內容 以及倖存空姐的證詞 綜合上述資訊2
Re: [新聞] 南韓致命空難!「波音737-800」客機墜毀離這個機場不到一個小時車程,還有兩個機場 韓國有15家機場,甚至還有9座機場在籌劃中,都是爲了地方選舉利益,大興土木造成的資源浪費,過度密集 出事機場平時就門可羅雀,甚至數月數年沒有飛機降落,被周圍居民徵用來曬辣椒,本地殘存的泡菜生產很需要XD 如果不是爲了阻止居民繼續亂入,大概也不會有爆炸飛機跑道末端是堤壩式圍墻的奇景存在 現在該航司又一架飛機有了起落架事故,事故原因也許有起落架維護工程師、起落架零件供應和波音設計缺陷上等突破點15
Re: [新聞] 快訊/韓181人客機「墜毀瞬間」!機腹著跑道長度多少? 引擎還能不能反推? 起落架沒下來所以沒剎車好用? 襟翼還是擾流板之類的能有多少減速作用? 影片看起來就是連反推也沒有的樣子10
[問卦] 有沒有飛機起飛後 為何要收輪子的八卦?飛機離地起飛後 機長會把輪子 也就是起落架收起來 直到快降落 再把輪子放出來3
[問卦] 機長怎不叫大家開門跳機?機長都知道起落架沒放,沒辦法煞車,應該也知道這個機場跑道短,知道EMAS維修中,知 道煞不住會撞牆 煞不住會撞牆飛機會爆炸一定比較慘啊,開門跳出去了不起斷腿吧 怎麼不叫大家趕快開門跳機就好? --9
Re: [新聞] 韓濟州航空一波音737客機因起落架故障返其實起落架故障是真的很奇怪啦 因為飛機在降落前起落架就會打開了 而且這座機場的跑道很短 飛機幾乎都是在降落前就開起落架 開起落架風阻很大對短跑道降速很有用6
[討論] 廉航484要避開?南韓濟州航空降落引擎鳥擊故障無起落架 在跑道上滑行似乎是不可能停下來的 一直滑一直滑然後就撞上邊界牆 然後爆炸 專家出來說了4
[問卦] 韓飛機失事有沒有可能是忘記放起落架嗨嗨 阿肥在想當年台北飛機機長 關錯引擎 掉下來 有木有可能韓國飛機失事原因 其實只是忘記放輪子6
Re: [問卦] 韓國機長降落的很漂亮了吧?先說 這案子有EMAS一樣會很慘 因為EMAS前提是起落架有正常放下 衝出去 有起落架緩衝 不然就跟這次撞基座一樣 機腹降落有沒有發生過 有 LOT16 機型B767-300ER
爆
[問卦] 加州開始用海水救火了爆
[問卦] 認真問111,明天去了有用嗎?爆
[問卦] 月薪3萬5在台灣是什麼等級?爆
[問卦] 一句話介紹黑熊學院給外國人?86
[問卦] 明天會上街的大概是什麼人爆
[問卦] 認真問!怎麼救出生率?66
[問卦] 洛杉磯大火如果發生在臺灣會怎麼發展54
[問卦] 30歲年薪一百萬算是什麼等級==?爆
[問卦] 真的出大事了,111自由廣場明天爆滿?52
Re: [問卦] 台中市區透天居然只要1200萬?!36
[問卦] 明天沒有十萬人的話怎麼辦39
[問卦] CK這樣拉不會壞嗎??31
[問卦] 日本女生零下4度穿裙子逛動物園33
[問卦] 做麻婆豆腐要挑哪種豆腐?也太多種==29
[問卦] 明天抵達自由廣場第一句話要喊什麼?27
[問卦] 保險真的有用嗎?29
[問卦] 明天自由廣場周圍附近擺攤賣什麼最賺?30
[問卦] 被叫姊姊跟阿姨的分野是幾歲啊29
[問卦] 現在蹦米香哪裡買?25
[問卦] 明天也是義無反顧去參加嗎?25
[問卦] 第一波少子化浪潮就讓台灣傳產快活不下去43
[問卦] 有線耳機音質一定比無線好嗎?27
[問卦] 李宗盛2億長照落成,反觀曹董30億將捐19
[問卦] 原來64檔在坦克前的人沒被碾24
[問卦] 這天氣才是正常的冬天吧?75
Re: [新聞] 洛杉磯野火理賠爭議!保險公司早祭出殺23
[問卦] 日本自己蓋半導體廠拼2奈米量產,怎麼看?20
[問卦] 台灣人對日本的錯誤認知有哪些?爆
[問卦] 美國曼哈頓收「擁擠費」後的街景