Re: [問卦] 重機到底該不該上國道?
老實說,我覺得以目前的狀況來看,不要開放比較好,
我個人是比較支持重機單獨歸類出來管理,
針對重機的法規目前搞得一個四不像,
有時依照汽車 有時又依照機車 有時又可以雙修,
很多重機騎士很多自己都搞不請楚了,何況一般民眾,
常常一個狀況三種解讀,對用路人很危險
雖然我自己也是蠻想支持重機上國道的,
加上我覺得大眾會討厭重機其實是被放大檢視,
路邊的四輪違停也沒看到有多少人有囉嗦什麼,
但現在這樣沒有一個很成熟的法規之前,個人不支持
※ 引述《Kidd00 ([email protected][email protected]~)》之銘言:
: 雖然常言道,
: 十個重機九個飆,一個正在起跑
: 但是平心而論,大型重機繳的稅金都跟汽車差不多了,
: 理論上,讓重機上國道也很合理吧?
: 有沒有卦?
--
建議大車學長不要違停
台灣政府做事邏輯跟屎一樣 在台灣騎重機我是放棄了
我自己其實也就是糾結在法規不完善遲遲沒買
去歐美日本騎爽快多
在台灣很有愛才騎重機 不然那狗屎法規根本搞人
擁有路權的機車 難懂在哪
這樣講是說機車沒路權嗎
※ 編輯: cesped866 (114.32.14.143 臺灣), 03/29/2021 13:28:42其實是普重機車路權太複雜好不好 東禁西禁的
騎大重 左轉靠左、右轉靠右完全不困難
那個道路設計什麼交通工具都開到一個火大
機車就沒路權沒人權啊
我也覺得台灣機車路權被壓得很卑微 就以目前狀況來說 我覺得開放國道只是讓狀況更複雜而已
※ 編輯: cesped866 (114.32.14.143 臺灣), 03/29/2021 13:30:31交通法規觀念不清楚的人才會覺得重機路權自助餐
沒辦法,光是機車在平面道路上就會被汽車逼車到外線道
所以說阿,台灣人的駕駛觀念就在那邊 人命自己就一條而已,沒必要為了路權去拼命 等法規規範的完整一點 再開放也不遲
台灣機車就次等公民啊
一點都不複雜 現在快速公路行車條件跟國道差不多啊
甚至西濱這種道路條件比國道更差了 都沒出大事了
真的開放了 還會被一堆白痴四輪仔逼車 台灣人的交通觀念跟
三流國家一樣
四輪整天在快速道路、公路逼車,結果封閉式道路死亡人數
我覺得你糾結在錯的地方了,不是開放難不難的問題 而是大眾對於重機的法規認知不一樣造成民眾反彈 你大可以說就比照汽車而已 那既然比照汽車就不要有雙修的問題 就是目前這種雙修狀況才讓人覺得很錯亂
※ 編輯: cesped866 (114.32.14.143 臺灣), 03/29/2021 13:36:47超少 102-109年只有9件A1事故
騎平面道路被左轉搶快的害死的,不知道幾倍了
其實應該限制平面道路不能開車才是王道
哪有甚麼雙修狀況?就是交通法規觀念不好才覺得雙修啊
重機在平面道路車道分割又沒違規 你汽車鑽得過也可以鑽啊
都已經開放大型重機超過10年了 搞不清楚法規的 不能怪騎車
的人吧 ㄏㄏ
笑死,拿出平面道路車道分割 誰在跟你討論平面道路 說車道分割不就是在雙修 再來何時哪條法規說汽車可以車道分割了? 有人說你汽車鑽的過去就可以鑽嗎?
建議十噸以下動力載具都禁行國道,事故非死即傷太危險
車道分割根本沒有入法啊 ㄏㄏ 雙修個刁
目前只有快速公路、國道禁止同車道併行
所以在平面道路上,你汽車想鑽就可以鑽啊
重機上國道是權力的歸還不是開放,最終150以上都要能上
加入WTO的時候都馬承諾了 毀諾WTO還沒找台湾政府算帳勒
哪有雙修問題? 國道上本來就不能鑽
另外法規上,機車算汽車歐
只是路權被限制+特例
重機是剝奪上述的,又不給上國道
砂石車跟計程車都能上了
X
首Po雖然常言道, 十個重機九個飆,一個正在起跑 但是平心而論,大型重機繳的稅金都跟汽車差不多了, 理論上,讓重機上國道也很合理吧? 有沒有卦?X
不要好嗎? 四輪三寶就夠多了 還要兩輪三寶輪番上陣? 而且已台灣仇視兩輪重機的程度 光在路上看到重機停在汽車停車格X
中華民國流亡政府的意思 是堅決反對 但又提不出任何站得住腳的理論與實務 所以就在管理政策上做手腳 像是2
重機仔真的很奇怪 明明知道重機這種垃圾在鬼島就是兩面不是人了 卻還硬要買然後開始雞雞歪歪的 跟小粉紅差不多犯賤 可憐吶1
一台工程車造成 5x人 死亡交通事故.. 這是 誰都想不到的事故...但也是大都知道會有可能的事故.. 本次連假 又是高速公路 車多壅擠... 重機相比與房車車型小 ..造成更大視野死角... 一次5x人交通事故,,或者 一年 5x次 死亡事故...
爆
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